楼主:
jwph (胖达)
2018-05-12 09:23:49应议员之邀 郑文灿签支票
〔记者谢武雄／桃园报导〕捷运棕线地下化问题在龟山地区闹得沸沸扬扬，市长郑文灿昨
天在议会回答议员林正峰质询时强调，市府的政策就是采取市区段地下化方案，此外县府
时代推动高架化，最重要的是配合当初铁路高架化政策、衔接较为容易，如今铁路已经改
成地下化，未来桃园火车站将成铁路、捷运绿线、捷运棕线三铁共构的车站，捷运棕线若
维持高架化将会“不伦不类”。
林正峰昨天在市政总质询时表示，感谢市府团队支持，让棕线捷运可行性研究报告获行政
院核定，更感谢市长采纳他和议长邱奕胜、副议长李晓钟的共同提案，同意捷运棕线市区
段地下化。
日前捷运棕线沿线商家成立自救会，要求地下化并挂起布条抗议，林正峰质询时也请自救
会成员到场旁听，并将写有“同意捷运棕线综合规划时，将龟山市区段纳入地下化规划”
大型支票看板请郑文灿背书，郑文灿也很爽快地在支票看板上签名，获得自救会热烈掌声
。
郑文灿说，升格前县府拍板定案全线高架、单轨方案的主要原因，在于财务负担及自偿率
，在“求有”与“求好”之间，采取先“求有”的政策，如今交通部建议将单轨改为轻轨
，但仍然维持全线高架化，行政院也核定可行性研究报告，可进入综合规划阶段，市府考
量龟山都市发展，决议让捷运棕线市区段地下化。
多花78亿预算 市府有腹案
他指出，桃园车站未来为台铁、捷运绿线与棕线三铁共构，其他两线皆为地下化，棕线也
势必采取地下化，经费粗估将由一九五亿元增加至二七三亿元，市府将透过土地开发、场
站开发等方式挹注财政。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1199780
作者:
keydata (keydata)
2018-05-12 09:33:00万能的土地开发~
桃园市自己造业自己买单 谢希望市府未来再推动桃园机场地下化
作者:
payeah (大佐)
2018-05-12 10:01:00百年建设
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-05-12 11:09:00桃园市区老旧凌乱不堪 应推动桃园市区地下化 打造台湾第一座地下城
作者:
payeah (大佐)
2018-05-12 11:34:00桃园航空地下城
作者: kenro 2018-05-12 11:36:00
那可能桃园都自己出啊，反正和中央关系好，能凹多少算多少
作者:
ek252 (earth k)
2018-05-12 12:02:00几铁共构关高架地下什么事?高铁桃园站跟机捷A18还不是一个高架一个地下。
高铁左营站(平面),台铁新左营站(平面跨站式),捷运左营站(地下)高铁台中站(高架),台铁新乌日(平面跨站式),捷运高铁台中站(高架)会说台铁绿线地下,棕线高架就不伦不类,代表常识不足
名古屋车站:在来线.青波线.新干线(高架)。地铁(地下)京都车站:在来线.新干线(高架)。地铁(地下)东京车站:新干线(高架),在来线(高架+地下),地铁(地下)
作者:
china2025 (china2025)
2018-05-12 13:18:00比照某政权花在高雄的钱 我觉得桃园地下化没什么不妥
作者:
PHb787 (Patrick)
2018-05-12 16:13:00桃园地下市
作者:
chluke (慎)
2018-05-12 17:10:00我看市长自己也地下化好了
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-05-13 15:19:00china2025 我觉得不妥 谢谢 可以推翻动工的高架铁路硬改地下 高雄轻轨可没有这种高规格待遇 我们中国人标准一致比较好喔 颗颗
作者:
jmt1259 (船桨)
2018-05-14 17:48:00在这一版po这个会被酸