时间为1987年11月07日。
是的，30年前的今天，新加坡的第一段地铁线开通，
区间为现今南北线NSL的NS15杨厝港站至NS19大巴窑站间，
为新加坡带来了更便捷的交通。
当年，从各个市区重建局规划的新市镇进入市区
只有搭巴士一个方法。
随后的五年内，南北线、支线（现NS1裕廊东站至NS4蔡厝港站间）
及东西线EWL相继通车，让新加坡的地铁路网逐渐成型。
进入了21世纪之后，东北线NEL通车；
继震惊铁路工程界的尼克尔公路倒塌事件之后，环线CCL分阶相继通车，
而三周前刚几近全线通车的滨海市区线DTL，更使新加坡人的出行更加方便。
我们常说，台北捷运当年拼命跟港铁MTR与新加坡SMRT取经；
而当年叱咤风云的新加坡地铁系统，两间营运商可谓命运完全不同。
SBS Transit 新捷运公司，
前身为新加坡巴士公司 Singapore Bus Service；
2003接下NEL的营运业务之后正式易名为SBS Transit。
捷运方面，现营运NEL及DTL两线路；
在陆路交通管理局LTA（陆交局）将巴士营运模式切换为BCM前，
SBS可是全新加坡最大的巴士营运公司，规模可谓新加坡的九巴。
而SMRT地铁公司，
前身为TIBS泛岛巴士公司，
1987年接下NSL的营运业务之后正式易名为SMRT。
捷运方面，现营运NSL、EWL及CCL；
未来的汤申东海岸线TEL，已在数月前由LTA公布由SMRT营运。
SBS Transit说幸运，真的是幸运，
现正营运的两条路线，并未出现过太大的故障丑闻，
两条线路的CBTC亦非常的乖巧，让SBS的营运可说顺利。
而NSEWL近年来的事故数量，及前阵子的隧道淹水事件的连锁效应，
让欲庆祝30周年的SMRT，忽然间荣登新加坡的各种头条版面，
原本的欢乐氛围，也随时间的消逝而淡去。