https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180904/1423413/
通勤族超傻眼 捷运板南线昨竟过站不停
台北捷运每天运送超过200万人次，是大台北地区通勤族最主要的交通工具，有民众向《苹
果》投诉，昨天上午搭乘捷运板南线时，一部列车在南港展览馆站开往顶埔时，竟然开到南
港站时未停靠，直接开到下一停靠站昆阳站才停车，现场也没有任何人立即说明，当场让车
上乘客傻眼，甚至在南港站等候的乘客也无法上车，令人质疑站长及司机员处理并不洽当。
对此，台北捷运公司回应，昨早7点多确实发生有一列车在南港站往顶埔站方向未停靠南港
站，后续在昆阳站正常停车，有20位车上旅客在昆阳站下车后，改搭对向列车返回南港站，
未影响板南线列车运行，至于受影响旅客可洽各捷运站旅客询问处索取误点证明。
台北捷运公司强调，当下司机员未及时向车上旅客广播，后续将加强训练。另该列车经送回
机厂后，初步检修原因是自动化停车暂态性异常，异常原因已交由维修人员查修。
此则即时新闻吸引网友讨论，有网友表示，“捷运最好改成单双数进站，不然每站停靠，也
没有多快，一直煞车很烦。”也有网友表示，“最好也分慢车、快车、特快车、直达车四车
种，各取所需，节省乘客宝贵时间！”
网友并表示，过一站还好吧，又不是多严重。（林媛玲／台北报导）
出版：07:00
更新：11:47
这还好啊，上次我搭机捷从A1出发搭直达前往A3，结果途中广播“本车因XXXXX原因，不停A3，下一站长庚医院”整个大傻眼，来回加班距时间长整个差超多，不过后来好像是因为司机按错，还是停了A3
作者:
JasonIn (In)
2018-09-04 12:42:00被隔壁棚传染了吗
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-09-04 12:53:00其实重点是没有当下广播异常，不然以前多的是异常而直接开到下一站?
大概发现自动化停车异常也来不及了 过走也不能开门以前没月台门是差一门以内隔离并正常开门两门以上不开门直接出发到下一站板南线班距很短也不能倒退
机捷过站不停真的很傻眼不过机捷如果过站A3不停，还是希望能够在A4破例停车不然对旅客不变
作者:
atb (Transition)
2018-09-04 13:20:00三不五时就在那“傻眼”
作者:
Adonisy (堂本瓜一)
2018-09-04 13:28:00还好没到武岭站...
作者:
ludoren (地图游击手)
2018-09-04 13:33:00该停而过站不停已经很严重了
作者:
miniUU (UU)
2018-09-04 15:34:00当然还好，万一终点站过站没减速不停怎办
作者:
edison (edison)
2018-09-04 15:35:00只过一站有什么好叫的,反正我没在车上
作者:
Adonisy (堂本瓜一)
2018-09-04 15:41:00就螺丝松了而以...
举例终点站的让我笑了，进终点站前如果自动化没减速，你不知道有个东西叫手动煞车吗？拿有缓冲空间的中间站跟终点站来比？？讲的好像在终点站失效就没其他办法一样？呵呵
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-09-04 16:12:00怎么出事的都是蓝线？
作者:
acergame5 (acergame5)
2018-09-04 17:08:00跳站停？ 以为是台铁还能在车站玩待避喔
作者: geesegeese (殴) 2018-09-04 17:15:00
不爽等去开车
作者:
Fakhrou (Red Line)
2018-09-04 19:32:00螺丝是崩了啦，时数继续拉高啊哈哈
作者: louis0705 (louis0705) 2018-09-04 20:00:00
股尾前科乱入北捷..
作者:
atb (Transition)
2018-09-04 20:13:00测试急行和特急的运行模式
第一个嘘网友的烂想法，另外北捷出包频率484增加啦？
作者:
gigihh 2018-09-04 23:58:00可是机捷一般车站跟北捷一样也没办法待避啊！所以要开部分不停靠也是可以。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-09-05 00:02:00机捷跟北捷班距差很多....
作者:
tacoux (Muaji)
2018-09-05 00:47:00司机惩处，行控夹卵蛋
作者: apek (十年一瞬(￣□￣)") 2018-09-05 03:01:00
又在螺丝松了 对啊是崩了吧 继续拉高驾驶时数扣死当啊
作者:
gigihh 2018-09-05 09:47:00这次是 通讯设备感应出了问题没启动停车程序，但速度码还有，此时手动停车应该也来不及。说真的这次也不能全怪给司机，如果发现煤气动停车时，赶快改手动不知有没有用，现在有月台门不知是否容许两个车门以内倒退，还是过了30cm就不行了？
作者: smarttim 2018-09-05 11:33:00
Gogo台北捷运? 通讯设备?? Seriously?
作者:
tke (痞)
2018-09-05 11:35:00驾驶时数不断提高好省钱出包全部推司机好方便
作者: smarttim 2018-09-05 11:35:00
别把游戏当真 pss跟通讯设备有什么关系??时数提高越容易恍神
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2018-09-05 12:01:00举终点站不好，终点站停不下来也有其他措施可以补救。
作者:
gigihh 2018-09-05 12:06:00就广义来说，pss也算是一种通讯吧！
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2018-09-05 12:34:00真的还好啊 又不是过站不停台北车站 是南港车站而已
作者: cutegcm (永远相信) 2018-09-05 17:25:00
出包数量其实有降低，只不过上新闻比例变高
作者:
nra7346 (暴徒滚蛋!滚蛋!)
2018-09-06 01:13:00莫名其妙，会过站不停一定有原因啊~是投诉个鸟啊？=.=
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2018-09-06 10:40:00完全没有道歉 台北MRT老大心态
作者:
tacoux (Muaji)
2018-09-06 20:35:00司机员惩处，黑三年行控夹卵蛋，继续包
作者: cutegcm (永远相信) 2018-09-06 22:03:00
司机和维修列责，行控调度得宜嘉勉..你会意外吗？
作者:
Fakhrou (Red Line)
2018-09-07 02:13:00不知道为什么一直很爱扯行控
作者: cutegcm (永远相信) 2018-09-07 07:20:00
因为他那单位蛮坎的，没钱、做不完、背不完的*，爆点我猜是他菜要一直被叫上线呼来唤去吧
作者:
tacoux (Muaji)
2018-09-07 23:30:00长官开示了，老屁股不用跑我捷运站保全啦，怎么敢质疑行控长官