高捷悠游卡加值机 预估7月初上路
〔记者王荣祥／高雄报导〕高雄捷运公司指出，悠游卡在高捷全线机器加值系统已建置并
测试完成，预估七月初即可提供服务，确切时间须尊重悠游卡整体规划；一旦加值开通，
代表高捷与悠游卡为期两年的加值系统大战划下句点。
悠游卡于二○一六年七月哔进高捷，因一卡通早一步进北捷，加上悠游卡与高捷对加值系
统改置分摊金比例有不同认知，导致悠游卡在高捷车站内可使用却无法加值，数度引发高
捷与悠游卡双方隔空交火。
也因为无法在高捷车站加值，悠游卡未符合高雄轻轨相关规定、无法在轻轨上使用，使得
加值争议火上加油。
行政院调解 双方完成契约签订
经过行政院居中调解，高捷及悠游卡今年初协商终于有突破性进展，双方以乘客权益优先
为考量，各自让利、完成契约签订，宣布于今年二月十三日起，悠游卡可在高雄捷运各车
站进行人工加值，同时推动机器加值建置与测试。因为加值争议有解，悠游卡也从今年二
月十三日起，正式哔进高雄轻轨，让悠游卡持卡者也能享有轻轨刷卡优惠。
经过数月建置与测试，高捷近期证实悠游卡在高捷各车站的机器加值系统已大致完备，预
期七月初即可提供加值服务；但正确的开通时间，仍须尊重悠游卡规划期程。
公共脚踏车系统 暑假可开放悠游卡
此外，高雄市公共脚踏车系统也完成软件修改，预计暑假可开放使用悠游卡租借，确切时
间一样须由悠游卡决定。高捷统计，目前四种可用于高捷的电子票证里，以一卡通比例六
十七．三七％最高，其次为悠游卡十八．五五％、爱金卡二．六七％、远鑫卡○．三五％
，现场购票十．六七％（今年一到四月平均）。
自由时报
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