http://www.chinatimes.com/newspapers/20180722000478-260102
高雄捷运公司统计，今年7月迄今每日平均运量达17万4000人次，比去年16万8500人次，
成长逾5000人次，捷运公司虽因去年有双台接连搅局，但今年透过动漫祭以及暑假出游民
众多，整体运量还是较往年成长，公司也持续有盈余。
左营站 假日破2万人次
高捷公共事务处长王柏雁指出，7月红橘双线进出人次最多的车站仍是传统大站，包括R16
左营站、R11高雄车站、R14巨蛋站，尤其是左营站，假日可达2万人次以上，R11、R14站
也屡破1万5000人次，另R8三多商圈也有破万实力。
对于今年7月比去年同期相比，旅客成长逾5000人次，高捷公司认为，虽然去年7月因为尼
莎、海棠台风接连2天影响高雄，使得运量下滑，比较起来，今年7月的成长有些尴尬，但
整体而言，捷运的载客人次，仍呈现稳定表现。
动漫祭加持 载客量大增
以暑假刚办过的2场大型动漫祭活动来说，1场在R22A桥头糖厂站有角色扮演外拍会、1场
在R9中央公园站有仲夏夜动漫交响音乐会，平均都为该站带来1000至2000人次旅客，接下
来还有二手巿集等活动，运量可期。
今年是高雄捷运通车10周年，前年高捷首度转亏为盈，去年日均运量约17万5000人次，今
年截至目前维持差不多水准，可望持续有盈余，年度目标设下高门槛的18万3000人次，虽
然达标机率不高，高捷公司仍持续冲刺。
对于网友、乡民一直喊说“开冷气”，高雄捷运回应，针对月台层、列车的冷气，公司一
直有注意冷度，大致上都能维持舒适度，至于民众常觉得热的穿堂层，因有出入口，不易
隔绝热气，但因为旅客停留时间较短，影响也较有限。

靠这些活动也只能治标不能治本吧

最近月台层的确都有开冷气还不错

治本就是公共汽车班次优化 人行道顺畅度提升 捷运路网形成 就业人口回流 这些高捷短时间能做的不多啊

学学新加玻,室内开冷气的历史博物馆是密闭玻璃围住,冷到要穿外套…

未来人口减少，运量也必然减少

这次办的樱桃小丸子活动确实吸引不少人去，我家族就好几个，但是只能说这活动办的真的有够烂的烂，还有很多东西都做半套的，希望下次可以多加油

三多商圈站的照明觉得可以

就是因为要一直办活动做副业促进运量 让高捷的技能树往各种领域发展XD

台铁的本业变成便当，高捷的本业变成办活动

台湾捷运不靠副业 很难有盈余

不知道地下车站能不能应用被动式节能建筑

治本是把违停抓一抓好吗

捷运公司能做的就只有这样啦

要高市府违停一把抓？！哈哈哈

所以还是继续坚持冷气温度不调低吗

违停一把抓 也能增进市库收入

不是违停问题 之前连上班时间免费都没什么人想搭了

干脆直接学共产党禁摩算了，运量一定爆冲

讲到冷气真的还是要加强啦，不知道是不是南部比较热，我真的快崩溃，有些站一出车厢就没冷气了，不然就是走没几步冷气就没有真的超热！！

高捷本体就动漫啊

在高雄交通守法的机会成本还比较高...我就是苦主QQ

最好是影响有限...热毙了

7/28机场那边有办动漫跳蚤市场 八月也有一场在美丽岛

heykissass 之前免费没人想搭 是因为在高雄违规没什么人抓啊 闯红灯 违停 并排 骑上人行道 人行道当停车场又不用付停车费 多省钱多便利啊 真 幸福城市 为何要搭不太方便的捷运呢？高雄市这些纵容违规的议员一日不铲除 就不会看到高雄人本环境进步的一天。

高捷本体就小穹啊

羡慕高雄马路大条

马路大条没用,一堆人太自私把道路当他家在行驶,规规矩矩照灯号行走还会被撞…

问题是免费的 你又不用花时间找停车位 也不用风吹日晒 所以你真的觉得抓违停运量可以上升一万???高雄这种状况抓违停也只是增加市府收入 无法改善运量

其实活动办成常态也未必不是种治本的办法就像便当卖成常态

heykissass 上升个10万有可能违规抓一抓 人行环境做好 运量自己就出来 用免费只是敷衍自己在大众运输政策失败的做法而已 不然北捷没免费海不是一堆人在搭 看看橘线凤山那段捷运站一出来没人行道可以走啊 上面满满的违停 这样是有谁愿意当行人走去捷运站？然后公共汽车没几班 是有谁愿意转乘？

治本就是停车收费

停车收费也没用,不是所有人会停在收费停车格,若是改成停车就收停车费,不一定要停在停车格的话,或许还有用…

有补有推

一二月有免费拉高平均,四月清明连假有17万人,其余月份都不到17万人。

觉得办活动比抓违停有用 主要是现行班距公共汽车没有诱因班距根路网缩到跟北捷一样 且更便宜 那我会搭 如果没有而且我朋友被开过好几次违规还是照骑 家里住捷运站旁不过路网需要很大的成本 所以才推出轻轨 轻轨土建成本低

冷气都舍不得开 捷运内还可以挥汗如雨也是世界奇观

捷运内挥汗如雨一看就是屁话