楼主:
Lsamia (samia)
2018-11-28 11:28:09心得:不知道这边提到的橘线
是不是大家脑袋想到的那个橘线
还是双港轻轨的那个诡异橘线?
但是蓝线推动是肯定的 虽然感觉后续也高机率卡关?
https://www.cna.com.tw/news/aloc/201811280054.aspx
卢秀燕：先不做山手线捷运 绿线功能更强大
最新更新：2018/11/28 11:10
（中央社记者赵丽妍台中28日电）中国国民党籍台中市长当选人卢秀燕今天表示，台中山
手线的经济效益很低，耗资千亿，兴建并非当务之急；捷运绿线的功能强太多了，将尽早
将捷运绿线完工通车。
卢秀燕今天启动宫庙谢票之旅，首站到达南区城隍庙参拜，会后，接受媒体访问，针对山
手线的兴建问题作上述表示。
卢秀燕指出，山手线的经济效益很低，建构经费要花新台币1千亿，整个环台中市要花2小
时，将来民众搭乘意愿会很低，现今台中市道路系统做的不错，南来北往最多只要50分钟
，谁要做2个小时车程到达目的地。
她说，捷运绿线的功能强大多了，因还在兴建中，还没结算，但不过花600亿，宁愿把经
费保留下来，做更多的捷运，尽早把捷运绿线完工，将来还要做捷运蓝线、橘线等，更符
合民众期待，山手线并非当务之急。
另外，针对优化公共汽车专用道是否改回BRT，卢秀燕表示，因有争议性，市民意见分两派，
不必消耗在此处，当务之急，先将捷运绿线完工通车。
卢秀燕说，巨蛋本来放在14期重划区，现任台中市长林佳龙将巨蛋调整到崇德、松竹路口
，但崇德路、松竹路是台中市最重要的两条大动脉，交通已经非常拥挤，如果又放在这边
，恐怕交通会瘫痪。
她表示，台北巨蛋位于忠孝东路、光复南路口，很多台北市民担心会有交通梦魇，台北巨
蛋就是前车之鉴，不希望台中市步上后尘。
至于是否出席在中国厦门举办的两岸企业家峰会，卢秀燕说，因12月25日就职日在即，忙
于人事内阁的筹组，以及许多市政要上手，没办法分身，将来多的是机会，也不一定是她
去，很多同仁可以代表。
她说，很重视大陆市场、重视两岸的和平，唯有建构在和平下，两岸才有可能经贸发展、
文化交流，
有关东亚青运申覆一事，卢秀燕表示，东亚青运是运动员非常重要的舞台，他们养兵千日
就是为了登上国际运动的舞台，会全力努力争取，首先将先盘点筹备工作。
卢秀燕还说，最近会找时间带同仁去花博园区，了解更改业务内容，包括建构市民专用通
道、园区内增设座位区等。（编辑：梁君棣）1071128
作者:
aaaccccc1 (WillDonkin)
2018-11-28 11:31:00..
作者:
hansopp (hanlock)
2018-11-28 11:32:00以现在两党互相牵制的情况来看 蓝线被卡很久的情况应该又会发生了
作者:
Zetakao (Zeta)
2018-11-28 11:37:00不过也很难说，当初前瞻都没给双北
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2018-11-28 11:37:00蓝线问题在台中的预算被拿去老人健保免费和花博免费吧
不过希望橘线还是快点有进度 一中街中清路机场很需要..至于山手线就真的是浪费钱=.=
作者:
jarhys (沉默)
2018-11-28 11:44:00看来捷运蓝线和可能复活的橘线还会继续推
作者:
jp1203 2018-11-28 11:49:00蓝线和橘线才是正途 不需浪费钱盖山手线
卢秀燕没强调“山手线不是捷运是台铁”就是她不够聪明了，想当初+ln就是再三强调“这不是真正的BRT”还让媒体下这种“捷运山手线”的标题，现在Gossiping那边一堆乡民高潮还有另一篇新闻中卢批评道山手线“搭一圈要两小时”，什么理由不好用用这个卢阵营的政策宣传能力令人忧心
作者:
mike158 (米奇)
2018-11-28 12:27:00山手线结果是台铁延伸本来就是可怕的事情 如果是捷运至少还可以理解
作者:
gigihh 2018-11-28 12:27:00山手线的大甲-后里这段确实效益很低，目前靠成追应该还够用，而且以目前台铁人力都不足的情况，盖了恐怕班次也不多，先要求成追班次多一些吧
作者:
mike158 (米奇)
2018-11-28 12:29:00我倒是觉得可以用BRT快速公共汽车把原本山手线这条 用起来强化这条线的效益 也不会有政策被抽掉的阵痛
作者:
gigihh 2018-11-28 12:31:00说道brt我也觉得除了蓝线以外，其他原本规划的brt若无轨道计画可以重新考虑，如果上任后把这个当第一优先，
作者:
gigihh 2018-11-28 12:32:00其实准备时间很充裕，不会遇到湖当年那样赶选举通车的问题甚至透过brt来测试电动自动驾驶公共汽车也是不错的，自动驾驶若要普及，还需要有本土的数据，而公共汽车自动驾驶是比较成熟的技术，国外已有实际营运，台湾可以开始考虑了。而初期不放心就当作手动驾驶的电动公共汽车来开就好
作者:
civic8th (My Civic)
2018-11-28 13:14:00山手线可能真的没有必要或可以检讨，但是卢说得理由也真的是挺虾的，感觉他的台中市还是合并前的台中市
卢就是趁势在宣传一些错误的资讯啊 什么一圈两小时..要反对好歹也找对理由好吗
作者:
gigihh 2018-11-28 13:56:00卢这次根本运气成分占大多数，她对政策的论述能力其实没多好，虽然当区域立委很久，也算了解台中，但提不出具体
作者:
gigihh 2018-11-28 13:57:00政策又喜欢拿错误资讯宣传，要不是现在中央问题太多恐怕会输掉。
楼主:
Lsamia (samia)
2018-11-28 14:01:00中央的问题也是地方汇集来的啊
作者:
antivenom (antivenom)
2018-11-28 14:03:00结果四年后下台时 蓝橘线没有一条动工 可悲的台中...
作者:
gigihh 2018-11-28 14:06:00刚才去中选会看了她的政见，是有提到续推捷运，但能否动工很难讲，行政院既然已经核定，那就依之前林的计画2020动工吧！北捷初期路网1986行政院核定，1988淡水线就正式动工希望台中也能有这种效率。
楼主:
Lsamia (samia)
2018-11-28 14:08:00什么时候2020动工了(惊
作者:
gigihh 2018-11-28 14:08:00反正第一任结束前能动工就算不错了。2020动工是市府说的啊！google有中时的新闻
楼主:
Lsamia (samia)
2018-11-28 14:13:00那应该是全过关才有 但哪可能阿XD
作者: charterlin 2018-11-28 14:13:00
强烈支持做捷运蓝橘线及延伸绿线成环状线.先造就基本核心路网.山手线是台铁系统.并非市府能掌控.
果然一堆政治脑马上出现，如果中央继续卡蓝线预算损失的是中央
作者:
iqnine ( )
2018-11-28 15:17:00希望恢复brt蓝线 换老胡一个公道
查查卢的家族和派系，很多事情不难理解啦XD比老胡硬多了
作者: tom21128 (祐祐) 2018-11-28 16:04:00
支持恢复BRT
把绿线从松竹到大庆这段接起来，就真的是环状山手线了
作者:
s359999 (gototai)
2018-11-28 18:26:00回复brt才是王道吧？
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2018-11-28 19:08:00普通公共汽车又要和机车和右转车挤慢车道？
作者: z510 (小Z) 2018-11-28 19:13:00
蓝线有进度最重要
作者:
koflll (给我更多的假期)
2018-11-28 19:21:00期待恢复胡时期的橘线
作者:
aureate (幼稚鬼)
2018-11-28 20:14:00没想到卢有让我推的一天，蓝线快推好不
我觉得山手线真的没必要，台中市区很多地方会比较需要路网覆蓋，盖一条绕这么大圈的台铁，部分路段根本没有运量可以支撑
作者:
shter (飞梭之影)
2018-11-28 22:53:00山手线是真的没必要，台中都会环没有大到那种地步
作者:
mengling (路边的电线杆)
2018-11-28 22:56:00都选完好几天了，还在崩，以前都笑老胡争取不到蓝线现在卢要优先进行绿、蓝线，结果反酸卡山手线....
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-11-28 23:07:00问题是山手线真的很有问题啊
推取消山手线 但是更希望能恢复老胡的BRT六线齐发
作者:
bye2007 ( )
2018-11-28 23:54:00山手线不重要 先盖蓝线橘线比较重要
盖了BRT，交通部到时又要说我已经给你BRT了，到时又不给捷运，还是把蓝线橘线捷运争取到比较实际。
作者: windty (风) 2018-11-29 02:15:00
卢应该去找朱团队的请教并找朱人马做宣传 他们三环三线网站做很好也够细心 朱在网络宣传上做不错
我是觉得甲后县真的必要性不大 但是卢到底再说三小...环状一圈要两小时 南来北往只要五十分钟 这两句放一起会让人怀疑他逻辑有没有问题阿...不过找回林良泰就已经够了 其他她还是少说点话就好
中央真的会以有BRT竞争为由不给捷运重点是BRT本来就准备改成捷运 不预期永久营运也就是说 BRT先做 用最少经费最快方式先建置一套系统并培养运量 等经费充足且运能饱和再升级
作者:
fhill12 (侃侃)
2018-11-29 20:14:00为什么一堆人天真认为山手线是捷运！？
我是觉得中央要求说明BRT跟捷运的竞合关系很合理啦...
台中山手线的急迫性本来就有很大的讨论空间 至少我个人认为海线双轨立体化比较理想 退一步讲 争取蓝线延伸到海线地区都还比山手线务实
BRT和捷运本来就不会竞合 中央真的多虑了没看过哪个国家BRT是用到同路线捷运通车还没收要不就是还没有经费盖完整规格捷运继续BRT
作者: juchenliu (鱿鱼) 2018-12-01 16:13:00
BRT是用来培养运量的，机动性高，当蓝线盖完，BRT可以转向或外延
作者:
aaaccccc1 (WillDonkin)
2018-11-28 19:31:00..
作者:
hansopp (hanlock)
2018-11-28 19:32:00以现在两党互相牵制的情况来看 蓝线被卡很久的情况应该又会发生了
作者:
Zetakao (Zeta)
2018-11-28 19:37:00不过也很难说，当初前瞻都没给双北
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2018-11-28 19:37:00蓝线问题在台中的预算被拿去老人健保免费和花博免费吧
不过希望橘线还是快点有进度 一中街中清路机场很需要..至于山手线就真的是浪费钱=.=
作者:
jarhys (沉默)
2018-11-28 19:44:00看来捷运蓝线和可能复活的橘线还会继续推
作者:
jp1203 2018-11-28 19:49:00蓝线和橘线才是正途 不需浪费钱盖山手线
卢秀燕没强调“山手线不是捷运是台铁”就是她不够聪明了，想当初+ln就是再三强调“这不是真正的BRT”还让媒体下这种“捷运山手线”的标题，现在Gossiping那边一堆乡民高潮还有另一篇新闻中卢批评道山手线“搭一圈要两小时”，什么理由不好用用这个卢阵营的政策宣传能力令人忧心
作者:
mike158 (米奇)
2018-11-28 20:27:00山手线结果是台铁延伸本来就是可怕的事情 如果是捷运至少还可以理解
作者:
gigihh 2018-11-28 20:27:00山手线的大甲-后里这段确实效益很低，目前靠成追应该还够用，而且以目前台铁人力都不足的情况，盖了恐怕班次也不多，先要求成追班次多一些吧
作者:
mike158 (米奇)
2018-11-28 20:29:00我倒是觉得可以用BRT快速公共汽车把原本山手线这条 用起来强化这条线的效益 也不会有政策被抽掉的阵痛
作者:
gigihh 2018-11-28 20:31:00说道brt我也觉得除了蓝线以外，其他原本规划的brt若无轨道计画可以重新考虑，如果上任后把这个当第一优先，
作者:
gigihh 2018-11-28 20:32:00其实准备时间很充裕，不会遇到湖当年那样赶选举通车的问题甚至透过brt来测试电动自动驾驶公共汽车也是不错的，自动驾驶若要普及，还需要有本土的数据，而公共汽车自动驾驶是比较成熟的技术，国外已有实际营运，台湾可以开始考虑了。而初期不放心就当作手动驾驶的电动公共汽车来开就好
就算BRT这个名子黑掉，希望至少多盖几条专用道大甲-后里先做识别整理吧。现在路线多但有些微不同
作者:
civic8th (My Civic)
2018-11-28 21:14:00山手线可能真的没有必要或可以检讨，但是卢说得理由也真的是挺虾的，感觉他的台中市还是合并前的台中市
卢就是趁势在宣传一些错误的资讯啊 什么一圈两小时..要反对好歹也找对理由好吗
作者:
gigihh 2018-11-28 21:56:00卢这次根本运气成分占大多数，她对政策的论述能力其实没多好，虽然当区域立委很久，也算了解台中，但提不出具体
作者:
gigihh 2018-11-28 21:57:00政策又喜欢拿错误资讯宣传，要不是现在中央问题太多恐怕会输掉。
楼主:
Lsamia (samia)
2018-11-28 22:01:00中央的问题也是地方汇集来的啊
作者:
antivenom (antivenom)
2018-11-28 22:03:00结果四年后下台时 蓝橘线没有一条动工 可悲的台中...
作者:
gigihh 2018-11-28 22:06:00刚才去中选会看了她的政见，是有提到续推捷运，但能否动工很难讲，行政院既然已经核定，那就依之前林的计画2020动工吧！北捷初期路网1986行政院核定，1988淡水线就正式动工希望台中也能有这种效率。
楼主:
Lsamia (samia)
2018-11-28 22:08:00什么时候2020动工了(惊
作者:
gigihh 2018-11-28 22:08:00反正第一任结束前能动工就算不错了。2020动工是市府说的啊！google有中时的新闻
楼主:
Lsamia (samia)
2018-11-28 22:13:00那应该是全过关才有 但哪可能阿XD
作者: charterlin 2018-11-28 22:13:00
强烈支持做捷运蓝橘线及延伸绿线成环状线.先造就基本核心路网.山手线是台铁系统.并非市府能掌控.
果然一堆政治脑马上出现，如果中央继续卡蓝线预算损失的是中央
作者:
iqnine ( )
2018-11-28 23:17:00希望恢复brt蓝线 换老胡一个公道
查查卢的家族和派系，很多事情不难理解啦XD比老胡硬多了
作者: tom21128 (祐祐) 2018-11-29 00:04:00
支持恢复BRT
把绿线从松竹到大庆这段接起来，就真的是环状山手线了
作者:
s359999 (gototai)
2018-11-29 02:26:00回复brt才是王道吧？
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2018-11-29 03:08:00普通公共汽车又要和机车和右转车挤慢车道？
作者: z510 (小Z) 2018-11-29 03:13:00
蓝线有进度最重要
作者:
koflll (给我更多的假期)
2018-11-29 03:21:00期待恢复胡时期的橘线
作者:
aureate (幼稚鬼)
2018-11-29 04:14:00没想到卢有让我推的一天，蓝线快推好不
我觉得山手线真的没必要，台中市区很多地方会比较需要路网覆蓋，盖一条绕这么大圈的台铁，部分路段根本没有运量可以支撑
作者:
shter (飞梭之影)
2018-11-29 06:53:00山手线是真的没必要，台中都会环没有大到那种地步
作者:
mengling (路边的电线杆)
2018-11-29 06:56:00都选完好几天了，还在崩，以前都笑老胡争取不到蓝线现在卢要优先进行绿、蓝线，结果反酸卡山手线....
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-11-29 07:07:00问题是山手线真的很有问题啊
推取消山手线 但是更希望能恢复老胡的BRT六线齐发
作者:
bye2007 ( )
2018-11-29 07:54:00山手线不重要 先盖蓝线橘线比较重要
盖了BRT，交通部到时又要说我已经给你BRT了，到时又不给捷运，还是把蓝线橘线捷运争取到比较实际。
作者: windty (风) 2018-11-29 10:15:00
卢应该去找朱团队的请教并找朱人马做宣传 他们三环三线网站做很好也够细心 朱在网络宣传上做不错
我是觉得甲后县真的必要性不大 但是卢到底再说三小...环状一圈要两小时 南来北往只要五十分钟 这两句放一起会让人怀疑他逻辑有没有问题阿...不过找回林良泰就已经够了 其他她还是少说点话就好
中央真的会以有BRT竞争为由不给捷运重点是BRT本来就准备改成捷运 不预期永久营运也就是说 BRT先做 用最少经费最快方式先建置一套系统并培养运量 等经费充足且运能饱和再升级
作者:
fhill12 (侃侃)
2018-11-30 04:14:00为什么一堆人天真认为山手线是捷运！？
我是觉得中央要求说明BRT跟捷运的竞合关系很合理啦...
台中山手线的急迫性本来就有很大的讨论空间 至少我个人认为海线双轨立体化比较理想 退一步讲 争取蓝线延伸到海线地区都还比山手线务实
BRT和捷运本来就不会竞合 中央真的多虑了没看过哪个国家BRT是用到同路线捷运通车还没收要不就是还没有经费盖完整规格捷运继续BRT
作者: juchenliu (鱿鱼) 2018-12-02 00:13:00
BRT是用来培养运量的，机动性高，当蓝线盖完，BRT可以转向或外延