路线名称：基隆线、和平线
营运名称：天空铁道本线、天空本线、空（そら）鉄本线
路线图 ：（总览）https://i.imgur.com/NfA47eA.png
（基隆线基隆—中研院）https://i.imgur.com/641vJyh.png
（和平线+中坡）https://i.imgur.com/4z1OZQC.png
（和平线市区放大）https://i.imgur.com/CKoF02J.png
地图 ：http://bit.ly/SkyPeace8331 （图层：郊区路线）
由于两条路线营运一体化，因此视为一条路线。
基隆线
代码 ：KL
代表色 ：蓝色象征海边
长度 ：22.7km
车站数 ：8站（不含象山站）
系统类型：高运量，车体大小与供电方式待议（因为需配合路网中其他路线）
路线形式：详路线简介
车辆基地：汐止机厂（原高铁汐止基地）
营运单位：天空铁道
路线简介：
基隆至台北市区快速方便的路线，比台铁纵贯线少弯曲较易提速
KL03高架、KL04地下、KL05~KL08高架、KL09形式评估中、KL10~KL11地下
和平线
代码 ：HE
代表色 ：紫色
长度 ：主线7.47km、西延段4.94km，共12.4km
车站数 ：主线8、西延2，共10站（不含幸福站）
系统类型：高运量，车体大小与供电方式待议（因为需配合路网中其他路线）
路线形式：双线地下
车辆基地：汐止机厂（原高铁汐止基地）
营运单位：天空铁道
路线简介：
横贯和平东西路的路线为板友讨论最热烈的路线之一。台北捷运的路网不仅在东边缺乏
连结，南边也很缺乏，却在BMTC紫线后从未出现在官方规划中，实在可惜。我把和平线
规划为市郊铁路的一部份，也捷运化融入台北的捷运路网，算是各方面都考量到了。
营运模式：
基隆—新桃园（特快）
基隆—新万华（特快/快速/各停）
新汐止—（和平线）—幸福—辅大（各停，共有2种组合）
象山—幸福（各停）
基隆—新汐止—（东西线）—辅大—新桃园（各停，共有4种组合）
车站介绍请见Google我的地图。
优点：
1.缩短基隆往来台北市区的时间
2.作为台铁纵贯线的替代路线
3.增加和平东西路的捷运路线，和东西线一同补足市区横贯路线路网
4.和平线西延段对新庄人进城有些帮助
缺点：
1.路网分支又汇合，因有相同起讫点的列车，且列车无运用分别，易误乘
2.挖隧道挖得很爽是吗？$$$$$$ ps新桃线似乎挖更多哦
3.西端要接到桃园的方向与东西线共线，不像汐止那边是分线，容易互相干扰
->解决方式是减少直通班次
4.没接到南港去->给台铁基北缓行线去做？因为分支出去会影响班距