新闻来源:TVBS
http://news.tvbs.com.tw/politics/710474
板南线另类延伸汐止！ 中央构思“南基线”
2017/03/01 17:42
记者 徐微欣 / 摄影 刘佾桦 台北 报导
捷运民生汐止线规画超过10年，目前卡在环评，当地人始终等不到通车，
原本希望直接从板南线延伸至汐止站，因为路权已留给台铁，也只好作罢，
中央近期构思，另一条“南港基隆线”的可行性，打算在汐止站设置转乘站，
衔接板南线，当地居民听了拍手叫好，因为交通部坦言，已经着手研究
“南基线”方案。
上下班尖峰时刻，汐止火车站总是挤爆，因为这几乎是当地人最重要的交通工具，
如果赶时间，骑车开车也是塞个不停，汐止人天天问捷运到底在哪里？地方中央
想办法近期有了新方案，未来汐止捷运还有机会衔接板南线。
吴秉叡：“大家是评估说，基本上南港线的延伸可能它的效益会比较大，开会的
时候是有提到。”
原先希望直接从板南线延伸至汐止，因为路权已留给台铁只好作罢，民生汐止线
的二阶段环评也还没送到交通部手上，中央初步构思另一条“南港基隆线”的可行性，
打算在汐止站设置转乘通道回应居民需求。
记者徐=微欣：“捷运南港基隆线经过汐止，未来和板南线交接的地方可能就在
南港展览馆，而且不需要出车站民众就可以转乘。不少汐止人觉得相当期待。”
民众：“还蛮方便的啊，因为他们就是一定要到这边转乘，然后转搭火车。”
汐止居民拍手叫好，因为南机线极有可能获得行政院补助，但最困难的南港
到汐止路段，因为桥梁满布地面，道路狭隘，沿线得跨越国道，若规画地下
捷运路线太远，地上轨道又必须开挖基隆河，工程繁杂。
王国财：“初步考虑是希望‘轻轨火车’，这种方式也就是说轻轨可以
走在传统铁路上面。”
坦言已经着手研究，让汐止的捷运走铁路轨道，当地最痛苦的交通瓶颈
有望解除！
作者:
weichia (☯)
2017-03-01 19:19:00似乎是南港展览馆汐止间建新线 并跟台铁直通运转
这构想能满足汐止基隆的居民只是重复路线还有站站停的‘捷运’要开多久才能到南港呢？另外汐止民生线一定会被这线给排挤...
作者:
stu87282 (Tim-Jiang)
2017-03-01 19:25:00德国很多城市都有类似的系统
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-01 19:30:00汐止民生线跟南基线有差距 还不至于被排挤新闻意思应该是 基隆-汐止开新线 汐止-南港走台铁路廊所谓的走台铁路廊 也并非直接走台铁轨道而是在其上(应该是过汐科的下地之后)再铺一条新线毕竟现在的瓶颈点在南港展览馆这段基隆-汐止这段 应该就直接走台五线 而非走台铁路廊
经营方面若是像机场捷运那样的‘区域铁路’方式的话，站距拉长，未发展的区域预留站体，是可以试试看
作者:
ipure (阿头)
2017-03-01 19:37:00可是台铁跟北捷的轨距不是不同吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-01 19:37:00是不同呀 台铁1067 北捷1435
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2017-03-01 19:39:00作者:
jecko (振作....)
2017-03-01 19:40:00这条要过相对容易，不像民汐线工程浩大
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-01 19:43:00e大所说的那件可行性研究方案 其实也没有把路线给说死有给规划单位相当大的方案选择与规划弹性
所以变成搭基汐线到汐止，转汐南轻轨，再转板南线，哈！
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-01 19:48:00应该是一整条从基隆经汐止到南港展览馆吧
作者:
chewie (北极熊)
2017-03-01 20:06:00可以的话直接想办法到南港比较好 南展就还要转一站
作者: geesegeese (殴) 2017-03-01 20:08:00
有梦最美，可以等台铁民营吗
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2017-03-01 20:12:00最近行政院要推前瞻计画方案，各县市多少都有计画获选，每天都有新闻在喊盘，就纳闷为何没看到有基隆的轨道建设计画，应该就以这件当做推动方案。连假这几天有好多相关新闻，从浮上台面的计画，新北市是这波的输家。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-01 20:13:00因为该在这波推出的计画 新北市都已经早就推出了
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2017-03-01 20:21:00上周柯p的地图炮，新北案件无一幸免，连汐民也都中枪，看来柯p也知道中央的意向为何，汐民北市段的环评办完很有可能无疾而终。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-01 20:22:00那就等下一位台北市长再继续奋斗了汐止民生线对新北市(汐止)是很重要 但对台北市就是鸡肋了在双北未合一之前 双北对汐民线的这样态度应会持续下去
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-01 20:52:00在台湾 一条捷运线从无到有 得花十几年甚至更久才能完成
作者:
jecko (振作....)
2017-03-01 20:53:00看经费谁出，若是新北基隆出钱，北市没道理反对吧。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-01 20:53:00就算一切顺利 两任总统的八年之内 也还跑不到可以动工兴建更何况现在的公共建设是能多不顺利就给你更加的不顺利
作者:
jecko (振作....)
2017-03-01 20:55:00民汐线台北市要负担大部分费用，每任市长都不愿碰这一块，最好是别盖
这条推的成民汐线就可以废了 民生社区的人不需要捷运汐止 基隆人可是非常需要一条快速联络北市的铁路
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-03-01 20:57:00但就换汐止社后居民哭哭了....
作者:
jecko (振作....)
2017-03-01 21:00:00社后交通原来就寄望民汐线，甚至先通到东湖都好，不过这个小确幸很难啦
轨距不同怎么直通运转 除非技术上可以解决 也就是可以相容两种轨道的车
作者:
dotZu (良牙)
2017-03-01 21:22:00Tram-train
作者:
keydata (keydata)
2017-03-01 22:07:00铁改局的那个标案跟新文写的案子其实是互斥的，也是为何会有这个新闻出来的原因
没有要直通 所以没有轨距的问题 轻轨只开到南港 不会开进去板南线
推走台五线路廊。刚好基隆港转邮轮港，五堵七堵间有一堆货柜场素地可利用开发
作者:
mackywei (唔嗯...)
2017-03-02 13:06:00行车时间、班距、运能评估出来再说。总觉得这是唯一优点在直达台北车站免换车，但是速度慢、班距长、运量小的系统。等到真的案子明朗化，数字一摊开就无疾而终了。
作者: rogger 2017-03-02 21:12:00
板南不会坐火车?
作者:
hsudens (派大信)
2017-03-03 00:21:00港隆线就蛮好听