[新闻] 轻轨到旗津有谱 捷运局拟新盖两海底隧道

楼主: WashableID (三叶虫)   2018-09-17 13:08:26
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180917/1431366
轻轨到旗津有谱 捷运局拟新盖两海底隧道
2018/09/17 12:40
https://i.imgur.com/Ph0jPZ7.jpg
高雄市府捷运局提出旗津轻轨线纳入整体路网,将争取经费办理规划评估。翻摄画面
高雄轻轨驶进旗津有谱!高雄市府捷运局今在市议会定期大会交通部门业务报告中,针对
整体路网规划除外界关切推动中的冈山路竹延伸线、捷运都会黄线等,另提出旗津轻轨线
规划,将与环状轻轨串联,透过新辟建的两条过港隧道,穿越高雄港内航道贯穿旗津南北
,造价粗估达218亿元,正向交通部争取规划评估经费。
捷运局指出,规划的旗津轻轨线从已营运中的环状轻轨C4凯旋中华站,沿扩建路进入新辟
的第二过港隧道,穿越高雄港内航道后,在旗津国中校门前爬升至地面,路线会沿旗津三
路至庙前路口,透过新辟轻轨过港隧道连接新滨码头,在橘线西子湾站与轻轨哈玛星站衔
接转乘,路线全长7.4公里,设9处车站。
针对旗津轻轨将新建两条过港隧道,捷运局表示,南端扩建路第二过港隧道将与交通局一
起评估新建,将与车行隧道共构,至于北端则将采海底潜盾隧道工程施作,工程面没问题
,但隧道造价一公里约50至60亿元,也因此整体造价估算将达218亿元,是否具兴建可行
性,将进一步规划评估。(周昭平/高雄报导)
https://i.imgur.com/32llMhn.jpg
旗津轻轨线将透过两座过港隧道衔接既有环状轻轨车站。翻摄画面
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-09-17 13:10:00
但当年橘线光挖西子湾站就塌过了....
作者: o48613 (weize)   2018-09-17 13:11:00
钱不是这样花的吧
作者: stu962046 (晴晴)   2018-09-17 13:13:00
可以先赶快搞定黄线吗…
作者: zero95154 (坏坏牌x)   2018-09-17 13:13:00
浪费钱
作者: KEYSOLIDER (SOLIDER)   2018-09-17 13:13:00
海底列车
作者: r12899987 (唔洗台灣人)   2018-09-17 13:14:00
浪费钱
作者: honeytoast (蜜糖吐司)   2018-09-17 13:16:00
盖一座还能理解,毕竟原本的隧道也有期限
作者: BossSiang (老板)   2018-09-17 13:16:00
代号居然是QJ不是CJ
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-09-17 13:20:00
比较有需求就哈玛星到旗后而已毕竟旗津观光人潮几乎都在旗后建议先把西子湾站到渡船头的步行环境先弄好
作者: mecca (咩卡)   2018-09-17 13:24:00
设好多站哦@@
作者: robotcl (停停)   2018-09-17 13:25:00
觉得没必要
作者: keita2277   2018-09-17 13:26:00
下一站:选举,各位旅客您好,下一站将开启右侧车门
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-09-17 13:27:00
QJ? 台湾价值不见了?
作者: Lime5566 (ZIME)   2018-09-17 13:27:00
步行环境真的是悲剧 整条违停+机车乱冲 还想推什么兴滨计画
作者: cuttleufish (热带鱼)   2018-09-17 13:32:00
高雄市的环状线就好多环渡轮运量有限,轻轨运量大要送人潮就是盖轻轨
作者: Arsitaka (阿席打卡)   2018-09-17 13:46:00
跟车行隧道一起规划的话给推
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-09-17 13:46:00
机车可以像渡轮那样上轻轨吗
作者: Cascadia (N/A)   2018-09-17 14:04:00
如果想转移机车的话 要搭配市区公共汽车&轻轨路网@cuttleufish 渡轮运量也不见得比轻轨小高雄我不清楚 但温哥华的seabus我记得可以载4百多人
作者: r12899987 (唔洗台灣人)   2018-09-17 14:09:00
新过港隧道先盖,年限快到了
作者: wanghong (pp)   2018-09-17 14:19:00
高雄需要的是工作呀~~
作者: cuttleufish (热带鱼)   2018-09-17 14:20:00
进入过港隧道轻轨就改成架空线,机车上轻轨应该没问题吧高雄企业不投资就是政府投资啊
作者: keita2277   2018-09-17 14:23:00
突然怀念以前的野机船XD
作者: taro0116lo (taro)   2018-09-17 14:50:00
如何扩大高雄内需提升薪资才对吧....
作者: cuttleufish (热带鱼)   2018-09-17 15:01:00
先提升高捷薪资
作者: xylophone135 (赤い三月花雪梦)   2018-09-17 15:03:00
西子湾那边难度不会很高吗
作者: WCTB   2018-09-17 15:06:00
这个有必要 推
作者: lawrence7373 (一羽毛)   2018-09-17 15:06:00
游园车。跟选举哪有关,高雄人又不搭
作者: aa1477888 (Mika)   2018-09-17 15:10:00
这样才218亿 有点便宜
作者: Vram (Gin)   2018-09-17 15:10:00
用现有过港隧道不行吗,现在是两线道,两方向各分一线给轻轨盖桥会比较便宜吗?桥两层上车道下面轻轨
作者: chewie (北极熊)   2018-09-17 15:23:00
现有过港隧道就快塞爆了 而且旗津外海货柜中心真的要做的话 肯定需要第二条隧道的
作者: nicesky115 (好天)   2018-09-17 15:24:00
南端跟新过港隧道一起盖很ok阿 北端就看合不合成本了北端或许只需要把轻轨从西子湾拉到渡船头就好 中间还是用渡轮
作者: TaiwanXDman (XD...)   2018-09-17 15:37:00
现有过港隧道年限快到了 迟早都要盖新的隧道
作者: rogger   2018-09-17 15:43:00
钱这样花的喔
作者: mikamitomoya (三上智也)   2018-09-17 15:54:00
用旧的?楼上有人是想看海底棺材?
作者: cuttleufish (热带鱼)   2018-09-17 15:56:00
南端过港隧道给大车,北端隧道就是观光加上通勤
作者: kutkin ( )   2018-09-17 15:56:00
本来就要盖新隧道 顺便这本来就欠旗津人的...当初把他切割
作者: cuttleufish (热带鱼)   2018-09-17 15:59:00
高雄港海水很脏,真希望台湾能有海底隧道是能欣赏海底风景
作者: jiff3312425 (Chenoweth)   2018-09-17 16:04:00
全世界哪个海底隧道可以欣赏海底风景........
作者: chewie (北极熊)   2018-09-17 16:05:00
车行的大概没办法 而且这个是过港隧道 隧道顶部还要堆石保护隧道本体 什么透视海底之类的就别想了XD
作者: b7239921 (左宝宝)   2018-09-17 16:06:00
是海生馆吗
作者: neon7134   2018-09-17 16:08:00
连人走的路都弄不好 却搞一堆车走的路 真的是世界奇观
作者: Cascadia (N/A)   2018-09-17 16:16:00
过港隧道路权其实可以C啦,只要确保中段不堵车,两端引道堵车处再多盖轻轨专用道
作者: kill111ful (没事做)   2018-09-17 16:23:00
先把黄线转乘搞好再来谈这个吧.....
作者: jiff3312425 (Chenoweth)   2018-09-17 16:27:00
为什么一定要先怎样怎样再来谈这个 难道不能并进吗这逻辑真的很奇怪
作者: kutkin ( )   2018-09-17 16:54:00
旗津:黄线跟我关系??
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-09-17 17:01:00
当初管碧玲希望高捷黄线能延到旗津 算是有点关系吧?
作者: nucleargod (珍奇)   2018-09-17 17:04:00
跟新过港一起盖的想法不错,但北边那条还有钱盖吗
作者: fromwilda (chupan)   2018-09-17 17:04:00
作者: et11117 (et11117)   2018-09-17 17:04:00
新隧是迟早会盖的东西,轻轨只是顺便共构,到底有什么好反的?
作者: nucleargod (珍奇)   2018-09-17 17:05:00
盖得起来的话或许不错啦
作者: et11117 (et11117)   2018-09-17 17:05:00
一堆人只会键盘政见也不会去看看这条线的缘由。
作者: moonmu (Mu)   2018-09-17 17:21:00
先黄线吧
作者: relio (瑞哩欧)   2018-09-17 17:24:00
支持
作者: atb (Transition)   2018-09-17 17:28:00
东京和大阪都能在填海地上挖地下铁,不知道技术上有什么特别困难?不是常说台湾工法领先全球吗
作者: imyoming (其实我不鲁)   2018-09-17 17:34:00
感觉好酷
作者: boshion (勇往直前)   2018-09-17 17:36:00
事有轻重缓急~两百多亿如果只盖轻轨能用的隧道~真是资源太多了
作者: et11117 (et11117)   2018-09-17 17:45:00
楼上 主角是过港隧道
作者: sanguinesand (大根君)   2018-09-17 17:46:00
过港隧道本来就要盖,现在是连轻轨一起规划进去原来的过港隧道使用年限快到了
作者: atb (Transition)   2018-09-17 17:50:00
当时的过港隧道是用沉箱工法
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2018-09-17 18:37:00
说透视海底的车行隧道,你有看过古早大白鲨电影吗XD
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨)   2018-09-17 18:38:00
双层隧道也不错啊,做成上层公路下层铁路港铁隧道也是沉箱工法做的
作者: DR2900 (^^")   2018-09-17 19:40:00
我以为他们打算弄一艘可载轻轨的船耶XD
作者: XDDDpupu5566 (XDpu56家族)   2018-09-17 19:54:00
轻轨大环线!轻轨大环线!
作者: MoiAntoine (ne rien)   2018-09-17 19:59:00
北边烧钱就免了,南边顺便规划轻轨很好,这样逛完梦时代会让人有冲动想去旗津
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-09-17 20:02:00
轻轨轮渡不错喔
作者: billkingFH (力欧一世)   2018-09-17 20:04:00
可以盖 但选举在那边开支票欠嘘
作者: Talfking (笨龙)   2018-09-17 20:48:00
前面有人说到为啥不能用桥,因为还有高雄港的原因要盖起来其实还能顺便促进旗津观光吧XD毕竟到达那边更方便了!
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2018-09-17 20:57:00
轻轨通到旗津真的赞 旗津就一条直直的也适合
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2018-09-17 20:58:00
轮船公司哭哭
作者: kutkin ( )   2018-09-17 21:27:00
把船拿去跑观光线,也少了亏损压力
作者: kimyestjolie (Spiggi)   2018-09-17 21:38:00
觉得盖南端的过港隧道就好,北端还是靠渡轮接驳,况且真的要盖,两岸应该都会拆不少房子
作者: hantulee (花旗卡爱用者)   2018-09-17 22:52:00
之前有造船公司提出造桥计画,政府不要…
作者: mikamitomoya (三上智也)   2018-09-17 23:03:00
造桥.....麻烦去看一下 旗津的历史....造桥 你是打算造多高.....环评呢....
作者: hinajian (☆小雏☆)   2018-09-17 23:20:00
造桥好啊 大家先像大桥JCT一样螺旋升高70公尺再过海超棒的肯定变成国际新地标
作者: chewie (北极熊)   2018-09-17 23:29:00
然后还有小港航高问题 真的是又要很高又不能太高的天空桥
作者: mikamitomoya (三上智也)   2018-09-17 23:31:00
不如试试看我以前提出的 跨海捷运吧 更神......
作者: chewie (北极熊)   2018-09-17 23:33:00
要升高70m但桥座高度又受限100m航高 超麻烦:P
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-09-17 23:58:00
所以 挖隧道是唯一解....
作者: hantulee (花旗卡爱用者)   2018-09-18 00:39:00
现在存在的过港隧道不是用'挖'的…
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2018-09-18 06:15:00
盖好之后会不会变双环共线 满期待的 另外推代码CJ!
作者: keita2277   2018-09-18 08:07:00
看到汉拼真是有点感动呢!!
作者: chienming40 (兔崽子)   2018-09-18 08:46:00
因为预算有限.只有50元你要喝珍奶还是吃碗面?
作者: krej5566 (渣男56)   2018-09-18 09:53:00
不如盖两座车行隧道XD
作者: lidongyun (Dong)   2018-09-18 10:57:00
这个有需要,连车行的一起盖吧
作者: jai166 (荣耀 尊绝 不凡 台科)   2018-09-18 11:51:00
一堆人是有骑过开过过港喔...就年限快到了本来就要重盖啊
作者: leopika (李奥纳多皮卡皮丘)   2018-09-18 11:57:00
就是没钱地下化才改轻轨的,哪来的钱盖隧道?
作者: zerosix2992   2018-09-18 12:28:00
然后旗津人又免费了.....
作者: iTelephone (iTelephone)   2018-09-18 12:34:00
有些人都不看内文的,两个隧道都是跟车行隧道共构,在现有隧道年限快满及不能盖桥的情况下,在南北各盖一个车行隧道应该没有太过分吧
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-09-18 12:42:00
八卦是30年就到年限 隧道是纸糊的?
作者: chewie (北极熊)   2018-09-18 12:45:00
以关西机场联络桥的例子来看 命悬一线还是不太好
作者: mushroomface (香菇脸)   2018-09-18 13:17:00
如果旗津完全禁止外地车辆进入 倒是不错
作者: a5mg4n (a5)   2018-09-18 18:08:00
过港隧道可以听到船舶引擎声...
作者: lanslot0920 (大叔一枚 ~"~)   2018-09-18 18:17:00
酸旗津人免费的是怎样?免费是旗津人吵来的吗?
作者: Gauss (Gaussss_Physics)   2018-09-18 19:07:00
绑桩啊
作者: kimyestjolie (Spiggi)   2018-09-19 00:03:00
北端隧道并没有说是和车道共构的喔
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-09-19 12:15:00
轻轨是没钱通通地下化 并不是少数隧道挖不出来
作者: seaswallow   2018-09-19 20:43:00
过港隧道以前是不是收过钱?
作者: d3osef (阿嘉)   2018-09-19 21:49:00
请问为什么过港隧道有年限? 英法海底隧道也有年限吗
作者: mliao (Magi)   2018-09-20 00:32:00
国民党盖的 不只有年限 还又打折
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2018-09-20 19:59:00
因为高雄过港隧道不是用挖的,而是半埋在海底的水泥管
作者: syun1994 (回家小勋)   2018-09-23 21:24:00
海上列车比较潮
作者: SuperModel (“超萌的”)   2018-09-26 17:15:00
替京台铁路暖身?

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