楼主:
btm978952 (感冒用斯斯)
2017-08-28 00:28:35刚开通时去参观了一下
被车内萤幕那设计气到吐血
还有车站上萤幕行车资讯也是丑到不行
而记得版上也有神人设计出屌打机捷的设计
(好希望那些设计真的能用上QQ)
因为不是北部人
最近都没机会能搭乘到机捷了
最近也不较少看到版友抨击萤幕设计的相关文章
想说不知道现在过了这么久
机捷内跟车站上萤幕设计
是不是有了改变或变化吗
谢谢大家
作者: harry108996 (轩仔) 2017-08-28 01:16:00
没有
一样 因为他们说设备不是他们的 所以不能随便动 厂厂
之前只是左右换边而已就可以搞到要颁奖了，接口要是真的改成功了相关人员说不定可以领终身俸了
还是一样丑...顶多在车站入口会显示是普通还是直达车~
,而且车站的列车资讯显示一定要分两段吗，明明就各一半画面而已有时候看完车就来不及了
学生专题作业都没这么丑，干脆外包给大学生做好了...真丢脸
作者:
v2608691 (boringlife)
2017-08-28 08:22:00不思改进
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2017-08-28 09:22:00长官意见 谁敢嘴~
合约期没到不能换厂商吧。那不是桃捷做的当初负责发包管理应该是高铁局。
姿态很高的一间公司 不改就是不改 不公布运量就是不公布 对这家公司从还没营运时就没好感了 北高捷都没这样
作者:
tomcl (大ㄋㄟ大ㄐㄧ)
2017-08-28 10:40:00高铁局是台湾高铁吗？ 高铁自己做的这么美 怎么机捷是这样
作者:
jpteru ( )
2017-08-28 10:45:00这之前不是吵过了.设计方的问题阿
作者:
chewie (北极熊)
2017-08-28 10:46:00台湾高铁公司是BOT民营单位 高铁局是公家单位
作者:
jpteru ( )
2017-08-28 10:46:00这不是私人工程~公共工程不是说能改就改..还是要看合约
作者:
chewie (北极熊)
2017-08-28 10:56:00类似长期租赁车 租车公司高铁局订购了一台车(机捷) 承租人桃捷公司实际使用这台车 后来发现车上的导航很烂 但涉及车子拥有人(高铁局)跟车商(承包商)的保固协议 起码要等到保固过期 甚至设备达使用年限才能换掉 不然就是看桃捷能不取得同意 在保固之前就自行添购新设备换掉 但这样一来 保证审计单位会找上门质问为什么未达使用年限就重复投资...
作者:
chewie (北极熊)
2017-08-28 11:00:00总之 公家单位没审美观与使用者接口概念 就这样发包与验收了 就算是大ｏ也只能等到过保固了...
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-08-28 11:38:00高铁局这种品质的显示器…身为人民都没有办法透过机制监督吗@@
作者:
sj4 (sj4)
2017-08-28 11:43:00没有
作者:
chewie (北极熊)
2017-08-28 11:44:00进度很慢 之前是连建筑硬件都不太在意 现在比较有改善 只能看什么时候领会到这部分了...
作者: hjchris (J) 2017-08-28 12:32:00
没有哟！
其实c大说的虽然没错，但只是原则性的问题。有太多这种兴建/营运不同单位的例子，桃捷/捷工处没有特别伟大，就看桃捷想不想谈。 捷工处姿态很高，但是桃捷长官和中央长官同色，有太多方式可以让桃捷以使用单位的立场要求捷工处处理，不过桃捷摆烂心态太重，也不想去沾这个麻烦 完全不意外
高铁局当初变成闲置单位，只好帮他找工作但其实当初盖高铁，也不是高铁局负责规划于是没啥经验的高铁局负责国家门面的机捷
因为之前兴建时出了一大堆包，导致车速和班次还无法达到合约标准，目前是以现况“暂时”同意先行营运，等问题改善后才能完成验收交给桃捷，换言之理论上现在还是“试营运”，东西有问题要修正还有得等…
作者:
JOGIBA (978)
2017-08-31 23:09:00其实改了
作者: yah13305 (martos) 2017-09-02 14:00:00
高铁局盖的机捷其实有很多问题