前瞻可以先做的就是卡位分钱吧
说穿了 台湾很多地方还用不到捷运
但是中南部居民见捷运眼开
中央看穿这点
就用钱下去绑桩买桩脚
前瞻无疑是浪费
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钱可以花没错
但是中南部应该先兴建公共汽车专用道
建立公共汽车路网
之后才是捷运
但是中央本末倒置
前瞻计画注定失败赔钱
时间会证明一切

台北开始规画捷运也没有公共汽车专用道啊！台北有公共汽车专用道的时候北捷已经快完工了。至少以桃园、台中来说，有一两条当骨干也是需要。台北盖捷运的时间其实晚于邻近国家的首都。日本东京1927、中国北京1969、北韩平壤1973、韩国首尔1974这次除了新竹比较有争议外，其他的捷运计画都是六都之内，说真的身为直辖市，有点国际都市该有的规格也是合理要求，韩国的直辖市中旧友好几个都至少有一条以上地铁。

楼上干嘛跟这个ID认真？看看他之前推文就认为台北市以外都没效益 颗颗然后前瞻明明超实用 何来浪费 花少少的钱让各大城市都有基本路网 效益才大 至少高雄是成功的 谢谢我是怕前瞻效益太大 之后还有第二波第三波呢 颗颗

高雄会亏我觉得太高估了，记得之前有篇报导，欧洲顾问当时就建议盖中运量就好，美日运量约18万，如果高雄用台中那种小型系统，每列两节车厢的小捷运呢？每日

新竹 如果把六家线拿来利用 应该不错

建捷运站房价每坪涨N万

以为6个直辖市都该是直辖市就错了

只要开地图砲“中南部都用不到捷运”就好了补嘘

认同公共汽车网的重要，但搭配一条捷运系统的干线来搭效果会更好

所以你是除了台北市以外都一无所知？

中南部捷运只有两个，一个是中捷一个是高捷台南还在纸上作业三都捷运是新十大建设就定案了

人家韩国或日本第二线城市都有捷运

id必嘘

废文必嘘…

这ID废文多 还自贬台湾 又是个免洗帐号了...唉

讲出实话又有一堆__听不进去, 崩溃了

所谓六个都不应是直辖市的标准为何？

讲不出个所以然只会说人崩溃的才＿＿吧 颗颗