※ 引述《Japan2001 (そな新干线)》之铭言：
: 各位捷运板的板友您们好，
: 今天室友试乘了机场捷运路线，
: 也问了好多机场捷运相关问题，
: 我也不知道怎么回答室友，
: 所以室友问的问题就交给板友解答囉！
: １、机场捷运有机会提高速度吗？
: （因室友搭乘时过弯时有非常慢。）
应该不会，顶多直线段追回来。
: ２、若无法提高速度的话、买新车时会加入摇摆式吗？
: （室友所说的摇摆式就类似台铁的太鲁阁及普悠玛。）
摇摇车不可能，因为供电使用第三侧电轨，会挂到。。。
(除非当初使用架空线供电)
: ３、未来机场捷运会延伸的可能吗？
: （如延伸平镇、中坜地区。）
目前只到中历车站，后面应该机率不大。
况且延伸后，也得多买新车维持班距。
: ４、机场捷运第三航厦站几时完工呢？
: ５、机场捷运路线会有第二、三、四期兴建工程吗？
有两条支线跟高铁桃园站直达车月台预留
: 感谢捷运板板友们解答、谢谢大家。

两条支线??

林口支线 跟 航空园区支线

林口支线从A9往台北方向岔出 航空园区支线在哪??

三条

大园~横山之间

第三条又是哪条??

林口 坑口 大园三站旁各有一个分叉预留

A18是另盖普通车月台，在华泰那侧？

不过看起来坑口和大园的预留应该很难用到(望向绿线)

A18应该是华泰那侧增建轨道与月台门

落柱华泰侧人行道，上头乘载扩建的普通车月台与轨道

还需要盖月台吗??

https://goo.gl/maps/ciPZRwhkyh12可以明显看出来还需要往外扩建，不然会与既有设施冲突

所以只是现有扩建而不是另盖全新月台这样

是说原来华泰有请Google去里头拍…所以会从两侧变成一侧一岛https://goo.gl/maps/KeUeCb1HMJt预留的行李处理设施位置

2.理论上也不是不行，只是构造会变复杂，而且要研发

林口支线 货运园区支线 客运园区支线三条在google map空拍图都可以找到预留分岔