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新闻来源：TVBS
2016/12/19 18:27
记者 谢佩颖 报导
台北捷运每天运输量就有200万人次，其中转运站点，上下班通勤时间，旅客很多，为了
因应爆量乘客，像是捷运市府站，也会将其中一个手扶梯，配合通勤时段，改变上下楼疏
运，另外忠孝新生站，转往芦洲的楼梯通道，尖峰时段，也会把中间的扶手“换边放”，
改变宽度。
地上小洞，铁片先勾起来，北捷忠孝新生站，下午三点，这是必备工作；站务人员三人一
组，把楼梯中间扶手搬起来，往左边挪一点点，改变楼梯两边宽度。
民众：“这样调整，怕人多会比较危险一点。”
原来这是为了因应忠孝新生转往三重芦洲旅客，尤其下午五点，下班尖峰时段，上下楼人
数呈现1比2，加上忠孝新生站月台窄小，运输量大，才把楼梯把手换边，让宽度不同。
从今年9月10日开始，每天下午三点到收班这段时间，转运楼梯通道，宽度分时段调整。
北捷南港段副段长陈川国：“忠孝新生月台，一直到中和新芦线的月台，大概要120秒，
经过实地测试，把移动式栏杆，放宽到最大空间的情况下，我们会缩减到80秒。”
而类似情况的，还有捷运市府站。
记者谢佩颖：“市府捷运站2号出口连通道，除了可以通往后面百货公司之外，同时也是
公共汽车、客运转运站，运输量是非常大，所以在中间这一个手扶梯，平常都会依照不同时段
，做上下楼调整，手扶梯左上右下，但中间这一个，平日上下班，机动调整，例假日，10
点到晚上八点都是往上，其他时间暂停开放。”
像是南港展览馆转往文湖线的通道，尤其是早上上班时间，晚上收班先调整红龙，持续到
早上10点；手扶梯换边分流作法，除了疏运尖峰时间，爆量乘客之外，其实最主要也能避
免掉人潮多、推挤的意外发生。