周一晚上返台，终于可以体验机场捷运回台北，心里好是兴奋。
当时入境的时间刚好只能搭乘晚上10:44的末班车，没想到搭乘的人数比想像中的少。
本来找不到身上的悠游卡，打算直接买单程票，售票机器不愿意吃我仅剩的一张钞票。
最后找到了悠游卡刷进，上面显示仅剩十几元，然后闸门就开了。
心想大概机捷系统如北捷一般应该是可以接受负额，毕竟都让我进去了。
接下来就很新鲜的把行李扛上写着“直达车”特殊斜体的紫色车厢，
感受一次紫色列车的旅程。
抵达台北车站，同行友人先刷出站，轮到我时，居然出现红色叉叉！！！
居然不让我出去！！！！
旁边的咨询站里面完全没有人，只找到了一个保全。
保全拿着我的悠游卡到机台检查纪录，跟我说是里面的余额不够。
接下来保全灵机一动的说“那你给我一百块！我去外面帮你储值！！！”
我真是...又惊又喜...
太惊讶这个机捷的系统，余额不足居然要请人去外面储值再拿进来刷出。
又觉得这个保全真是可爱贴心。
但心想太不好意思了，就跟保全说没关系，我请朋友帮我储值就可以了。
已经出站的友人在外面晃来晃去迟迟似乎不知道要去哪里储值。
我带着大行李在站内看着他的身影，期盼能够带我出去。
接下来可爱的保全又出现了。
保全说“现在不能储值了喔！系统全部都关闭了！！！”
我真是
晴天霹雳
这句话到底是什么意思
所以我现在是要...
友人此时也走回来得知这个消息，因为他就是看到那些萤幕都写系统关闭了很困惑。
听到保全的话，我们下巴都快掉下来了。
情急之下我大概说出“那我可以从这里翻出去吗？”
因为我真的只想赶快回家呜呜呜就算被锁卡也没关系啦
不过看着我的巨大行李我大概是无法把行李也翻出去。
接下来保全就请我到远方的一个咨询台请站务人员帮我储值。
（没错，with大行李，我真的好想哭）
此时已经在站外的友人又紧张又困惑的说
“那我呢！！！我现在要去哪里？？”
心累如我，也已经无法顾及友人了。
可爱的保全就帮我们各自安排了路线，并各自告诉我们我们会在哪里会合。
保全同时拿起对讲机告知下方的另一位保全以及远方的那位站务人员说有一个余额不足的
小姐...真是非常热心可爱。
带着沈重的行李以及沈重的心，走到另一个月台碰面另一位保全时，他还请我走快一点，
不然下一班列车快到站会很多人，我带着大行李会被卡住。
（没错此时还有另一班列车正要抵达，所以我们并不是最后一个到站的列车）
此时此刻我已心累得在月台咆哮“这真的太扯了～～～”
保全还回我说“没法度啦～你等下去骂给他们听”
走到唯一的站务人员的咨询台，终于可以储值了QQ
忍不住跟小姐说：“你们系统要不要再修正一下啊？如果不能接受负值就不应该让我进来
啊！然后让我进来了要请人去储值还系统关闭...”
小姐悠悠的说“因为是末班车了”
“那系统关闭又是？”
“你可以来我这边储值啊^_^”（小姐悠悠的回应真的让我好想杀她）
“所以我就扛着大行李从那边走到这边储值然后再走回那边搭车？？？”
“不好意思^_^”（小姐加值完转身离开）
算了，可以出站回家就好。
后来碰到友人，友人说走来找我的路上所有的服务台都熄灯关闭了。
（而且是已经关很久的那种感觉）
确实所有的月台以及服务台也都没有站务人员，只有遇见两个保全以及^_^小姐。
回家的路上忍不住想我到底经历了什么...
保全真可爱。
只能说机捷真是找到了优秀的保全啊...

政治正确。在政治大学能平日出入境，已经赢很多人。

谢谢你让我们知道机捷无法接收负值悠游卡

悠游卡代垫有上限，所以卡片有钱都可以刷进去，但是超过代垫金额就不可以刷出站

不是很懂一楼想表达什么？不过觉得你的分享满实用；就是要小心超过代垫上限。

推 实用

进站闸门无法判断你是要搭到台北，还是只到邻近的大园所以只有十几元的余额可以进站很正常啊!

悠游卡代垫只到-60元而已，以前搭客运也发生过

台铁用电子票证负额太多也是要人工补票再出站

记者大概要来抄了。

悠游卡可以代垫60元，一卡通65元，但在机捷上看起来似乎差异不大

当事人打给 机捷客服客诉或悠游卡客服建议 或1999提建议比较容易被改善 这种漏失 也能避免相关情况再发生

觉得直接锁死15或20元以上要加值比较保险就是。

原来出口闸门附近没有精算机...

看这篇真是长知识，原来悠游卡/一卡通代垫金额还不一样…

其实觉得没什么问题耶 顶多代垫费用提高 或是系统关闭时间延后一些些?但代垫费用太高也不适合

太鸟了吧

站内还有人，就把系统关闭，好节省能源而且后面还有车没到

为何台湾不用精算机之类的东西？

有摆过的好像只有高铁 从来没启用过:P

我是觉得各站的末班车到站后，也得等站内旅客皆出站后才能关闭系统吧？

该设精算机。不然闸门之间距离远的站，闸门旁都该有鱼缸

1楼想用政治引战吗？那只好麻烦版主了

XD

保全人好好喔

j大，一楼的意思是指原Po是政大的(ip是119)

信用卡悠游卡就不会有这种问题了吧

明明末班车就到23:30左右 你是指直达车末班车吧...

高层已经注意到囉

推

我觉得服务人员无所谓的态度也是很糟

保全不该拿来当服务人员用

我也不是很懂为何A1往台铁转乘的询问处及闸门会提早关闭就算询问处关闭闸门也应该让旅客走不是吗??况且大部分旅客转乘台铁捷运的需求比较大不是吗?北捷也不会因为简P关闭而连闸门也关闭，而A1是连往台铁方向的电扶梯都关闭强迫旅客预办登机扶梯那大排长龙!!

A1车站超大der，但实际上一班也只配置3位站务人员喔^_<

是很实用啦 但是一直看到心累这个字眼-- 心是能累到哪 站体也没很大我觉得a1没有很大啊

推实用

A1没很大的那位你来当站务一天看看

台湾有精算机？

A1只配3位...只有北捷一些中小型规模车站的人力?

可以把某些车站改成招呼站吗XD

给你一个拖把去把A1扫一遍就知道有没有大借串请问A1那堆铁门近期会有店舖开起来吗？

微风应该还需要时间招商跟做空间设计吧

原po是站务还是清扫工？对乘客来说a1本来就没很大扯站务和拖把的笑死人

带着大行李归心似箭的心情 又遇到这种事当然很烦 而且明明后面就还有一班车要进站 系统却提早就关了