名嘴批郑文灿让机捷冷清 桃捷举7项重点回呛
〔即时新闻／综合报导〕政论节目名嘴黄智贤今天在脸书上PO文批桃园机场捷运，“为什
么搭的人很冷清？冷清只是结果，冷清的原因，是桃园市长的私心造成的”。黄智贤长篇
大论写了3600多字，称前总统李登辉到前总统陈水扁到桃园市长郑文灿，都把机捷当成资
源玩，还批机捷是由中央，双北、桃园都一起出钱的，“但桃园出钱出力都算最少”，她
也认为郑文灿玩工程瑕疵，玩通车日期，最后还用火车、高铁和北捷的票价来举例，批机
捷成为“台湾最贵的交通运输工具”。
对此，桃园捷运公司举了7项重点回呛，强调平均日运量高于营运前评估1万人，且桃园占
股超过64%，比例为台北、新北等三都中最高的，而推出之5折团体定期票，或6折、65折
、7折通勤定期票为国内捷运同业间折扣最低优惠，更表示“为机捷营运需要很多汗水，
请个别人士少一点口水”。
桃园捷运公司回呛黄智贤7项重点：
一、机场捷运通车前经顾问公司评估，运量为4.6万人次，营运后目前平均日运量约为5.6
万人次，较预估高出约1万人次运量。此为科学评估数据，个别冷清说法为个人有目的性
操弄词语，缺乏客观参考意义。
二、黄女士指机捷是“北市、新北、桃园都出了钱，但桃园出钱出力最少”，说法并非事
实，桃园占股超过64%，比例为三都中最高，谁出钱出力最多，此为数学问题，盼个别政
治语言勿偏离常识。
三、黄女士说直达车、普通车票价一样，是全球怪事。在此举例，台湾高铁台北到左营站
，不分多站停的慢车，或跳站停的快车，跟机捷一样都是采单一票价，并非怪事。因此，
单一票价，在马总统执政时期，即已透过交通部协调确定。
四、桃捷公司推出之5折团体定期票，或6折、65折、7折通勤定期票为国内捷运同业间折
扣最低优惠，计价方式是优于高铁30天计价的月票制，桃捷只采计上班日21天，其余9天
（ 休假日 ）免费搭乘。此外，台湾轨道业通勤票包含台铁、高铁的月票等，旅客使用设
计办法都与桃捷一致，此为旅客通勤适用已久之市场机制，不知黄女士所说的苛刻是月票
办法？还是政治口水？
五、机场捷运票价天花板订为160元，是比照国内北高捷同业所设定的最高运价上限，例
如北捷木栅线等都是如此。目的在于鼓励乘客长途搭乘，以增加搭乘意愿和运量。票价天
花板上限作法，不管从台北往桃园方向搭，或从桃园往台北方向搭，价格公平一致，坐长
距离的，不一定是桃园人。北北桃民众均同样享受，无法独厚桃园市民。
六、机场捷运3月通车后预估今年度亏损约为1亿7千万，但仅广告收益评估可进帐达7千万
，因此通车后今年度应为小额微幅亏损。必须强调的是，17亿余的亏损为2017年3月通车
前，工程延宕等因素所造成，并非通车营运后。
七、桃园不会永远是民进党执政，新北也不会永远是国民党执政，机场捷运是不分蓝绿，
历届政府中央与地方一起携手打造，为全台湾各地国人出国、上下班、旅游服务的交通运
输线。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2080238

3600叫做长篇大论哦 =...=

名嘴选择性忘记前朝政府不断延宕通车的事，若继续执政我认为到现在都还没通车，桃捷继续承担未通车的亏损

一楼不知道一堆____超过50个字就觉得太长不想看了吗

现代五蠹之一：名嘴

盖东西前对会评估才是好父母官。路线 地点 运量 工法 工期 风险 预算。

没有顺便嘴高铁冷清?

忘了马政府也是孵了八年一直延期？啊是黄智贤啊

黄智贤妳别让人看到搭机场捷运

桃捷还没有开始付租金重置成本也还没提列几年后 才是大问题连每站运量数据 都没公布通车多久了就是怕被检视 遮遮掩掩通车前经顾问公司评估，运量为4.6万人次当初兴建前 评估是20万

不就天龙人要求硬要拉到台北车站

干脆问是谁核定这条路线的?

机捷根本是为了台北建的，桃园人无感

不拉到台北车站 亏更多机捷 北车运量 应该是占30%

机场线本来就是要让机场使用者能快速来回台北车站, 不是让民众通勤好吗*沿线民众

新北不会永远是国民党，想让老K跳脚喔XD

桃捷每次都超呛

楼上可以搭直达车 谢谢我指ULoR推第七点 政治＿人请离开 不要因为＿＿是什么颜色就挺或反

建议直达车价格可以提高 普通车降低 前者价格弹性低后者价格弹性高 这样做可以增加营收以及获利

李登辉陈水扁然后郑文灿? 中间消失的八年呢(黑人问号)

当环北 林口 新庄搭机捷都是__吗？

原来一条捷运5万多的运量叫多出预期喔？

其实运量部分有争议的应该是当初评估是以票价多少来估的机捷大概降价也冲不了多少运量，索性就把票价统一订高吧要增运量大概要订定不规则票价或一堆特例票价比如台北车站到三重就算北捷绕一圈也才25元还有转乘优惠那机捷就可以考虑推20或25元间的特惠价格吸引搭乘道理类似北桃间不高过高铁的160天险一样台北到南港台铁便宜一半票价跟台北捷运竞争单纯客群

要是没改朝换代 机杰还在那要死不活的 换掉刚好而已

如果桃机刚建时 顺便也建台铁桃机支线 然后坐北台4轨也许现在会省事很多

不拉到台北盖这条干啥啦.......讲话动点脑好吗?

宕延这么久的机捷，马英久不用负责吗？

结果黄智贤反而作球来让郑文灿杀，桃园市政府这一轮Safe!!

可是如果走台铁的话 林口泰山那边没捷运还是会要求吧

9.2名嘴的素质实在太差，做球给人家杀……连三市府出资比例都搞不清楚@@

shter大 并没有 当年兴建评估运量时,根本没有提出票价