http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170813/1181540/
http://i.imgur.com/DJCAD1O.jpg
2017年08月13日18:20
机捷海报菜英文！家住台北的林先生今下午送家人出国，因从没搭过机场捷运，这次选择
搭乘机捷想体验一下，一家人便从台北上了直达车前往桃园机场。
林先生说，当时车上人多，他没座位只能站着，看到眼前一幅挂在车厢内的海报，海报上
是桃园市长郑文灿搭配着中文标题“直达美好”。林先生心想大概是宣传机捷直达车，但
瞥了一眼下面的英文标题“The Way foward”，却怎么看怎么怪，最后发现应该是
forward，桃园机捷的宣传海报英文居然拼错了。
林先生说，同车的人好像都没特别注意，或许大家都只看到中文的关系。不过机捷有许多
外国人搭乘，这或许是他们进入台湾的第一印象，而且这些印有错误拼字的海报在一个车
厢里挂了好几面，机捷公司不应该犯这种简单的错误，若不赶快回收更正，不但会让外国
人看笑话，国人恐怕也无法接受。（突发中心吴咏平／桃园报导）

这是神伏笔

灿坤永远是对的

通车后才发现 软硬件都是10几年前的规格了(WinXP..)

楼上你要问丸红

昨天坐车看到这海报差点吓出屎郑市长完全有跟黄国昌角逐影帝的本钱。搭机劫看到一堆广告影片还有这海报，明明都跟市长无关，硬是要露个脸 真的是作呕

跟前基隆市长有异曲同工之妙

这有什么问题？补收入字典就不算错字了。

今天搭了两趟机捷 看到海报全撤了 不得不称赞桃捷公司巴结长官的效率阿 哈哈哈哈哈哈哈如果把这能耐放在处理紧急事件或软硬件上就好了唷

楼上中肯 觉青会来嘘

连个海报都搞不定 郑当市长是打混什么

突然觉得 桃园有这种市长真的很悲哀

这个版最近好多新板友，连续好几位上站只有百次的板友推文，欢迎！

烂到骨子里的烂鸡劫又坏了，这次是在A6-A7的高架上后来慢行到了A7又停了。。。真的是闹鬼吗？ 烂透了好险车内有播鬼片供消遣http://i.imgur.com/q91aKjo.jpg

人家市长还在作他的地下化春秋大梦啊，你敢嘴?一般普通车还要等15分钟一班。真的不要怪人家不要搭机场捷运Y

15分钟一班是小事 问题是班距这么长还不提供时刻表XD

重点是坏掉在路上还一直骗行车调度问题

人家市长前天新闻还说去京都考察地下化铁路...京都那时候有地下化的JR了！明明是捷运(地铁)地下化，JR在地面，新干线高架好吗？政治至上的不专业市长!

京都"地下化铁路"只有京阪吧，地铁和阪急都本来就在地下JR山阴线立体化时也是高架化而非地下化"考察地下化铁路"跑到京都去? 假考察之名行观光之实无误啊

我朋友桃园人昨天吃饭说郑做的超好，我一脸问号问他说那里好？他也说不出所以然来，后面还说我是不是9.2= =

噗 楼上反应了台湾岛的现象

一直在用公家资源行销自己，南有陈菊、北有文灿还真绝

正事不做 撤海报倒很快...

嘘海报

光路平就差很多，某人的朋友应该不是桃园人吧（烟）连各家统媒跟TVBS的民调都是超高。所以TVBS是民进党的？

路平要给推啦 不过败了1000亿去搞地下化真的可以推嘘相抵了 要在原轨铺马路又不是地下化才做得到

不搭机捷？日平均运费5.6万，这5.6万是幽灵是吗？不搭？除了路平以外，可以讲的东西还一大堆啦

就事论事 有功也有过

https://goo.gl/3sRLtQ 影片在这，有兴趣自己看地下化对不对，八卦版已经讨论到烂了。我懒的在这边吵架，免的等等要给版主给桶了。呵

非得要地下化根本就democracy的悲哀

另外地下化并非本版的议题。想讨论的可以去八卦或铁路版另外最后讲一句：桃园市国民党议员没有一个支持高架化的

铁路地下化改回高架可以让桃园多一条捷运或是绿线延长的话，你支持不支持？

海报从制作到最后贴上去，应该被不少人看过吧？这么大的错字没被发现也是挺诡异的....如果贴在捷运上的海报都不用仔细审核，改天会不会有人贴张充满暴力 血腥 色情的内容也没人发现呢？阿...也许我说错了 可能都会审核。但拍马屁是第一要务 有贴有拍到 啪～啪～

这个市长超自恋，第一次搭捷运听到他的广播简直是吓歪了。

原来叫灿粉讲个政绩出来，想半天也就一个早就破功的路平可以讲高架化是吕秀莲当县长时决定，民进党第一次中央执政时列新十大建设推动的，那民进党谁支持高架化??

楼上也是不用动怒啦 先看眼前的机捷 烂成那样里面还一堆做秀的东西就够好笑了不过在这边少骂桃捷公司哦 会被某板主瞎桶 XDDD昨天才跟朋友说到这个海报，她今天一早出国就说哪有拼错http://i.imgur.com/n6qJvzK.jpg看到完全被这效率吓到屎尿喷出 哈哈哈哈哈哈 市长的面子工程果然挂第一呢 恶炸

桃捷做事效率不差啊，只是酸民永远分不清事情的权责归属于高铁局还是捷运公司

桃捷代表马上出来打太极了XDDD都民国几年了还可以拿捷工处来挡 这种歪风要持续多久呢~让我们继续看下去

酸民出来上班囉连通车和验收都不会分，难怪只能当酸民

桃捷摆烂事实就在眼前囉 （摊手

“昨天坐车”、“今天搭了两趟机捷”、“朋友…今天一早出国就说哪有拼错”，嫌货才是买货人？

好奇怪阿 我有需求当然搭阿 别忘了这可是我纳税的钱欸 好笑 搞不好我还出的比较多呢

楼上看起来满专业的嘛，人家只提了高铁局，马上就回捷工处

连酸说“烂到骨子里”与“闹鬼”的 ,都表明“有需求当然搭”，看来机捷运量可期！

噗 当然 好歹捷工处里面也不少朋友xd我付钱不能酸吗？ 岛民逻辑真妙 不就是付钱才酸的有理 还是机捷上班太闲来玩？？

原来如此，难怪上次能有管道取得第一手的桃捷各站运量资料^^

是滴 手上还有呢 但上次被桃捷公司骂 不敢贴了xdd被桃捷公司的人*

岛民逻辑确实奇妙，嘴上说烂，身体却一再付费搭乘，无论如何，贡献旅次是好事

不搭怎么会知道有多烂

所以楼上不信岛民的话？

是因为没有其他可以选择吧！毕竟机场捷运还是能省时间方便，至于PIDS方面管你合约还是归属什么单位，看在旅客眼里就是一个乱七八糟和可怕的美学呈现今天如果有其他铁道公司有路线一样通机场就不一定了(望向日本)

东京Skyliner通车近40年，香港快线近20年，仁川机铁10年桃捷还不到半年…

在旅客眼里很多东西是需要再改善无误，但在酸民眼里只能骂桃捷不能骂高铁局，科科

好好笑 桃捷代表只会一直说 这不干我的事XD

现在营运单位是桃捷，不管合约还是啥不去解决，只一昧的拖延或是怪到高铁局设计的好像也不是负责任的态度然后督促的民众或是给建言的一律都怪成酸民？

这就是当今桃捷这间公司的作风阿 推托最快，舔市长更快。 笑死啦

营运公司跟兴建厂商没有合约关系，是要怎么解决“合约问题”？所以才说酸民嘛…法治和契约精神都没有你在外租屋，房子盖得不好，你会代替房东跟建商打官司吗？

原来营运单位现在是高铁局就是，楼上真的展现护航的精神

这就是桃捷摆烂的大绝阿 财产都移交了 就算非契约甲方，也改努力协调以服务为先，而不是推托摆烂 巴舔长官优先

要酸不怕没理由囉，不想懂那就继续当出一张嘴的酸民吧希望你在外租屋可以帮房东做好做满，因为营运的是你喔!希望两位可以继续展现为高铁局这种烂单位护航的精神

桃捷公司代表死不放弃护航 笑死啦 可能有奖金吧文灿哥会摸头哦

神逻辑举例，原来桃捷是房东我们是房客喔！唉！

就烂阿 不知改进还反呛旅客 这间公司的样态就是如此

一般人租屋不是营业用 你应该拿租屋营业的商家对比

高铁局表示:厂商一切依合约办理，查无不法，谢谢指教你就继续护航浪费你税金的烂单位吧，没人逼你当旅客啊记得叫高铁局发奖金，再叫局长摸头赞美你喔

就一个不会举例一直护航的，也没什么好说的，反正在他心中现在还是高铁局在营运机场捷运

骂小碧潭浪费就可以靠北捷运局不会错怪捷运公司，换成机场捷运就要护航高铁局，一切都捷运公司的错，真有趣

我好像没骂过小碧潭浪费耶！你要不要搞清楚对象啊

请勿对号入座囉，我是说不求甚解理盲滥情的捷运迷

呵呵一笑，逻辑和对象搞不清楚的我也懒的回应了！

跟myk这种理盲水桶大户来搞不清状况凑一脚很无奈啊

我给个建议，要么给出桃捷合约到底签约多久不能动，要么证明桃捷有反应给高铁局说这些改善的问题，不然我觉得身为旅客的我们跳过营运单位直接找兴建单位不觉得奇怪吗？应该是由营运单位接收旅客的建议，如果照合约营运单位还不能改就反应给高铁局，你要如何证实桃捷有反应？版友给的建议信都只字未提好吗？

...前面就说没有合约关系了还在签多久，兴建单位为何不能接受民众建议? 台北捷运工程局1999和市长信箱照回呀

既然你说没合约问题，那就是桃捷自我感觉良好啦！那旅客继续提出意见也只是刚好不是吗？

营运公司跟“厂商”没有合约关系，有合约关系是高铁局先前推文讲过很多次了，反映给桃捷没不行，但能做的就只能是高铁局，因为他是业主，会付钱，厂商只听他的除非像北捷公司有工程结余款做后续发包改善，厂商才会听他的，这就是兴建和营运不同挂的缺点，目前只有BOT这种兴建营运一把抓才能改善这种浪费公帑的状况

说到这点我倒是很赞同柯P提出的废除各地捷运局，由中央统筹规划，经验才能持续累积，才不会发生高铁局这种处处缺乏整合，明显外行人的规划设计

那请问COF 你又如何证实桃捷没有反映给兴建单位? 就因为就因为看到现在这么烂 如果真的短时间就可以改善到好营运单位也不用这么头痛 不像出一张嘴打几句就好快好棒

这试营运来到现在多少人反应，光板内就有很多人给桃捷建议，有很多也没桃捷回应，事情说明清楚大家也就容易找到问题在那，不是像现在这样你完全不知道桃捷在想啥请看我之前po的体验，桃捷我不是只有批评，好的我一样有称赞，只是目前通车这么久了，大家反应的事依旧没变，然后也不知道到底是有接受乘客意见还是桃捷有不同的角度见解或困难，你觉得呢？

我是觉得或许有旁观者清或者执行有难度 不是说没变话说你也无法回应我的问题，再说通车到现在也差不多半年觉得你说的通车这么"久" 不适宜 当初北捷也是"逐渐"改善系统本来就是一环接着一环的 不是说要改就可以改 相信写过程式的都懂 只有一个小环节错整体定会有问题 我持保留

不用讨论了 反正很烂就是了