[讨论] 为何台铁捷运化是在现有路线?

楼主: macarthur   2016-09-02 19:58:10
台铁捷运几乎是现有路线捷运化
很少在市区新辟新线
举例来说
台南财政不丰裕
要盖捷运成本太高
为何不南铁地下化+台南市区横贯地下铁路
反正亏损也不会是台南埋单
何乐不为
台铁捷运化为何市区几乎没有新辟路线?
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2016-09-02 20:00:00
沙仑线:
作者: kutkin ( )   2016-09-02 20:13:00
平行铁路那条掐死了运输有效距离内,不得兴建平行铁路线再者,就算台铁愿意,地方政府仍然要整地整好交给铁工局铁工局盖好再给台铁营运,地方政府没比较轻松。
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-09-02 20:18:00
台铁严重亏损 要的话各地请自行成立捷运公司
作者: over999 (唉呦)   2016-09-02 20:24:00
高架捷运化应该不算现有路线吧
作者: a5mg4n (a5)   2016-09-02 20:28:00
平行铁路线已经修掉了再说运输有效距离是授权给交通部裁量的 没有明确公式没有明确的公式 交通部要核定1m还是10000km都可以
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-09-02 20:35:00
首先捷运“化” 化字含使……变成的意思 捷运化只会在既有线进行然后第二个问题 因为捷运就是潮 台铁是落后的象征 至少是在政治人物的心中是这样想小田急那沙仑线是????
作者: kutkin ( )   2016-09-02 20:40:00
事实也是落后铁路不落后 但是台铁实在是有待改善
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-09-02 20:46:00
铁路是城际运输,新线恐怕不能太短=贵铁路还有每公里票价问题,比照高铁捷运品质来盖新线,技术上没有问题。可是每公里运价却......
作者: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-09-02 20:51:00
$$$$$$
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2016-09-02 21:18:00
1067传统铁路不落后,落后是上层的脑袋思维。。
作者: komachi275 (笨笨熊)   2016-09-02 21:20:00
世界最强的捷运化铁路就是港铁东铁线 而且还在进化中已经有ATO 未来还有月台门 但是直通特快车照样跑
作者: Howard61313 (好饿)   2016-09-02 23:20:00
山手线也捷运化的不错啊,捷运化到大家都当他地铁了(误)
作者: purin820611 (Fantine)   2016-09-02 23:28:00
山手线专轨专线的模式大概不太可能在台铁出现 东铁线可能比较能当典范吧
作者: reinherd (浣熊提督莱茵哈特)   2016-09-02 23:31:00
台湾太难征收土地了,只能怪当年平行预备线没有改成台铁轨距保存下来.不然可以让货运车走预备线 西部干线跑客运
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2016-09-02 23:35:00
南北平行预备线只能说是那反共大时代下的产物,本质上还是战时备用线。。。后来大公路主义派也是原因
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-09-02 23:38:00
我觉得专用路轨已经有点脱离捷运化了
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-09-02 23:57:00
首尔1号线台中的高架捷运化当然是现有路线
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-09-03 00:01:00
糖铁一堆如果挨过废线潮的话现在整个台湾的交通形态会完全不一样 雪隧可能是铁路隧道而不是公路隧道
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2016-09-03 00:04:00
台铁目前的"新线",只有三个被提出,北中南各一 XD北宜直铁、甲后线、恒春线 三个感觉好像都会胎死腹中= =台铁十年来的新线 也不过就短短的六家 沙仑两小条 XD
作者: CharmingWu (韩傲隐)   2016-09-03 00:15:00
甲后线看起来有机会盖
作者: vobor (蓝色大象)   2016-09-03 01:41:00
1067轨距哪里落后了…
作者: LZong (LZ)   2016-09-03 01:45:00
没人说1076落后阿?67
作者: xflies   2016-09-03 08:32:00
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1377009968.A.6CC.html当过铁路局局长自己这么说的
作者: haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)   2016-09-03 09:15:00
1067落后?Tx表示:
作者: CORSA (重型爬行兽)   2016-09-03 12:10:00
何不拜托台糖复驶载客铁路?!
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-09-03 12:21:00
没机会啦 输送密度太少
作者: mooto (退出会比较好, 就退出)   2016-09-03 12:22:00
铁路法第11条 运输有效距离内禁止兴建平行铁路线已经在103年删除 而且原条文有但书 "除都会区域内所建之捷运系统铁路外" 不然北捷蓝线跟高捷红线早就违法了
作者: Chungli28   2016-09-03 13:23:00
首尔一号线郊区路段还有货列
作者: traholic (就是要)   2016-09-03 16:26:00
10年内恒春线跟甲后线应该都满有机会的
作者: a5mg4n (a5)   2016-09-03 18:16:00
以台铁运转整理的习惯来看 不盖新线的捷运化就是在砸招牌盖了新线最好也尽量隔离新旧线 免得总是有人想把区间车临时抓来待避
作者: polypress (polypress)   2016-09-03 18:52:00
你的台南市区横贯地下铁路 有哪一个困难是捷运会遇到铁路不会遇到的
作者: jojoSpirit (JoJoSpirit)   2016-09-03 21:07:00
整篇都是废文,前后不通,太可怕的惊人废文。
作者: WeAntiTVBS   2016-09-03 21:47:00
成本?
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-09-04 11:46:00
如果建新线又不直通纵贯线的话还是捷运好了现在台铁人不够又没有ATO
作者: adm123 (Administrator)   2016-09-04 14:04:00
就成本啊。
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-09-04 18:57:00
全面ATO ,恐怕是天价。连车都很难留用。
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2016-09-04 21:18:00
而且全面ATO。。民代:改号志系统又不能让我当政绩。
作者: panda2 (panda)   2016-09-04 22:08:00
荒郊地区一坪就要90万了,市区内要怎么征收
作者: shter (飞梭之影)   2016-09-04 22:30:00
东铁线真的比山手线有参考性,因为还有城际直通车在跑
作者: Chungli28   2016-09-04 22:37:00
东铁老电联车跟100型阿婆同年代的,改ATO照跑不误
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2016-09-04 23:07:00
听说广深港高铁做好后九广直通车会停掉

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