楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-12-20 19:22:52http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/politics/20161220/1016355/
机场捷运通车在即，不过，民进党立委吴秉叡、张宏陆、吕孙绫、苏巧慧及李昆泽今举行
记者会，指机捷原规划在A1台北车站、A3新北产业园区两站规划预办登机、预挂行李服务
，然而，吴秉叡说，新北产业园区服务竟然取消，还要把空间给卖店使用，直指马政府规
划跳票、新北市长朱立伦也未积极争取。张宏陆怒批，此举是把新北市民当二等公民。
吴秉叡指出，2004年机场捷运综合规划时，就纳入A1、A3两站设置行李处理设施，方便旅
客提前预办登机，但日前会勘发现A3行李处理设施区域竟违反当初规划，“准备开卖店”
，他批评，马政府政见跳票，朱立伦身为新北市长、曾任国民党主席，竟只以公文向高铁
局要求，未发挥政治影响力，对不起4百万市民。
吕孙绫则说，预办登机服务不是新增负担，且A3站邻近新庄副都心、也有国家电影中心，
是台湾新门户，应该要和A1一步到位；苏巧慧也说，任何重要政策都应该顾及市民便利及
未来性，才能带动产业及人潮；张宏陆择呛，若只能选择到台北预挂行李，“是把新北市
当二等公民”，应尽速设立。
身兼交通委员会召委的李昆泽指出，香港机场快线仅35公里，就有香港、九龙两个预办登
机点，机捷若只有台北车站办理显不合理。吴秉叡批，交通部高铁局称，要视A1运作后，
量能如何再决定A3是否设置，“这是找理由”，他要明确向高铁局要求尽速设置，也盼朱
立伦积极正视新北市被降格问题。（符芳硕／台北报导）
二等公民又来啦
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-20 19:24:00这是新闻吗？ 娇猥是瞎了吧 A3本来一开始就只有预留空间。 放心，预办登机在台北都注定亏爆，至于A3这种工业区 这辈子也不会做的
作者: geesegeese (殴) 2016-12-20 19:32:00
两都合并不就好了
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-12-20 19:34:00反正也没那个运量 机捷的大客源本来就是台北市甚至我觉得在中坜站设置预办登机托运都还比A3有意义
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-20 19:39:00中坜那要直达车也开得过去才行....
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2016-12-20 19:41:00比起中坜更应该给高铁桃园站才对吧...
作者: ekes11 (我爱钞票) 2016-12-20 19:44:00
话说机捷中坜站二岛式月台 应该足够直达车整备A18高铁桃园站1岛1侧3股 就能当直达车整备站
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-20 19:48:00柜台是其一 但更麻烦的是行李托运部分 设备要装不少
作者:
ususa (美国)
2016-12-20 19:48:00高铁桃园站距离桃园机场太近了 根本没必要预办登机
作者: cutec (sasaki) 2016-12-20 19:48:00
高铁局又没有预算在A3做预办登机设备只有留空间而已，当然跳票。
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-12-20 19:49:00新北产业园区要等环状线通才有用 有人酸那站永远不需要好像有点过头了
作者: cutec (sasaki) 2016-12-20 19:49:00
连A18的侧线也跳票了。
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-12-20 19:51:00垃圾立委
作者: cutec (sasaki) 2016-12-20 19:55:00
直达车要到A21或A23应该有得等了，现在不少问题都没有解。
作者:
gigihh 2016-12-20 19:56:00关键市新北产业园区的行李设施现在怎么样，除了大厅预留的空间还需要这个东西。
作者: victtgg (ttgg) 2016-12-20 20:01:00
不太懂 如果只是直达车到中坜(不谈预办登机行李托运) 有什么问题要解决??
作者: cutec (sasaki) 2016-12-20 20:08:00
那就要看您所谓的直达车在第二航厦过后是想怎么到中坜？ 和普通车一样站站停还是要直达（到A23前中间都不停）？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-20 20:08:00如果没有育办登机与行李托运(重点) 则直达与普通也没差了只有直达车有行李专用车厢
作者: cutec (sasaki) 2016-12-20 20:14:00
两者机场过后一起站站停会比较容易。
除非交通部用逼宫的要衰单位承接A3预办登机，不然你看有没有人要做。 台北站也是交通部用逼宫的叫桃机接 不然你看桃捷会不会接1.为何台北新北不玩机捷=>因为是屎窟2.为何桃园自己玩机捷又装死不玩预办登机=>因为这窟更屎。基本逻辑101
作者:
gigihh 2016-12-20 21:01:00为什么预办登机会窥豹？需求就一直都在
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-12-20 21:03:00履勘勒 上礼拜不是才说已提报?这几天都在敲新闻网页 没消息
作者:
atb (Transition)
2016-12-20 21:25:00预办登机本来就不太实用，不如把车厢的行李放置空间搞好些
咦， 为什么预办登机不会爆亏？？ 噗 我眼睛业障重吗？ 免费又不用维护庞大的设备也不用劳务管理 原来如此阿 噗噗噗 请觉得不会爆亏的人来经营觉得不会爆亏的人可能永远无法想像预办登机所涉及的层面之广。 老实说好了，在凡人看的到的b1预办登机柜台楼下两层10倍以上的空间都是后段处理设备
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-20 21:49:00还满想见识一下预办登机的后端处理有多壮观....
作者:
akway (生活就是要快乐)
2016-12-20 21:54:00预留服务给环状线 这样也有问题 难不成到时无法扩充 像文湖线那边哀哀叫 会比较好?
如果只有国内那两家航空可以预办登机，效益又会再打折扣了
作者:
akway (生活就是要快乐)
2016-12-20 21:56:00不然嫌麻烦 通通不要预办登机不就好
http://i.imgur.com/GWz8Mk3.jpg楼上有点极端。 预办登机是国家政策，就算亏本，但还是可以便利少部分人。 这种业务在终端站有就可以。以香港为例，九龙和香港站都有相当的客源算是例外。而新北产业园区站我实在看不出有什么潜力做这个业务。预留只是因为看在未来车站周围的那块“知识产业园区”，但前提是那块区域也要依照规划方向发展的起来才可行。 目前看国内的氛围，a3周边的区域恐怕也不过会像是其他重划区一样发展成普通的商业/住商区罢了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-20 22:02:00就行李输送系统呀....
至于只会念稿的怪女吕孙绫 她的话看苹果日报的记者智商都有30了“就行李输送系统”噗 我太高估您了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-20 22:06:00不然正解??
行李输送和行李处理是两回事哦 h大也是老板友了 应该要多看看这系统的复杂度
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-20 22:07:00阿就还没有把摄影机放上行李给这系统跑过一遍的影片....行李处理就加上依目的地与班机的的不同上到不同的货柜这样
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-12-20 22:08:00但从机捷桃园机场两航厦站到飞机中间还须拆柜看来机捷台北车站这边还不太需要做到这样的复杂度....
可是这照片就是A1欸 噗h大阿。。。真的好可爱哦你
作者:
Zickler (谢胖灾难预言家)
2016-12-21 00:25:00有预留空间就可以了 A3差不多就是青衣站的角色吧
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2016-12-21 01:14:00觉得靠环状线拉新北的乘客也没办法提升这站预办登机的能力，预办登机也只有几家航空公司而已，留空间当卖场刚好...可是有多少人会在新北产业园区站下车呵呵
作者:
antivenom (antivenom)
2016-12-21 02:06:00高铁桃园站预办登机使用率未达标准原因之一是民众不够信任客运接驳 机场捷运直达将ke提升预办登机使用率可
作者:
over999 (唉呦)
2016-12-21 06:47:00新北本来就台北人的二等公民 叫什么
作者: serway99 2016-12-21 07:12:00
执政党的ㄧ军立委快出来帮帮忙啊，只会叫。
工业区出差的人很多 但应该都是接送直接到机场坐捷运太慢
我住头前、也是吱吱，但我也认为不需要，这种东西本来就应该商业导向，不需要民粹，二等你妈公民啦，嘘绿委无理
作者: chienming40 (兔崽子) 2016-12-21 10:04:00
民进党完全执政.桃园也自己人.然后桃捷的问题推给新北市长不争取.绿委不会把部长跟胖周瑜约来乔ㄧ乔就好
预办登机起飞前3小时就要托运了,有多少人愿意这么早到?
A3以后南环北环西环都一车直达需求仅次于北车，预留是正常合理。现在暂不采购(行李设备合约预留扩充条款)营运不是只玩3年，是30年以上。不预留以后被骂死。环状(南北西)经过总人口是数一数二大线只用现状看需求，就太短视了。他之后预办也没搞到跟A1一样大，上限是零头只求可以挂，不求台北上看数十柜台那样
作者:
edos (DOS)
2016-12-21 13:11:00那等南北环有通车一天再搞不迟 再说那些沿线人口只是参考(否则高铁板桥站的运量就不会跟高铁台北站差那么多了) 更别说A3新北产业园区的位置比板桥站位置条件又更差一些了
本来就没有打算现在搞。早在10年前就决定只预留。是地方民代每隔1-2年就炒新闻骂一骂而已
作者:
edos (DOS)
2016-12-21 13:17:00简单说200多万人的台北市进出国需求比将近400万人的新北市多,外国游客进出台北市区的需求也比去新北市还高
作者:
ek252 (earth k)
2016-12-21 13:21:00家人住新店永和,就算有环状线也不会去A3搭机捷 去A1还有位子 去A3可能就没位子 而且预办登机托运是可以提早时间在市区逛逛 谁要去提早去A3预办登机逛街?那附近又没什么可逛
以后就有了。预办也不是只能在附近逛。可去故宫士林A3/A4之间大型捷运商城Bot与凯悦正在动工当然不能跟台北比，从头到尾没人这么说它的预留预办规模面积是比较小型的。
作者:
atb (Transition)
2016-12-21 14:50:00KIX和NRT也没预挂阿
作者:
chewie (北极熊)
2016-12-21 15:30:00北环段通车后 故宫就直达A3啦
很多都拿现状来看需求，忘了后来还有路网预留不是为了现状，是给未来再扩充
作者: ekes11 (我爱钞票) 2016-12-21 17:43:00
北环段八字没一撇 就算有环状线 也不认为A3有必要搞预办登机 ps.搭捷运来回+逛故宫 起码要好几个小时根本鲜少有旅游团会把故宫行程摆最后一天登机前几小时 XD反正到时候车站运量出来就知道谁没穿裤子下海游泳了
作者:
yftsai (aa)
2016-12-21 19:18:00其实啦，首都优先，这不是大家都知道的事吗除了天龙国之外，大家都是二等公民，新北还好一点，机捷还有设站，这也是沾到天龙国的光啊，不然哪有新北的份
作者:
Chjung ( )
2016-12-21 20:25:00其实没什么好吵的...即使有预办登机也要航空公司要愿意设置柜台和人力...而航空公司又不是慈善事业...没有人要去A3办或是成本不符根本连想都不要想...
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2016-12-21 22:17:00高铁局自己就有评估数据，为何不敢拿出来反驳？
需求以后不就知道了，只是预留而已时间到了若需求出来了，自然就会做。不需要帮他紧张啦。重点是这民代说的跳票是错的。本来就评估初期不需要。预留以后再看状况没有跳票。是照预定评估最佳方式去实行。
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2016-12-22 00:31:00台湾机场系统没办法搞预办登机 这个应该几年就会收掉
作者:
adort (dodo)
2016-12-22 11:12:00这预办登机完要去哪逛
作者:
chewie (北极熊)
2016-12-22 11:43:00以后双子星本身就有商场 附近的诚品.新光三越 北车商圈应该也会受益 a3就真的要想想了...
根本不想提早时间去A3预办登机 宁愿带着行李差不多时间直接去机场 至于A1是台北市区端点站 周边又有得逛有预办登机还说得过去
A3有捷运商城，电影文化中心，都尚未完成知产区2025规划多栋超高商业大楼尚无细节目前只确定蓝天iTower Bot案底下是商场而且预办主是要再搭车去别的地方逛。路网完成度其实比当地商业还重要。没有南北环前，大概只是半成品。
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2016-12-22 15:45:00预挂对行程安排很有用，当我班机比较晚的时候我就必须要将行李跟在身边很不方便，花费一笔钱去寄放行李我还得特地去领回行李，预挂直接让他送到机场，时间到我人到机场看好登机门登机就好，去过香港跟日本比较一下就知道哪个方便了......
直达车从A1出发后到桃机T1、T2站下客下行李后会到T3站掉头回A1；行李自助托运系统没意外应该仅有CI、BR、AE、B7这四家会使用，预办登机用KIOSK或网络皆可
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-12-23 13:42:00A3 还不如林口的A8或A9(有环球购物中心/三井OUTLET/威秀国宾影城/星级饭店/竹林山观音寺...可以逛的还比较多)
A3有几万坪大型商场啊，还没完工而已凯悦星级酒店也有啊，正要盖国家电影文化中心也不弱。还没盖。10年后新庄大型商业规模很久机会海放林口林口优势只是它开发早，那些案子都完工了但发展是要看长期的。这样设计没有错。