楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-09-05 13:57:30台北捷运通车今年届满二十周年，台北捷运公司昨（四）日表示，去年台北捷运系统营运
可靠度达四七一点八万车厢公里，为历来最高，旅客满意度更高达百分之九十九点八。
台北捷运公司特别说明，所谓的“系统营运可靠度”是指每发生一次延误五分钟以上事件
的平均行驶车厢公里数，简称MKBF，数值愈高代表可靠度愈佳。台北捷运二十年来，带给
民众安全、舒适、便捷的高品质运输服务，更累积丰富的路网规划及营运经验。
此外，台北捷运公司指出，在规划兴建方面，台北捷运也借由二十年来的营运经验不断回
馈精进，培育出优秀的工程团队，针对可行性评估、路线规划、工程发包、施工监督、测
试移交等，累积相当丰富的经验。
未来，台北捷运将致力于拓展海内外顾问业务及技术服务市场，与国内外轨道同业分享宝
贵的营运经验，并为捷运系统规划建设，与营运管理人才发展开拓新契机，凝聚企业永续
经营的能量，让台北捷运成为行销台北的品牌。
另，台北捷运自一九九六年通车以来已届满二十周年，台北捷运公司特别从明（六）日起
至八日，在国宾饭店举办“轨道运输二‧○︱成长与经验回馈”研讨会。邀请交通部、双
北市政府交通局、捷运工程局、台湾高速铁路、桃园捷运、高雄捷运，以及国内各大交通
工程公司等产、官、学界专业人士，分别就路网规划、轨道营运与管理制度、轨道工程与
系统整合、捷运系统未来科技与趋势等四大主题，进行经验分享与讨论；同时安排至环状
线捷运工地、行控中心、北投机厂、票务中心等场站实地技术参访。
台北捷运公司提及，台北捷运秉持经验回馈与传承的精神，将二十年工程规划及营运维修
know-how分享轨道同业，研讨会中除了国内外产、官、学界专家学者外，更难能可贵的邀
请到包括印尼、菲律宾、泰国、马来西亚、印度及越南等轨道运输新兴城市，将捷运工程
规划与营运经验往南推进至东南亚地区。此外，也邀请到东京、香港、新加坡等轨道运输
发展已臻成熟的城市，以及庞巴迪、西门子、阿尔斯通等轨道技术厂商，共同探讨轨道技
术发展的新趋势。
http://times.hinet.net/topic/19269590
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-09-05 13:58:00没邀首尔?XD突然发现 TRA 好像没入列XD 挖勒台铁有捷运化 应该也要请来聊聊吧 哇哈
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-09-05 14:29:0099.8太高了吧
作者:
xxxcat (喵凹～～)
2016-09-05 16:06:00延误5分钟事件我只遇过1次，是有人卧轨，其实跟捷运公司没关系。
作者:
wx190 (空。)
2016-09-05 17:15:00哪来的数据
可靠度高是没问题但是这时代满意度高我对调查方式很好奇
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2016-09-05 19:01:00我不信
作者: loveqpalzm 2016-09-05 19:05:00
撒糖果换来的 ！！
作者:
GWang (乡民9527)
2016-09-05 21:40:00搭过尖峰时段的文湖线，就不会对台北捷运满意了
作者:
chewie (北极熊)
2016-09-05 22:09:00还好吧 天天搭也就那样啊 等公共汽车更久
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-09-05 22:11:00文湖线就挤而已，日本也很挤阿:P
作者:
fuxin999 (高雄盐埕旭)
2016-09-05 22:28:00车子没问题,但闸口悠游卡感应就够差就是了
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-09-05 22:48:000.01不满意>台电大楼剩0.01->回龙芦洲每次都中错
作者: cisriqua 2016-09-05 23:06:00
一堆下限在那边抱怨 尤其是那个说尖峰文湖线的
作者:
GWang (乡民9527)
2016-09-05 23:48:00坐过庞巴迪车厢还能满意我看也是奇葩了
北捷最该改进的就是闸口感应悠游卡、开闸门速度，比起日本JR速度慢一大截，尖峰时段常常卡一堆人不过比上不足，比下有余，每次去完纽约回来都觉得北捷闸门好先进
作者:
sydwuz (・ω・)
2016-09-06 01:27:00那个速度应该算是Felica的特化吧？
作者:
tacoux (Muaji)
2016-09-06 02:24:00我真的笑了，这不嘘都不行
那个尖峰文湖线的先去挤过日本的尖峰再回来嘴 日本都没什么抱怨了