桃园绿捷延伸大溪段 拼118年通车
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2017-06-01 19:53［记者陈昀／桃园报导］
市议员李柏坊今质询桃园捷运绿线延伸大溪进度，并提议发展大溪夜间观光，市长郑文灿
回应说，市府正规画可行性报告，虽然预算超过100亿元，但极具效益，市府会加速推动
、争取明年核定通过，拼118年通车。
李柏坊表示，机场捷运带动机场至双北及桃园、中坜的交通便捷，但捷运绿线目前只规画
到八德站，如果能延伸到大溪，就能透过绿色运输，解决大溪假日总是大塞车的问题，且
不但缩短城乡距离，也能将大溪纳入北北桃一小时生活圈中。
郑文灿表示，桃园捷运绿线延伸到大溪的计画，目前正规划可行性报告，埔顶营区也着手
变更都市计画，规划为埔顶转运中心，可望作为绿线捷运位于大溪的站点，乘客未来可以
从埔顶转运站，搭乘电动巴士或其他大众运输工具前往大溪，有效缓解当地塞车情形。
他说，虽然捷运绿线延伸大溪段的预算超过100亿元，但是具有很高的效益，市府会尽快
进行可行性报告，加速推动捷运建设；未来捷运三莺线延伸至八德大湳站后，双北游客可
以利用捷运三莺线连接到捷运绿线，再连接到大溪埔顶，替代现在的710路线公共汽车，提供
更方便的旅游路线。
市府交通局长刘庆丰补充说明，今年也办理捷运绿线G01站至大溪埔顶捷运系统的可行性
研究，预计明年争取核定通过，再接续办理综合规划（含基本设计）及施工，预计118年
底全线通车，大溪至永宁及龙潭至永宁的快线公共汽车今年2月已正式营运，将整合介寿、中
丰、龙冈干线公共汽车路线，持续提升运量。
另外，李柏坊认为大溪、复兴都有丰富观光资源，建议推动“夜间观光”，也能缓解入夜
离开的车潮；郑文灿表示，将要求观光旅游局针对中正公园、南苑生态公园、角板山公园
规划夜间旅游，月眉休闲农业区划定通过后，也可以推动民宿，让游客多停留，也能做交
通分流。

延伸大溪应该会比延伸中坜还久吧

无法理解为何绿线延伸中坜这么优先

不就八德嘛........

炒土地啊，沿路这么多田可以重划变建地看看棕线、桃林没地皮可炒的都慢慢拖，不然就拆轨变路

小知识，郑市长老家在八德和平路上

但问题是设在埔顶 老街那边还是会塞吧?

小知识，朱立伦老家也在八德，还在陆光四村那里。

这条炒地的功能比实际需求多

到底是要多少重划区住满才能满足这些运量需求

118 又是下一个10年

明年选举到了,毫无延伸必要性,就连绿线主线一期也只有到大湳而已。(现实就是绿线的市场也只在艺文特区~大湳)

在过n个10年后，大溪端延伸三莺线)误

希望能建埔顶-大溪的缆车(幻想中)

帮霄里QQ 这一带的农田很美 延伸中坜段根本没必要

用绿线G01公共汽车延伸也算吧....八德G01到埔顶后还要转车到大溪景点的话,不如直接G01就用BRT公共汽车到大溪景点这样也算是绿线延伸。只是不用轨道。

干脆5096跟GR线合并 变成全新的GR先导好了 然后班次密一点就好了

八德一堆议员 大老等超会炒地的 连高铁设站也买不下手

沿线的农地 征收完铺宽一点的马路做BRT应该有比盖捷运高架省钱吧？

感觉武岭桥塞车问题依然无解

桃园郊区的农地 非得要征收的话也应该先把道路做宽一点才是基本吧 路小到走路都与车争道 盖捷运脑子坏了吗

沿介寿路一路盖到大溪吧～

如果按计画在埔顶设转运站 假日应该可以限制往大溪的车流吧