机捷中坜延伸线 机电标案卡关待协商
https://udn.com/news/story/11322/3137726
2018-05-11 23:45联合报 记者张裕珍／桃园报导
为串连机场捷运与台铁中坜站，交通部高铁局规画机捷中坜延伸线，从A21环北站起，设
置A22老街溪站及A23中坜车站，但A21站至A23站机电标案迄今流标多达8次，市议员梁为
超昨天质询时忧心无法如期通车。
市长郑文灿答询表示，机捷延伸线交通号志和控制系统必须与机捷一致，但捷运工程由少
数公司执行，因此只能由原公司投标，碍于原公司对于价格、投标困难点都有不同意见，
就市府立场已请交通部尽最大力量协商。
郑文灿说，前后两任交通部长为此都曾亲自到德国西门子总部协商，主办的高铁局也向市
府表达会尽力促成机电标案，“我也只能相信”，若机电标案顺利发包，3至4年内可完成
A22老街溪站，市府也提出分段提早通车方案，希望A22老街溪站在完成后即可先行通车。
梁为超多次在议会关心机捷延伸线机电标流标情形，他说，机捷A21环北站已经启用，但
从A21起至A23站延伸线的机电标却始终标不出去，桃捷喊出目标民国111年要提前通车，
“没有号志、电力，要如何通车？”
梁为超说，机捷中坜延伸线全长2.06公里，A23中坜站将与台铁中坜站共构，总经费达138
亿元，据悉，目前已完成A22老街溪站月台层与设备层结构体，以及A21至A22站间潜盾隧
道工程，希望机电标顺利标出，通车别再跳票。