今天从淡水行政中心站上车，搭到红树林站，来分享心得
1.车上广播顺畅
试营运期间广播真的很落漆，有一站没一站的
现在广播很顺畅，而且只会到站时广播
没有广报“下一站 XXX”，也不会一直说“终点站 XXX”
广播音量很舒适，不会爆音
车门要关门，会广播“车门即将关闭，请远离车门”，仅中英文，不拖泥带水
2.月台广播
试营运初期还没有，目前在列车进站前月台会广播“往XXX列车在X月台即将进站”
音量适中，不会听不清楚，这点很不错
3.月台穿越区
高架车站会需要穿越轨道，行人号志搭配列车进站切换
很清楚何时可以穿越，降低行人穿越的危险
4.售票加值机
可以购买单程票、购买和加值电子票证
加值仅能钞票，不能投硬币。但购票可以投币、找零
5.高架段车速快
列车很明显比刚通车时快很多，在高架段不会突然停车
当时在淡水行政中心站等车，列车进站时速度真的很快
只是在某路段突然减速，开很慢但不会停下来
进红树林站时有岔道，不会开很慢，比通车时还顺畅
6.哔卡快速
试营运期间如果有哔过悠游卡，感觉大约要三秒才成功
现在哔一秒就OK，而且在红树林站有三、四台出站哔卡机，消化人潮快速
7.车门一按就开
同样为试营运期间的诟病，上下车按车门按钮时大约五秒才开门
现在按一下就马上开门
8.班距为12分钟
之前有第八台列车加入营运，目前淡海轻轨班距为12分钟
9.红树林站三阶段管制
春节期间还是很多人来尝鲜，目前红树林站有三阶段管制
第一管制：出入口。除非是推娃娃车或坐轮椅，可以优先搭电梯进入
第二管制：斜坡区。进入月台前有个斜坡，在这里等待下下班车
第三管制：月台区。等待下班车
月台一分为二，上车旅客统一在靠河面的月台候车
等车上乘客下完，清车完毕才开放月台区乘客上车
抵达红树林站时，乘客一律要下车出站，不能原车折返
如果不想等待，其实搭公共汽车上山，其他站都没有管制的
以上心得，整体营运来说真的有很大进步，期待运量也能够公布XD