之前在版上看到一篇文章在讨论台北还有哪里需要盖捷运
于是我就想如果用google地图来看双北未来预计要盖的路网的话
就能清楚的知道哪里人口密集却缺捷运(or轻轨)
所以我就利用 hawjiun1925大约一年前PO的地图修改
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1505032226.A.69D.html
完成这个地图
连结如下
https://goo.gl/wxM1wu
车站站名参考用就好 因为主要是想看路网的分布
社子轻轨的部分因为社子开发案有极大可能会更改甚至删掉社子轻轨
所以这里我就先删了
看下来新北这里新庄、板桥435艺文中心附近比较空
说不定能用万大莒光支线或是五泰轻轨延伸补足
还有林口这块 其实很有潜力发展轻轨
另外这个地图还包含了h大原本就有做的桃园、台中、台南高雄捷运路网
我就没有多加修正了
内容有错的话还请多多指教囉

这我应该活不到全部盖完了

如果超有市场就盖得出来的捷运

三多站。那边现在就叫三多,没有在用三角埔了https://goo.gl/9thfaK

台北部分,已经差不多了,只差环状线全环而已五泰轻轨/万大二期/深坑轻轨盖不盖其实不是钱的问题。

台铁的桃园地区部分请拿掉,台铁是台铁,不要跟桃园捷运混一起

非常实用

东社站可以叫东势站恢复原名

大基隆轻轨被无视了

画得不错 但是字太多 有点花

信义松德站已经没囉

台中会不会太少了啊？已经是第二大城了…

一世纪以后看能不能实现是画得不错啦 给推

如果桃园红线画了，那基隆轻轨没道理不画，不然就都不画

雄被逆转好像也是今年的事XD 既然是第二大城 台中的轨道运输应该也要充实一下了吧 台铁捷运化齐平 捷运雄都三条了https://goo.gl/TzgTUh 下面有个大表 16年就把台中排在高雄前面了 个人是觉得蛮妙的啦~(而且名古屋和福冈也排在中高后面 这...XD)

这名单高雄排在新山后面有点不知道该怎么解读

如果只看轨道运输新山输高雄输到脱裤 挖哩歹势https://www.dailyview.tw/Popular/Detail/2072 亮眼的高雄

高雄程式规划其实很不错 路大条 也很漂亮可惜现在台湾人口分布已经成形了 很难再颠倒南北城市

历史这东西很难说 搞不好打仗整个台北市被炸然后迁都或者日后科技发达远端办公可以更彻底 然后所有人都回家工作 这样台北的人口就会掉下来

百年建设

到那时你就会发现家在台北的已经变多很多了...计划赶不上变化，规划好结果发展不如预期是常有的事

先推再看

看德国轨道历史都百年以上的...台湾都市发展也才几年?!即使要2100才能变这样 也能理解

社子岛轻轨没画

用心推^^

推个

高雄被台中超越我觉得没啥意义......算法改一下结果就会变的......

一直强调第二大城没意义啊 台中是县区人口多 市区还是比高雄少 啊捷运你会比较想要盖在市区还郊区

不是盖市郊连结吗…纯市区的捷运运量不太好看除非你的市区范围很大

打仗高雄肯定先被炸好吗，炼油厂加军港的战略价值高

台中是第几大城不重要 重点是干道路廊的旅运人次所需要搭配的运具型式

我只是照他逻辑用人口的方式去比啊 所以才说这样没意义

台中刚变第二大城是户籍人口，实居人口早就甩高雄不知道几条街了，高雄市区现在人口也没比台中市区多，一副萧条没落的样子，公共汽车都没人搭，还有脸要那多条捷运? 先把欠债还一还再说啦

板桥中正路和中山路都没有捷运经过。希望能有规划

这篇第一个连结 hawjiun1925 https://goo.gl/4fsGN2 分享的自创路网,是有把板桥中正路、中山路都有划设

大推！很用心！

http://bit.ly/SkyPeace8331南北线系统：树林、板桥到台大，从来没这么近过