→ ciswww: 3.我还是很怀疑木栅线如何绕进政大，且选一个政大有立场 02/09 10:37
→ ciswww: 反对的车站位址。有任何书籍画出这条草拟走线吗? 02/09 10:39
从udn数据库中翻了一下，用捷运+政治大学找不到明确反对的新闻
不过到找到木新路这个关键字
感觉一开始就计画环状线经过政大，只是高架反对声音太大所以改地下?
北市大众捷运系统长期路网 决定较原计画新增五条路线
【1988-05-07/经济日报/02版/要闻】
(一)中运量木栅

3.我还是很怀疑木栅线如何绕进政大，且选一个政大有立场反对的车站位址。有任何书籍画出这条草拟走线吗?

你跟齐豫念同系。

南环段某些角度来说 是有把之前的木新支线整合进去但政大段就是在政大肯把庄敬外舍改建案拿来跟南环段整合之后才出现的

就居民会有意见加上廿四小时道路两侧路肩停放各种大小型车辆

是说当年怎么都没有想到叠式配置啊，木新路用叠式配置一定够啊

恭喜原po进入南环段的考古坑XD话说如果木新路的路幅也能盖高架的话，大坪林段也可高架了

老实说 中央路四段跟木新路路幅好像差不多树林中华路也超窄 也能盖高架

印象中很早板上就有人找过新闻了，这篇好像有几篇新闻有重复到我也是看那篇才知道“政大”反的捷运不是木栅线，而是环状线

请再看看那篇或其他篇，应无“政大”反

c大我政大加引号正是因为不确定政大到底是不是反对成员之一，毕竟现在传闻的主角变成政大了虽然目前找不到有关政大的报导，但要否定这传闻我认为仍不足，最好是能找到当时有关政大态度的报导当初看到的应该是这篇#15m68Lf-当然我现在也是倾向是误传，也许政大当时根本没有表态

如果误传 政大应该会出来说明吧？

不是环状线 是绿线木新路支线

现在问题应该是在于 不论是木栅线或是绿线木新路支线有没有过曾经在规划阶段行经政大 但却被校方反对过的??毕竟木栅路跟木新路这一带 也曾经有过好几个规划案

@kkStBvasut:已经不是绿线了，是环状线喔

树林中华路能不能顺利万大二期高架盖下去都要打问号...

要找蛛丝马迹，可以加入"公听会"地方说明会"或都市计画、土地分区管制规定等等，祝好运