[新闻]“巴铁”被揭捆绑高收益理财产品疑为骗局

楼主: odkmse (朝鲜铁道省)   2016-08-04 12:57:12
据《环球时报》报道,昨日于河北秦皇岛试验运行的空中巴士——“巴铁”1号,除了本
身目前技术漏洞多之外,其项目背后其实是一个做网络金融P2P的理财公司——“华赢凯
来”运作。该公司一直在吸纳投资人的存款,并承诺以高额利息,但其资金链风险很高,
疑为“庞氏骗局”。
“巴铁”实用性遭质疑
报道列举一系列“疑点”。早在三个月前,内媒便对“巴铁”项目背后“黑幕”作了揭露
。称这个项目在2010年就曾炒作过,美国人也早在1969年构想过类似“巴铁”的概念,但
其实用性一直饱受专业人士质疑,特别是面对复杂的路况。如何避免下方车辆超高,如何
应对事故等技术问题也成为质疑“巴铁”可行性的重要原因。
“巴铁”宣传材料中宣称项目得到上海交通大学汽车研究院的可行性认可,但实质仅是学
院教授带着几个学生做的“秘捞”,论证过程甚至主要由学生操作。
曾亲自现场参观“巴铁”项目的记者称,“车内没有任何新的科技,仅‘模型车’水平,
甚至没有轮子和轨道”。记者询问,从2010年该项目受媒体炒作至今六年时间内,“巴铁
”项目具体有何创新。在场人员都未能作解答,更要记者停止问“无关”问题。据称,“
巴铁”的总设计师宋有洲也仅小学文化水平。
三个月前,内媒曾报道“巴铁”项目疑理财骗局。(环球网) 三个月前,内媒曾报道“
巴铁”项目疑理财骗局。(环球网)
理财公司疑非法集资
此外,“巴铁”项目背后的P2P理财公司“华赢凯来”曾被曝以高收益回报吸金,可该公
司投资的项目基本上都是一家来自“中国建设企业联合集团有限公司”的企业,而该公司
与华赢的老板竟为同一人!若公司跑路,则依法该公司的理财项目则被界定为“非法集资
”。华赢早前还被揭发,由其成立的“中国建设企业联合会”社团,四处吸金骗取“会费
”,被民政部认定为“山寨社团”。目前,华赢正销售“巴铁项目基金”,认购金额从
100万元起,年收益达12%。
报道认为这个捆绑理财产品的项目“太让人难以信任”,而且更发现漏洞颇多,提醒民众
“千万不要拿自己的钱去投资这个项目”。
香港01新闻
http://www.hk01.com/%E5%85%A9%E5%B2%B8/35270/
原来是个老鼠会....
作者: ciswww (Farewell)   2016-08-08 13:06:00
有时候伤害母材导致强度不足
作者: sdhpipt   2016-08-08 11:52:00
焊接的那块铁屎其实比被焊的钢板强度更高
作者: hinajian (☆小雏☆)   2016-08-04 13:22:00
东西毕竟是出来了啊 车体本身技术倒也不期待太高能否数吝运行的关键应该是在软件 像文中所述的事故应对顺利
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-08-04 13:40:00
哈哈巴铁哈哈
作者: chewie (北极熊)   2016-08-04 14:23:00
其实吸纳投资人的钱很多都有 做出个实体模型的还不多见这台单看外观比当年轻轨2号的完成度还高XD
作者: APM99 (血统纯正台北人)   2016-08-04 14:29:00
这种东西本来就不用新技术
作者: chewie (北极熊)   2016-08-04 15:08:00
https://goo.gl/knhZ16 网络评论更惨烈 直接说是个龙门吊
作者: sdhpipt   2016-08-04 15:19:00
本来就是用门市吊车的技术吧 如果能做得好的话很省
作者: chewie (北极熊)   2016-08-04 15:25:00
龙门吊车没办法转弯 货柜跨载车(Straddle carrier)可以但没那么快 跨度也不大https://youtu.be/7Gi6sq8VA0I
作者: VirgoBoy (virgoboy)   2016-08-04 16:09:00
千万不要拿钱投资这个项目,放话端和对方应该有过节
作者: Yijhen0525 (深雪)   2016-08-04 16:22:00
至少有做出成品来验证技术,不错了啦,有些什么都没有
作者: YellowWolf (YW)   2016-08-04 17:19:00
做出成品是验证什么技术?明明就只会直线前进而已能否转弯这些都还没测试过勒
作者: asd7065 (asd7065)   2016-08-04 18:58:00
中国真的什么都是假的
作者: gigihh   2016-08-04 21:57:00
这算是悬挂是单轨电车吧!只是外表像巴士,不知道研发这东西的用意是?
作者: chewie (北极熊)   2016-08-04 22:18:00
不是悬吊式 算是跨在原有车道上的立体车辆吧
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-08-04 22:53:00
我比较想知道文中说1969年美国那边的状况。这概念有这么老?
作者: nadoka (小那 娜豆卡)   2016-08-05 00:17:00
造价比较低吧 (?) 至少土建部分我是觉得不错 但困难点真的不少XD
作者: a23633302 (凤梨口味鸡肉饭)   2016-08-05 07:47:00
难的技术都还没做,ex:号志同步、垂直上下车六年只做出了一个可以直线走的模型车...
作者: sdhpipt   2016-08-05 10:05:00
号志同步不难 上下车设计就比较麻烦了 如果学双层巴士那个旋转梯 上下车速度会比一般巴士还慢至于说转弯 龙门吊车其实可以转弯 只是要很慢 XD转弯半径很大的也有轮胎式的门式吊车 不一定要轨道
作者: YellowWolf (YW)   2016-08-05 15:44:00
巴铁本来就是中国大骗局阿 科学数据揭穿其不切实际巴铁用胶轮难保脱轨 与路面无法承受压力车身全是焊接出来非一体成型 金属疲劳下散架指日可待负责建造车体的今创集团 今年也被取消乘用车生产资格就算未来从实心胶轮改钢轨 其转弯半径大到荒谬北京没有这么宽畅的路 而巴铁在现有道路也转弯不过来最后空巴如果只能直线前进 到底有什么优势?没有。
作者: piglauhk (肥胖宅 ( ̄﹁ ̄))   2016-08-05 18:52:00
其实 捷运也不会转弯阿…若只是放在例如是和平东\国道那路一条大路走到底的干道 还是有其价值的
作者: YellowWolf (YW)   2016-08-05 19:39:00
说捷运不会转弯的是不是不懂转弯半径呀?哈哈哈哈
作者: ciswww (Farewell)   2016-08-05 20:03:00
转弯半径没有缩小的机会吗? 转向架间距及单节车厢长度应能再缩短?
作者: wanghong (pp)   2016-08-06 06:08:00
机电,轨道都不说明一下,就知道有鬼。。
作者: NCC1305 (火车男)   2016-08-06 21:14:00
焊接没这么不堪吧?而且现在有哪种轨道车辆是一体成形的?车体很常用电弧焊、点焊, 铝合金车甚至有还有摩擦搅拌焊接
作者: BuriBuri (不理不理左卫门)   2016-08-07 14:43:00
焊接强度可以非常高,除了玩具车,路上所有在跑的轿车货车底盘都是焊接铆接而不是整块钢板一体成型,感觉批评的文章水准有点低
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-08-07 18:24:00
光是三宝在下面的可能问题,就pass了。

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