中时
高雄轨道建设 1停2续推
“上任之后，轻轨二期将立刻停工”，今（25）日正式上任高雄市长的韩国瑜，昨（24）
日斩钉截铁地表示，“因为争议太多了”，不过前瞻轨道建设规划的捷运黄线、以及既定
的捷运红线延伸小港线，将持续推动。
韩国瑜指出，“我担心它的运输价值不够”，同时民意反弹声浪太大，因此他上任之后，
会先与民意沟通，并与统包商中钢公司谈判，如果技术工程改良之后，可以达到轻轨二期
设置的目的，无论是系统高架、或地下化，都OK，如果经费超过市政府负担，“我们再来
想办法”，但“最本质的问题是，轻轨二期到底有没有它的价值？”
不过，韩国瑜也强调，为了高雄未来4、500万人口的公共交通运输，前瞻轨道建设规划的
捷运黄线，将持续推动，“有些该花的钱，还是要花”，此外，中央已经规划的捷运红线
延伸小港线，也将持续推动。
为了解决企业投资的“五缺”问题，韩国瑜说，上任之后将进行土地资产盘点，到底有多
少厂商“占著毛坑不拉屎”？他强调，高雄的每块地都要活化、高度利用。
他说，“到路竹科学园区，一大堆地，杂草丛生”，所以，“我判断，地是有的”，因此
，在盘点完成之后，他将与厂商协调，如果长期不用，要求将土地释放出来，“因为太多
人想要来投资，土地始终不够”，需要地的人，急的不得了，有地的人，一动都不动，“
这不是很讽刺吗？”
如果盘点之后，如果还是不够，再来谈桥头科学园区的设置，他表示，“如果我没有猜错
，应该还有很多土地没用”，根本没有地尽其利。
可惜了 以后大概没人敢在市区盖平面专用道了我们实在没那么多钱在各处建立立体化的大众运输路网
作者:
keydata (keydata)
2018-12-25 10:47:00其实中钢早就准备要……
作者:
kutkin ( )
2018-12-25 10:49:00还在说没价值
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-12-25 10:56:00至少黄线还在，轻轨那边完全不知道讲什么鬼，希望捷运局长和交通局长能秉持专业做事希望只是暂时停工，检讨过后继续完成
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2018-12-25 10:58:00黄线还在就万幸了
作者:
WCTB 2018-12-25 11:01:00延伸小港还路竹 天南地北
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-12-25 11:03:00黄线是比轻轨重要多了
别期待交通局长了 google一下就找到他反平面轻轨的言论
作者:
gigihh 2018-12-25 11:43:00行政院都已经核定的东西有办法取消吗
高雄轻轨也很重要吧....没第二阶段的话，就真的半残了。。。
作者:
Jcat (大猫)
2018-12-25 11:46:00推轻轨二阶吃力不讨好，效益又不高。信仰要够才推得下去
作者:
gigihh 2018-12-25 12:19:00说真的就算是陈其迈当选， 他也说上任后要停工检讨，所以民进党也知道民意压力有多大
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 12:51:00有噢，之前KMT行政院核定桃园铁路高架被郑市长推翻改地下了，有前例可循！
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-12-25 13:07:00在捷运上就看到这篇了XD 不妙 应该是环不起来了...觉得蓝海二阶应该也差不多 要走市区大概就....轻轨地下化喔? 非常少见 记得好像只有欧洲几个premetro布鲁塞尔吧?
作者:
gigihh 2018-12-25 13:15:00桃园改地下应该是同案变更设计吧！在建筑法规里面有变更设计可以用，大巨蛋也是变更设计须如果整个取消重来的话那又不同了。
作者:
sky2001 (自由的意义)
2018-12-25 13:20:00契约都签了还可以说不盖就不盖 政府拿钱出来赔阿
作者:
gigihh 2018-12-25 13:22:00说珍的这也不是没有啊！高铁当初赔欧洲21亿不过已经在制造的列车怎么办？
作者:
gpee (watch)
2018-12-25 13:25:00这下轻轨变废轨了。
作者:
gigihh 2018-12-25 13:28:00彰化需要的是绿线延伸，轻轨列车本身没有自动驾驶功能，光这点就不行了。
作者:
ciswww (Farewell)
2018-12-25 13:36:00"南彰化"
作者:
gigihh 2018-12-25 13:37:00南彰化当然是绿线延伸最好啊王惠美才不要别人不要的东西哩
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 13:39:00人家说是南彰化，中捷绿线只到北彰化而已！
作者:
gigihh 2018-12-25 13:39:00最好是一路从南彰化搭整条绿线到大坑要延伸多远都行，只要有钱
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 13:48:00陈其迈只要停建大顺段而已，而韩导是要从鼓山段到文化中心再到离子内段通通停建了，停建幅度差太大了！也就是韩导只要观光轻轨，而不要通勤轻轨了，到时候淡海轻轨二期也是市区平面段一定会被民意抗争而停建，有高雄轻轨二期的前车之键！
作者:
gigihh 2018-12-25 13:56:00淡海还有机会改吧！还很久才要烦恼除非轻轨完全不用等红灯，也就是等即等同台铁
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2018-12-25 13:57:00法兰克福跟汉诺威都有地下化的轻轨
作者:
gigihh 2018-12-25 13:58:00今天也去搭了淡海轻轨，平面路段珍的太慢，如果二期行经人潮更多的老街，可预见车速会更慢，难怪韩总会想要停建不是没原因的，大众运输牺牲了私人运具的便利能用的就是尽量提升本身的行车速度来吸引民众放弃私人运具
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-12-25 14:06:00老街段本来就很难盖....光想都有点可怕可能啦 等淡江大桥通车 老街段还在纸上而已....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-12-25 14:11:00取消老街段改走到河边这样??
作者:
gigihh 2018-12-25 14:17:00要检讨的话那顺便解决现有捷运转乘问题如果能补强的话现在暂时停工也非坏事
作者:
gigihh 2018-12-25 14:18:00毕竟大众运输本来就是要以人为本，转乘问题板上也讨论很多了
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 14:26:00如果淡海轻轨老街段改走河边的话，那台风期间加上海水大潮，轻轨列车就会像今年823高雄轻轨水上行车的画面出现了！
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-12-25 14:27:00台风期间河岸段就直接停驶了
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-12-25 14:59:00有人要崩崩了黄线怎样都会建.二阶的话也只是暂时停建没说死.因为后续美术跟大顺段如何处理还要讨论但严格说来也不是整段二阶都停建而是大顺段跟美术馆.剩下的应还是如期完成至于通车就要看
还好还有一个淡海轻轨，不然就跟BRT一样要消失在选项
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 15:07:00韩总自己都讲明，二阶确定要停建了，一阶只到鼓山段就没了，还总自己说交通运输效益不大，会没人搭且阻碍私人汽机车的通行啊！
作者:
gigihh 2018-12-25 15:12:00先不要太早下定论，等著看政治人物很多时候都需要用一些夸张的方式，选民才会注意，至于实际怎么做通常又是另一回事反而喜欢讲很多细节让大家听不懂的政治人物选民才不要
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 15:14:00难道胎湾就是不适合路面电车吗？(民意会反对)看欧洲和日本都很普及耶！台湾，又打错字了！
作者:
gigihh 2018-12-25 15:16:00台湾就是太讨好汽机车了啊！今天又有人批评柯P机车停车收费，还说台湾工时长，大众运输浪费时间，所以机车停车应该继续免费
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 15:29:00推楼上！
作者: openrobert (鲁咪) 2018-12-25 15:35:00
要环状也不一定要走大顺路啊
不然要走哪？来看看伟大的韩总要怎么调整～ 不要到时候还是美术馆和大顺路就好笑了
欸要是韩反悔要盖 我都帮他想好台阶下了说改成"优化轻轨专用道"好啦
老实说不走大顺路北高雄横向路廊就少一条了原来就已经够少适合的路廊了
作者:
asd7065 (asd7065)
2018-12-25 23:38:00黄线有连通环状轻轨，结果把环状轻轨停工。
作者: oddhand 2018-12-26 00:41:00
高雄人的选择
改成中运量蓝线复辟 北侧还能延伸弥陀国际机场南侧延伸旗津 选我正解
作者: openrobert (鲁咪) 2018-12-26 13:32:00
北延到左营高铁
作者: geesegeese (殴) 2018-12-26 18:10:00
还在4.5百万
一堆北部人叫叫叫，我们高雄人在地就知道，轻轨到底怎样，根本就没效益，现在暂停改线修正难道不好吗？？？当初陈菊恐怖统治硬干没人敢反对，现在好不容易能够发声被听到。但是呢？这版老是本地人反对就打成反智。对啦，你们最聪明，呵呵
哪里根本没效益～ 平常大顺路巅峰时间塞成那样，多盖一个轻轨吸引部分的人转搭大众运输取代自己开骑车舒缓路上的车辆不是很好吗？不然要盖在都没人的地方？公共汽车的效益根本比不过轻轨，光是巅峰时间让人不要塞在车阵中效应就够了！别忘了以后那边还一堆百货，现在不盖不要到时候塞爆又在那抱怨东抱怨西（白眼
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-12-27 21:32:00那堆百货是否因原规划轻轨所以才投资下去的呢？
可惜了 以后大概没人敢在市区盖平面专用道了我们实在没那么多钱在各处建立立体化的大众运输路网
作者:
keydata (keydata)
2018-12-25 18:47:00其实中钢早就准备要……
作者:
kutkin ( )
2018-12-25 18:49:00还在说没价值
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-12-25 18:56:00至少黄线还在，轻轨那边完全不知道讲什么鬼，希望捷运局长和交通局长能秉持专业做事希望只是暂时停工，检讨过后继续完成
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2018-12-25 18:58:00黄线还在就万幸了
作者:
WCTB 2018-12-25 19:01:00延伸小港还路竹 天南地北
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-12-25 19:03:00黄线是比轻轨重要多了
别期待交通局长了 google一下就找到他反平面轻轨的言论
作者:
gigihh 2018-12-25 19:43:00行政院都已经核定的东西有办法取消吗
高雄轻轨也很重要吧....没第二阶段的话，就真的半残了。。。
作者:
Jcat (大猫)
2018-12-25 19:46:00推轻轨二阶吃力不讨好，效益又不高。信仰要够才推得下去
作者:
gigihh 2018-12-25 20:19:00说真的就算是陈其迈当选， 他也说上任后要停工检讨，所以民进党也知道民意压力有多大
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 20:51:00有噢，之前KMT行政院核定桃园铁路高架被郑市长推翻改地下了，有前例可循！
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-12-25 21:07:00在捷运上就看到这篇了XD 不妙 应该是环不起来了...觉得蓝海二阶应该也差不多 要走市区大概就....轻轨地下化喔? 非常少见 记得好像只有欧洲几个premetro布鲁塞尔吧?
作者:
gigihh 2018-12-25 21:15:00桃园改地下应该是同案变更设计吧！在建筑法规里面有变更设计可以用，大巨蛋也是变更设计须如果整个取消重来的话那又不同了。
作者:
sky2001 (自由的意义)
2018-12-25 21:20:00契约都签了还可以说不盖就不盖 政府拿钱出来赔阿
作者:
gigihh 2018-12-25 21:22:00说珍的这也不是没有啊！高铁当初赔欧洲21亿不过已经在制造的列车怎么办？
作者:
gpee (watch)
2018-12-25 21:25:00这下轻轨变废轨了。
作者:
gigihh 2018-12-25 21:28:00彰化需要的是绿线延伸，轻轨列车本身没有自动驾驶功能，光这点就不行了。
作者:
ciswww (Farewell)
2018-12-25 21:36:00"南彰化"
作者:
gigihh 2018-12-25 21:37:00南彰化当然是绿线延伸最好啊王惠美才不要别人不要的东西哩
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 21:39:00人家说是南彰化，中捷绿线只到北彰化而已！
作者:
gigihh 2018-12-25 21:39:00最好是一路从南彰化搭整条绿线到大坑要延伸多远都行，只要有钱
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 21:48:00陈其迈只要停建大顺段而已，而韩导是要从鼓山段到文化中心再到离子内段通通停建了，停建幅度差太大了！也就是韩导只要观光轻轨，而不要通勤轻轨了，到时候淡海轻轨二期也是市区平面段一定会被民意抗争而停建，有高雄轻轨二期的前车之键！
作者:
gigihh 2018-12-25 21:56:00淡海还有机会改吧！还很久才要烦恼除非轻轨完全不用等红灯，也就是等即等同台铁
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2018-12-25 21:57:00法兰克福跟汉诺威都有地下化的轻轨
作者:
gigihh 2018-12-25 21:58:00今天也去搭了淡海轻轨，平面路段珍的太慢，如果二期行经人潮更多的老街，可预见车速会更慢，难怪韩总会想要停建不是没原因的，大众运输牺牲了私人运具的便利能用的就是尽量提升本身的行车速度来吸引民众放弃私人运具
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-12-25 22:06:00老街段本来就很难盖....光想都有点可怕可能啦 等淡江大桥通车 老街段还在纸上而已....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-12-25 22:11:00取消老街段改走到河边这样??
作者:
gigihh 2018-12-25 22:17:00要检讨的话那顺便解决现有捷运转乘问题如果能补强的话现在暂时停工也非坏事
作者:
gigihh 2018-12-25 22:18:00毕竟大众运输本来就是要以人为本，转乘问题板上也讨论很多了
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 22:26:00如果淡海轻轨老街段改走河边的话，那台风期间加上海水大潮，轻轨列车就会像今年823高雄轻轨水上行车的画面出现了！
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-12-25 22:27:00台风期间河岸段就直接停驶了
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-12-25 22:59:00有人要崩崩了黄线怎样都会建.二阶的话也只是暂时停建没说死.因为后续美术跟大顺段如何处理还要讨论但严格说来也不是整段二阶都停建而是大顺段跟美术馆.剩下的应还是如期完成至于通车就要看
还好还有一个淡海轻轨，不然就跟BRT一样要消失在选项
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 23:07:00韩总自己都讲明，二阶确定要停建了，一阶只到鼓山段就没了，还总自己说交通运输效益不大，会没人搭且阻碍私人汽机车的通行啊！
作者:
gigihh 2018-12-25 23:12:00先不要太早下定论，等著看政治人物很多时候都需要用一些夸张的方式，选民才会注意，至于实际怎么做通常又是另一回事反而喜欢讲很多细节让大家听不懂的政治人物选民才不要
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 23:14:00难道胎湾就是不适合路面电车吗？(民意会反对)看欧洲和日本都很普及耶！台湾，又打错字了！
作者:
gigihh 2018-12-25 23:16:00台湾就是太讨好汽机车了啊！今天又有人批评柯P机车停车收费，还说台湾工时长，大众运输浪费时间，所以机车停车应该继续免费
作者:
iddqd (iddqd)
2018-12-25 23:29:00推楼上！
作者: openrobert (鲁咪) 2018-12-25 23:35:00
要环状也不一定要走大顺路啊
不然要走哪？来看看伟大的韩总要怎么调整～ 不要到时候还是美术馆和大顺路就好笑了
欸要是韩反悔要盖 我都帮他想好台阶下了说改成"优化轻轨专用道"好啦
老实说不走大顺路北高雄横向路廊就少一条了原来就已经够少适合的路廊了
作者:
asd7065 (asd7065)
2018-12-26 07:38:00黄线有连通环状轻轨，结果把环状轻轨停工。
作者: oddhand 2018-12-26 08:41:00
高雄人的选择
改成中运量蓝线复辟 北侧还能延伸弥陀国际机场南侧延伸旗津 选我正解
作者: openrobert (鲁咪) 2018-12-26 21:32:00
北延到左营高铁
作者: geesegeese (殴) 2018-12-27 02:10:00
还在4.5百万
一堆北部人叫叫叫，我们高雄人在地就知道，轻轨到底怎样，根本就没效益，现在暂停改线修正难道不好吗？？？当初陈菊恐怖统治硬干没人敢反对，现在好不容易能够发声被听到。但是呢？这版老是本地人反对就打成反智。对啦，你们最聪明，呵呵
哪里根本没效益～ 平常大顺路巅峰时间塞成那样，多盖一个轻轨吸引部分的人转搭大众运输取代自己开骑车舒缓路上的车辆不是很好吗？不然要盖在都没人的地方？公共汽车的效益根本比不过轻轨，光是巅峰时间让人不要塞在车阵中效应就够了！别忘了以后那边还一堆百货，现在不盖不要到时候塞爆又在那抱怨东抱怨西（白眼
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-12-28 05:32:00那堆百货是否因原规划轻轨所以才投资下去的呢？