楼主:
Lsamia (samia)
2016-08-30 09:16:55http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160829/938094/
016年08月29日17:14
新北市长朱立伦脸书PO出环状线最新进度影片，有别于台北以东西、南北向规划捷运路线
，新北选择以环状串起各区，环状线第1阶段通车共14站，预计2018年底通车。环状线横
跨新北4行政区包含新店、中和、板桥、新庄，并连接已通车的台北3条捷运线。
但14站中与机场捷运线连接的新北产业园区站，近期传出航空公司设柜意愿不高，原规划
预办登机服务有可能取消，新北市政府捷运工程局总工程司凌建勋表示，新北产业园区站
早已保留预办登机的空间，不可能取消，新北市政府希望A1台北车站、A3新北产业园区站
同时开办，但高铁工程局则希望等台北车站执行预办登机服务后，视执行结果改进后，待
环状线后年（2018）底完工之后再说，目前开办时间点双方仍在协调中。（陈宥里／综合
报导）
作者: maboa (我没有暱称) 2016-09-01 10:30:00
A18不设 你要苦等寒窑的华泰名品怎么办 XD
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-08-30 10:11:00不知道当初华航为何从高铁桃园站撤退？或许原因类似。
作者: maboa (我没有暱称) 2016-08-30 10:21:00
A3那边现在人口还没养起来,加上使用者习惯,可能四五年后才有设柜的价值吧新北现在要做就是要培养新北人到五工路那出发去机场的习惯
作者:
chewie (北极熊)
2016-08-30 10:29:00高铁桃园站没有成套的行李检查通关与运输设备 个人认为是成本太高 不过啦 的确这种服务服务人越多才会划算 A3现阶段的确早了点
基本上设备投资都是使用者越多越有投资效益。A18主要问题是已经接近机场端了，而且先前周边也没有什么可以杀时间的点，在这边提前办理登机能省下的时间诱因不大。预办登机的主要目的是让旅客可以在市区端先行办理登机，节省下以往必须提早抵达机场的时间，继续在市区消费旅游。
作者:
adm123 (Administrator)
2016-08-30 11:34:00如果需要没这么大，硬要A3设柜，根本莫名其妙如果不用考量需求，那干脆每站都来设柜好了。然后直达车也站站都停好了。
作者:
but (←杀千刀的UAO始作俑者)
2016-08-30 11:50:00愈办登机是为了方便观光 A3附近不是观光区 根本没意义
作者: victtgg (ttgg) 2016-08-30 13:10:00
只有台北车站有预办登机的意义 A3附近不是商圈 A18高铁桃园站已经快到机场 都没必要要认真比 中坜车站跟长庚医院站(or林口站) 还比A3更适合
作者:
andbu558 (坏坏的黑狗)
2016-08-30 13:17:00其实高铁站预办登机 真的好用 有孩子的真的很便利也方便南部群众
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-08-30 14:55:00环状线没通 到北车搭机捷会比较方便
作者:
dotZu (良牙)
2016-08-30 15:40:00反正有预留是确定的，这只是地方议会在吵说要第一时间开办地方议会在那边吵说若没有第一时间开办就是二等公民，但是实际上空间都有预留，要开办根本不成为问题。
A3 没意义，A18 有，政府的的布局就是 A18 有世贸，有大商场，当国际旅客往返台湾的休息站
作者:
atb (Transition)
2016-08-31 14:14:00A3不预办也不会影响使用意愿吧短期没有，未来视需求可以再增设吧
作者: maboa (我没有暱称) 2016-08-31 14:21:00
现在应该只有选票需求,台北桃园都有,新北不能没有
作者:
ciswww (Farewell)
2016-08-31 18:51:00A18是非常久以后的事情，因为要增建月台(增建半个车站)
作者:
edos (DOS)
2016-08-31 20:00:00a18也没必要 到桃园机场才10几分钟而已 (还不如多弄几个大型置物柜) ps.之前高铁桃园站的长荣跟华航报到柜台才撤柜