绿捷慢郎中 拼8月动工
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180209000639-260107
2018年02月09日 04:10 中国时报 蔡依珍／桃园报导
总工程经费高达723亿元的捷运绿线，至今纷争不断，监造工程IV&V开标爆出有人穿梭会
场、染上黑箱争议，机电标也一波三折，预计年后第三度招标，剩下的土建标计画年前上
网招标，交通局希望能顺利进行，力拼8月正式开始动工。
绿线捷运全长27.8公里，共有21座车站，通过八德、桃园、芦竹和大园4个行政区，起自
G01八德扩大都市计画区，终至G32芦竹区坑口村、也是机捷A11坑口站附近，是桃园首条
自建的捷运。
绿线捷运26亿元的工程专案管理暨工程监造案（PCM），由中兴工程顾问团队得标，一度
传出中兴工程顾问公司因牵涉新北环快弊案遭停权，却在申诉期间抢标。
近6.2亿元的独立第三方单位验证及确认工程（IV&V），去年8月底由香港商里卡多公司得
标，却有黑函直指交通局顾问杨汉声3次进出会场，指导厂商资格审查，爆出黑箱作业疑
云，还有市议员候选人牛煦庭赴地检署按铃申告。
326亿元的绿线捷运机电工程标，招标期间就传出桃市府“属意”韩国车厢，由德国西门
子号志、电力系统搭配韩国Rotem车厢，市长候选人杨丽环还大胆预言第一次一定会因投
标厂商不足“流标”，以利特定厂商第二次单独投标获选，孰料竟有2家厂商角逐，义商
还“出包”让桃园市交通局“破例”暂停审标，至今仍未决标。
接下来近400亿元的土建工程，也将依2个高架段、2个潜盾施工的地下段，以及电梯等场
站设备分开发包，预计年前会有3个土建工程先上网招标。
交通局长刘庆丰希望土建能顺利进行，但坦言也是各兵家正刀光血影，希望力拼八德南机
厂和芦竹芦兴桥高架桥墩8月开始动工。
(中国时报)