[新闻] 台中捷运绿线年底试运转不开放体验 后年

楼主: s6210603 (小玉玉)   2018-09-03 20:36:13
台中捷运绿线年底试运转不开放体验 后年全线通车
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2539862
2018-09-03 17:02〔记者张菁雅/台中报导〕
台中捷运绿线今年底将试运转,台中市政府交通局长王义川今日在市政会议专案报告时指
出,目前工程进度已达79%,年底试运转不开放民众体验,市府将邀请里长、小朋友、老
人等不同族群搭乘,进行车辆、车站、轨道间的联系测试,预计2020年全线通车。
王义川表示,绿线工程进度达79%,18处车站已完成土建及轨道工程,正进行车站内部装
潢,且大部分车站的收费系统、售票机、闸门及电梯都装设完成,并进行相关测试及验证
工作。负责施工的台北市捷运局预计9月、10月报竣工后,约11月可试运转,试运转主要
是测试车辆、车站、轨道间的联系,包括列车转弯、进站、旅客进出是否顺畅、列车行进
的噪音量等。
王义川也说,试运转不开放民众体验,市府将邀请里长、小朋友、老人等不同族群搭乘,
做为测试的一部分,了解不同族群使用状况;完成试运转后,明年将启动初勘及交通部履
勘,通过履勘后才会进行“试营运”,接着再进入营运阶段,预计2020年全线通车。
台中市长林佳龙表示,台中第一条捷运将完工,兴建工程跨越10年,相当不容易,这是迈
入国际城市重要里程碑,台中也正式成为捷运城市。施工单位务必兼顾安全品质,不要为
赶工而赶工,以做好捷运为目标;2020年全线通车后,可以从空中看台中,列车将如同“
移动城堡”。
林佳龙也说,光有捷运绿线还不够,必须搭配完整路网才能发挥功能,市府已成功争取捷
运蓝线,将与捷运绿线成为十字轴路网,再搭配大台中山手线环状铁路,以轨道运输为骨
干,结合公共汽车及自行车路网,打造MR.B&B(捷运、铁路、公共汽车、自行车)复合式交通运输
系统,转乘更便利。
另外,配合捷运绿线施工进度,文心路路平工程也如火如荼进行中,建设局长黄玉霖表示
,文心路捷运沿线人行道拓宽工程施工进度已达90%,因8月下旬连续10多天大雨,进度
受影响,市府已检讨工程进度,7大厂商也加派工班施作,人行道工程预计9月15日完成,
路平工程则于9月20日完工。
作者: cuttleufish (热带鱼)   2018-09-03 20:38:00
按照这则新闻的意思是今年是开放参观明年试营运后年才会通车
作者: utamaru (IN OTAKU WE TRUST)   2018-09-03 20:47:00
就选举到了啊 不然干嘛一直提这件事要通车前再来宣传不就好了
作者: LonerEver (永远的独行猫)   2018-09-03 20:50:00
小朋友 你是不是有很多的问号
作者: lowcat (猫逃)   2018-09-03 21:01:00
这次没选上,捷运通车还要等几年?
作者: watameki (犹罕)   2018-09-03 21:07:00
哈哈哈 选举快到了才消毒说试运转不开放民众搭乘
作者: yuming900416   2018-09-03 21:16:00
何时说试运转是给民众试乘??
作者: ansonkuo   2018-09-03 21:18:00
试运转要一年??????
作者: Littlechozy (キミに100%)   2018-09-03 21:19:00
试营运本来就要很久,是之前太常提早通车,动不动就故障让民众当白老鼠
作者: watameki (犹罕)   2018-09-03 21:22:00
市府一直都没有正面讲开放民众试乘没错 但是一直拿试运转来混淆民众试听也不是一两天的事了
作者: SHR4587 (SHR4587)   2018-09-03 21:36:00
一堆人都以为试运转就能通车......就是被市政府的新闻操弄的
作者: eternalmi16 (屿)   2018-09-03 22:54:00
市长自己说路网重要,那自己有很认真在推吗?一条通车后下一条要再等20年
作者: wangdon (wangdon)   2018-09-03 23:11:00
真的盖超久的 一条高架就花这么多时间 真是科科 蓝线市中心地下化 我想.............
作者: z510 (小Z)   2018-09-03 23:24:00
进度79.1%是新的 其他就...
作者: Howard61313 (好饿)   2018-09-03 23:46:00
超级同意备注,山手线真的没有橘线重要
作者: s359999 (gototai)   2018-09-04 00:01:00
是要业配几次啊! 为了私利,纳税钱这样花? 同样的新闻一直发,进度增加1%也要发数篇新闻,新闻内容都一样,就只是前后对调,到底黑龙有没有在管这些好大洗官的猪队友啊? 这类猪队友与消泼块家族有何不同呢? 都是利用人民来达到私利的目的吧?
作者: zimt (EMU100)   2018-09-04 00:12:00
单纯就公共运输这方面,林佳龙真的是一场灾难
作者: COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)   2018-09-04 01:01:00
大众运输呀...........迟早会取消公共汽车免费胡志强时代的公共汽车免费政策花费很可怕 停车场基金没几年就花完了 后来都是每年编预算补去年的公共汽车补助
作者: pig4910 (pig4910)   2018-09-04 01:53:00
第一次看到一条捷运试运转可以发那么多篇的
作者: earthuncuttv (追风者)   2018-09-04 02:39:00
再骗呀 盖个高架车站可以盖20年颜色对了 一切都对了
作者: gigihh   2018-09-04 03:43:00
林佳龙至少在成功争取蓝线这件事上有功,也不该被否定,胡志强选择用brt来当捷运蓝线的跳板,交通部就说过路线重复性高,所以不准,现在已经要送国发会了。台湾捷运盖很慢很大一部份是施工问题造成,中国规划很久的地铁也不少,可是人家只要一开工就是很积极施工,台中这种等级的在中国应该是四年多就可以盖好了。台湾很奇怪就是常常工期都设定六年,结果每次没有准时完工的。
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2018-09-04 07:34:00
你信不信,BRT只是当年马政府交通部不想让台湾大道有捷运的一个借口而已
作者: koflll (给我更多的假期)   2018-09-04 08:16:00
一个试运转 新闻发满满 到底是有多爱刷存在感啊?
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-09-04 09:34:00
很久以前的新闻是指2018可以在没有联开的车站上下车
作者: cuttleufish (热带鱼)   2018-09-04 10:16:00
台中捷运被胡志强拖好久哦
作者: TCMeiji   2018-09-04 10:51:00
我反而希望橘线慢一点等下个交通局长把它换回捷运
作者: earthuncuttv (追风者)   2018-09-04 11:34:00
对了,之前还有北屯文心路口压死人事件呢!!
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2018-09-04 11:37:00
我觉得如果2004的时候台中换成一个坚持捷运要地下化的市长,绿线可能拖更久
作者: labbat (labbat)   2018-09-04 11:39:00
我记得有坚持绿线改高架BRT的 不记得有地下化捷运的 orz
作者: readonly (唯读)   2018-09-04 12:19:00
体验会失望,才两节,座位数还很少。
作者: yasamnoya (拎不拎不拎_吴拎)   2018-09-04 15:35:00
等路网成型我都可以让孙子带着我去搭了
作者: atpx4869s   2018-09-04 16:38:00
橘线变双港轻轨了啊
作者: TCMeiji   2018-09-04 17:01:00
橘线市区一定要地下
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-09-04 18:20:00
有钱要盖多快都可以 没钱??呵呵
作者: pig4910 (pig4910)   2018-09-04 22:08:00
林佳龙蓝线也只是喊口号赚政绩而已没打算积极做啦,他不想扛中港交通黑暗十年的后果,真正想要的是伪山手线
楼主: s6210603 (小玉玉)   2018-09-04 22:40:00
中港真的超塞的 特别是朝马那边

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