[新闻] 是不是捷运掀论战 蓝议员:轻轨不符合基

楼主: jwph (胖达)   2017-08-28 21:32:49
是不是捷运掀论战 蓝议员:轻轨不符合基隆人期待
立院今日再次针对前瞻预算案进行表决,抢占主席台戏码也再度上演,蓝绿立委战得激烈
,基隆市议会临时会,今天也正好讨论基隆轻轨,蓝绿议员意见很两极。
绿营议员张锦煌指出,捷运是基隆人的梦,今年3月在市长林右昌争取,总统拍板同意,
争取20年现在终于来了,但为何杂音还那么多?有人可能不这么想,怕林右昌做太好,市
长难选。
洪森永议员说,轻轨就是捷运,有人认为它是轻轨不是捷运,把所有人的心血抹灭,万万
不可。北北基桃只有汐止和基隆没有捷运,基隆很需要轻轨捷运,一班捷运可运输450人
,等于少掉300辆车在路上行驶,轻轨可以解决塞车,辅助基隆市交通的移动。
林明智说,每个站点可为基隆民众带来的效益是什么?市府都没论述到,非常可惜,他认
为是轻轨还是捷运,没那么重要,基隆轻轨它专用路权就符合捷运定义,它能为基隆带来
更好便利的生活,这对基隆未来很重要。
陈东财议员指出,814财政小组去高雄参观环状轻轨捷运,他们花了165亿,高雄市府负担
100亿,基隆轻轨中央全额负担营运也是,不用担心会成为蚊子轻轨。
蓝营议员就不这么认为,张汉土说,基隆轻轨只是画一个饼,不符合基隆人的期待,要嘛
干脆就给捷运,不然就在市区绕的轻轨就好。
韩良圻议员说,他早上遇到五六人,没一人赞成轻轨,都看衰基隆轻轨,市民在乎的是如
何从我家到达我想去的地方,2088快捷公共汽车很成功,但铁道运输是必须到市中心的火车站
搭车,这对都市经营是错的。他说,不知道那么多人在歌功颂德基隆轻轨什么他认为轻轨
没有带来更好的效益。
杨秀玉议员指出,基隆轻轨要考虑低载客率和高维护,市府能否负担要好好考虑配套,不
要债留基隆。
张耿辉说,轻轨和捷运是不一样的,铁改局正在做可行性评估中,设站落点还不知道,议
员同仁就在讲轻轨有多好,他很感慨,蓝绿两党都完全执政过,但对基隆市又怎样?民生
汐止线花了多少民脂民膏做评估,现在又摆一边,没有产值的捷运一定亏本。
他认为,基隆轻轨用台铁的路廊和站体,不如请台铁把它提升品质就好,其他的钱规划科
技园区,创造就业机会,基隆很多人到外县市工作,每天早上中山高塞,火车、客运站大
排长龙,他建议林市长勇于承担,错的政策不要拿香跟拜。
https://udn.com/news/story/7328/2668180
作者: kimoi (キモい)   2017-08-28 21:36:00
作者: shter (飞梭之影)   2017-08-28 21:37:00
一列运输450人,问题是一小时才三列,只能运 1350 人...
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2017-08-28 21:56:00
还不如开区间快车
作者: jecko (振作....)   2017-08-28 22:10:00
1小时才3班,比机捷班距还悲剧
作者: shter (飞梭之影)   2017-08-28 22:13:00
而且 450 人好像跟一列文湖线一样...
作者: repeat (You won't know)   2017-08-28 22:17:00
北北基桃没捷运的点应该不止汐止基隆吧 ._.?
作者: Stan6003 (巨猩)   2017-08-28 22:38:00
讲的还蛮有道理一列才450人???尖峰北节1节多一点吧
作者: Kevinsun (阿肥)   2017-08-28 23:12:00
到底谁想出那个烂政策
作者: hinajian (☆小雏☆)   2017-08-28 23:34:00
烦欸 只要能把你的人从基隆移动走 叫轻轨还是捷运有差吗
作者: Dissipate (云消雾散)   2017-08-28 23:34:00
当初还一堆人在那边无脑推 搞这个不如台铁多开
作者: hinajian (☆小雏☆)   2017-08-28 23:36:00
如果通了捷运然后班距放长再放长屁股是会坐比较爽吗
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2017-08-28 23:36:00
讲真的效益真的不大
作者: hinajian (☆小雏☆)   2017-08-28 23:37:00
议员早上遇几个人又怎样 木栅线没盖前问也是一堆反对啊
作者: chewie (北极熊)   2017-08-28 23:40:00
基本上没先做这条 之后也不会有"在市区绕的轻轨" 基隆规模撑不起来全新独立系统
作者: XX9 (米鲁国王)   2017-08-29 00:03:00
人家要的是快速通勤,不是观光慢铁啦
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2017-08-29 00:20:00
那就要争取高铁延伸基隆啊 XD 捷运一样站站停不快呀~
作者: luckdot (ccj)   2017-08-29 00:23:00
基隆主要是地形受限 自己的产业外移 目前无解
作者: Gauss (Gaussss_Physics)   2017-08-29 00:32:00
北捷高运量一节368人
作者: Dissipate (云消雾散)   2017-08-29 01:18:00
重点是20分才一班 通勤个屁
作者: Hardi (因为我,还有梦。)   2017-08-29 05:50:00
从来没说基隆市区是20分钟一班啊 基隆端可以有自己的区间车 不一定要过台北 可以10分钟一班
作者: Lsamia (samia)   2017-08-29 06:51:00
10分钟一般但只开到三坑车站吗(误
作者: iTelephone (iTelephone)   2017-08-29 08:15:00
20分钟一班轻轨 20分钟一班台铁急行,不就一小时6班,十分钟一班车了吗? 叫台铁加开车,如果这么简单会不做吗?但是路廊就是塞不下更多车了,因为还有往东部的特快车还要用。
作者: Lsamia (samia)   2017-08-29 08:20:00
如果可以这样算 那当前就已经一小时五班台铁了
作者: koushimei (群魔乱舞)   2017-08-29 08:24:00
那是尖峰吧 离峰还有一小时两班的
作者: PPTAlex (艾利斯)   2017-08-29 09:14:00
基隆人好可怜~其他地方的捷运轻轨一直盖~唯独基隆被刁难
作者: jecko (振作....)   2017-08-29 09:35:00
在不影响区间车班次下轻轨怎么盖没人有意见。现在尖峰砍两班区间车换轻轨,横渡线盖好了一天只补两班东干区间给你,所以少掉的区间就是没了,别妄想少掉的班次东干可以全补
作者: SHR4587 (SHR4587)   2017-08-29 14:43:00
问个,东线区间截短到八堵跟基北区间车换车效益如何
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2017-08-29 17:05:00
支持不要盖
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-08-29 18:22:00
横渡线盖好了一天只多两班东干“对号”才不会是区间
作者: jecko (振作....)   2017-08-29 19:41:00
横渡线盖好每天多北宜花普悠玛两班,北宜区间快两班,这是台铁评估。所以东干区间车还有增班的空间 ?
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-08-29 19:56:00
到底横渡线盖好只多2班是怎么想到的
作者: jecko (振作....)   2017-08-29 19:57:00
我也觉得怎么这么少,但先前新闻就是这么写,你可以爬文
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-08-29 19:57:00
横渡线盖好后,应该可以让纵贯线逆行一律走东正线,不用再西正线单线双向,或是中正线和东线顺行抢轨道这样的效益应该不会只有日增个位数
作者: labbat (labbat)   2017-08-30 00:20:00
盖横渡铁道然后台铁加密发车,这样可行吗?
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-08-30 12:46:00
其实应该盖立体交叉
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2017-08-30 12:54:00
问题就是大部分人(尤其是基隆居民)对台铁已经没有什么信任感跟认同感 所以才想要有直通的捷运啊~台铁自己也不争气 排点不太好 有些区间车等待避时间太久了 会磨掉对台铁的信任....
作者: k2541398 (公馆水果大王)   2017-08-31 11:01:00
盖北宜直铁看来是最佳解路线拥挤问题一次解决 长途跟基隆区间车都能增班
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2017-08-31 19:46:00
北宜直铁目前卡在环境影响啊~
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2017-09-02 19:36:00
直铁卡在台湾的垃圾环团

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