Re: [闲聊] 淡海轻轨的广播

楼主: gigihh   2019-02-03 16:00:10
来分享影片吧!人在台中,要等过完年才会回台北,
只能说改成这样也是很糟糕,整个变成不知所云,
突然冒出一句“崁顶站”前面又没说那是“往”或“终点站”,
本影片来自Youtube台湾交通铁道影像频道:
https://www.youtube.com/watch?v=mLnlRy9AphI
另外,2/1早上又询问新北捷运洪先生,确定广播会比照台北捷运,
我也顺便询问若比照北捷改为开门前30秒左右播完可不可行,
结果他们真的很认真,加班到晚上八点多才回电,有将此意见转达,
依他的说法,淡海轻轨广播是用距离计算而非秒数,例如两站之间距离为1000公尺,
可设定行走800公尺开始广播,所以把这个距离往前调整的话就可以提早广播,所以应该是有机会改成跟北捷一样。
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-02-03 17:26:00
感谢广播大师的坚持
作者: sebbyli (sebbyli)   2019-02-03 18:23:00
推,一开始照搬北捷不就得了
楼主: gigihh   2019-02-03 18:32:00
问题是一开始的系统还有问题啊北捷的方式其实对于外来旅客也不是很友善所以后来才要预留至少30秒以上的准备时间,但之后其实也出现广播被噪音盖过的问题,因为以前都是进月台才广播,噪音没那么大,现在若遇到风声很大时就听不清楚。其实提供下一站才是最佳解,但很多人又拘泥四种语言,其实在法规要求下本来就可弹性处理,例如下一站播四种言,到达前一或二种即可,但既然都选择了,只能想办法考虑更多使用者,希望台中捷运能坚持与高捷相同。一开始会一直广播终点站也是因为月台的系统不稳定,常常车来了都没广播,不知现在是否都正常运作了。
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-02-03 19:00:00
噪音是北捷的播音器废吧 香港30多年老爷车隔音更差 但是广播还是很清楚这不是拘泥于四语 而是在推动语言转型时必须做的事之一
楼主: gigihh   2019-02-03 19:25:00
每次都要四种就是拘泥啊!只要法规规范的有做到其实可以维持4+2就好幸好淡海轻轨没有地下段,不然广播效果应该还会比北捷更差最近也看了几个国外轻轨的影片,看看人家怎么做的,包含香港、巴黎、伦敦DLR,淡海轻轨的马达声真的很大,不知淡海的原型车在欧洲是哪国使用,虽名为国车国造,但技术是跟德国福伊特买的,德国自己应该有实车时绩还是如同之前段宜康说的,时绩就是中国沈阳?
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-02-03 20:01:00
庞巴迪的马达声也很大 但那是因为胶轮不能滑行...

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