楼主:
DaGoDa (大哥大)
2017-08-06 11:32:35新闻一直环绕在台北市端要设在哪，很少提到基隆端延伸部分
看了报导说会延到基隆西岸会展旅运智慧大楼
不过基隆轻轨不是大多走台铁路廊，到基隆车站的时候也是吗？
记得基隆车站尾端也做死了，要怎么延伸到智慧大楼？
还是说基隆轻轨到基隆车站的时候不开进现在的基隆新站？
作者:
shter (飞梭之影)
2017-08-06 11:38:00继续挖过去吧，从新大楼拉出地面来就好了反正地面上也只是旧基隆临港线的路廊跟西岸的公路而已
作者: kenro 2017-08-06 11:42:00
自己拉过去啊，林顺便拿出底牌
作者: keita2277 2017-08-06 11:49:00
基隆站的尾端有延伸空间喔
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-08-06 11:57:00预留也只有一个股道而已,如果给氢鬼用PP就进不去了是说计画中以后基隆还有自强吗？
基隆自强一天只有六班。其中117自强到台北要49分钟。比区间车还慢149自强到台北也跟区间车一样的时间
作者:
gigihh 2017-08-06 12:26:00pp的延伸空间尾端就是北站大厅
作者: guest8888 (访客发发发发) 2017-08-06 12:57:00
手牵手就延伸了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-08-06 13:43:00反正这案本来就是乱搞 看看就好 就看柯P有没有能力拉倒吧
TT在基隆市区延伸。那要怎么违规停车?想也知道的不可能. 比出土后延伸到台2线去金山还困难
如果市区只有旅运大楼的延伸那这计画我就要改成反对立场了台铁一样可以延伸旅运大楼南港展览馆设一个台铁通勤站即可解决
我反倒觉得基隆端是不用担心的 挖下去应该没人有意见何况还有临港线可以用
问题是基隆端只剩下往旅运大楼的延伸，其他市区似乎连提都没提，这样子跟一开始我们看好的延伸到市区里的优点似乎没用上
作者:
shter (飞梭之影)
2017-08-06 15:36:00而且旅客大楼其实从现在的出口走过去非常近比台北车站其他业者走到机场捷运台北车站还要近
作者: geesegeese (殴) 2017-08-06 15:50:00
等预算过了才会评估，到时你就知道了不用急，说不定是外国技师设计，不用急
如果没有基隆市区端的延伸 那这次轻轨就只是骗预算阿
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-08-06 16:48:00问个笨问题....基隆站已经在基隆港东边了修正 西边但要往市区延伸的话 就必须要往人多的基隆港东边去走....所以 要不就折返式 要不就在进入基隆车站前岔出??
就算是折返式方式延伸西岸也没关系啊! 本来不就是看好这种轻轨可以延伸市区的好处才对第三轨改造的？怎么现在似乎延伸计画只剩旅运大楼？原本的基隆轻轨也是已基隆车站为中心往各个基隆市区方向延伸的啊 !
也可以不进基隆车站直接走市区啊 只是这样会有“基隆门户”没轻轨的问题(?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-08-06 18:59:00所以 再问个笨问题 当初为何会把基隆站设在这位置??如果当时盖在现在海洋广场对面的这位置 发展性就更大了
因为便宜行事如果当初地下化从八堵开始挖台五线要怎么延都方便.
基隆一直以来都没做过啥规划 之前靠美军 港口走下坡之后就这死样子了
作者:
georgio (乔治)
2017-08-06 22:32:00没延伸到市区的话真的很没意义！