楼主:
ted5566 (ted)
2016-07-07 20:19:04高雄轻轨驾驶好“薪酸” 高捷长官：没热情的不用来
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1755029
〔记者葛祐豪／高雄报导〕高雄轻轨要增补列车驾驶，开出的薪水是25K至28K，高市捷运局副总工程司陈俊融今天在脸书贴出征才讯息，遭网友大酸“高雄薪情可怜”，陈俊融则回说：“对轨道没有热情的就不用来了！”
高雄轻轨此次需求列车驾驶1~2人，开出的月薪是2万5千元至2万8千元，需轮早、午班，并视任务需求，指派轮值大夜班或特早班（AM04：20）。
报名资格需高中职以上理工相关科系毕业，具普通小型车驾驶执照，并有基本电脑概念、操作及OFFICE文书处理能力、紧急应变处理能力等。
高市捷运局副总工程司陈俊融今天在脸书贴出这项征才讯息，网友回说：“薪水开高一点比较实在，高雄薪情真的很可怜”；陈俊融则回复：“对轨道没有热情的就不用来了”，该网友批说：“ 25k至28k 是要买什么热情？”引发唇枪舌战。
由于高雄的起薪低向来被诟病，不少网友加入战局， “我以为会3万以上， 高雄轻轨司机待遇薪水太低了！”、“政府可以加加油吗？开这个薪水”、“薪酸啊！”
高市捷运局表示，高雄轻轨去年6月首度对外征才，招考10位列车驾驶，需通过笔试与面试，入选后还需经208小时专业训练，训练期满且试用合格，起薪就是2万8200元。
不过，这个起薪当时就引起一片嘘声，有网友骂说：“在台北台中开捷运、开公共汽车，都比这个高一大截！”
笑死人了又想拿联结车洗白高捷轻轨，你当那些拿联结车驾照的驾驶驾照都是用买的?基本上只要路幅回转半径够没什么转不过去，他们既然拿得到驾照代表他们角度很会抓，要不然BRT台中车站那个精美回转动线不就一堆驾驶死在那?有时我真怀疑某h到底有没有见过世面，在台湾拿联结车驾照的人绝对比某h想像来的多，少在那边看低哪些联结车驾驶的本事!某h你一直自婊打脸跳针下去好像也无法洗白高捷轻轨薪资偏低的事实，建议你去先进国家观察开轻轨的驾驶他们的薪水怎样再回头看看自己高捷轻轨驾驶薪水，不要觉得25k就高潮给人看还不准人笑!在日本开电车是个还算高收入的职业，年薪都180万台币左右，高捷轻轨驾驶只有人家约五分之一，讲给日本人听搞不好人家会以为你把员工当奴隶来血汗!麻烦高市府别再视若无睹好吗，出面管管高捷吧!
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2016-07-12 15:41:00台中BRT不就双节联结车？
作者:
tgyhum (vinc)
2016-07-12 15:08:00Brt是系统不是车
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2016-07-12 14:11:00BRT是联结车等级,光是一个丁字路口转弯就可搞死你…
作者:
tgyhum (vinc)
2016-07-12 13:30:00某h又在脑补轻轨自下定义了，真的快笑翻，基本上BRT与轻轨都是同等的东西，只不过一个用客运车走另一个用轨道车辆走，在专用道上基本无差别，并无需要靠边进站的问题，但台中BRT公司给每个司机员的薪水比照客运业，更好的是还有周休二日，加班另外算!这一点你高捷轻轨要比什么?另外轻轨只要一指就可操作，真的笑掉人家大牙，没玩过电车gogo?有个加减速的排杆还有煞车杆，进出站要帮人开门，还要依循号志进出站，真的只要一指操作你干脆请工读生算了
https://youtu.be/7JgrJ3VqVt8作者:
tgyhum (vinc)
2016-07-12 10:55:00说按一个按钮的请去玩一下火车模拟游戏 看是不是一个按钮就好
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2016-07-07 20:44:00开公共汽车应该都有6万吧？
作者: geesegeese (殴) 2016-07-07 21:06:00
台铁办公桌人9万加入运输业首重公司会不会赚钱，这轻轨做得到?
作者:
nodong (nodong)
2016-07-07 21:50:00高捷站务员的热情很高吗
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2016-07-07 23:01:00共体时艰
作者:
kutkin ( )
2016-07-07 23:04:00哈哈哈
作者:
pumatalk (pumatalk)
2016-07-07 23:18:00好幸福!
这还不是KRTC的发言 而是市府KMRT 真的是从根烂到尾
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2016-07-07 23:35:00嘘低薪
作者:
shinkon (DAF)
2016-07-07 23:58:00菊姊
作者: fly721021 (飞) 2016-07-07 23:59:00
有热情自己去开不会
作者:
pikochu (老婆有点像李英爱)
2016-07-08 00:01:00市府带头 ，高捷共同 ，不意外
作者:
mcchang (火柴)
2016-07-08 00:04:00华航空姐表示......
作者: lanslod (增压中) 2016-07-08 00:15:00
你自己怎么不领25K，其余用热情补？
作者:
moonmu (Mu)
2016-07-08 00:55:00北捷司机31k 叫高一大截 网友真厉害
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-07-08 00:59:00都很低啊 但是呛人要有热情就很白目了
作者: rabat1133 (旅飘者) 2016-07-08 01:13:00
嘘低薪!有胆讲自己领多少啊!
作者:
ArgusX (阿加斯．艾克斯)
2016-07-08 01:33:0025K轮班 ( ′-`)y-～.....真的是靠热情撑下去的
作者:
kabor 2016-07-08 03:28:00台北捷运有很多？
作者:
lunar (我要代替月亮惩罚你)
2016-07-08 03:54:00热情
作者:
O0OO (绰号暱称)
2016-07-08 04:43:00北捷司机不用开车 高捷轻轨司机不但要操控 还要注意平面路况 号志
作者:
Debian (Debian)
2016-07-08 04:53:00没钱发薪水赶快倒一倒。
作者:
madden (《我是一个小说家》)
2016-07-08 08:35:00性福城市
作者: i376ers (你说呢?) 2016-07-08 08:40:00
这薪水....马的欠嘘
作者:
relio (瑞哩欧)
2016-07-08 09:43:00听说台北捷运试用期28K，正式31K，好棒棒！反观机场捷运只要试试车就可以领超过20K
作者:
kiuo (ç„¡ç•ç´³å£«)
2016-07-08 11:06:00说个笑话,陈菊当过劳工局长
作者:
kougousei (kougousei)
2016-07-08 11:18:00不愧是幸福城市
作者: iveskh (低薪无情城市) 2016-07-08 11:43:00
低薪无情城市!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
作者:
shter (飞梭之影)
2016-07-08 15:16:00无钱的城市
作者:
APM99 (血统纯正台北人)
2016-07-08 15:42:00666666666666
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2016-07-08 16:47:00请高层们带头只领28k展示热情 不然滚蛋
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2016-07-08 19:03:00低薪城市不意外
劳委会主委出身的市长 果然最了解如何压榨劳工 赞!
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-07-08 22:26:00红字一堆 不意外
作者: woodyj (woodyj) 2016-07-09 07:10:00
整个市府团队都乱了
作者:
felaray (傲娇鱼)
2016-07-09 09:59:00对资方来说真是幸福城市
作者:
tacoux (Muaji)
2016-07-09 11:27:00只剩下幸福的城市
作者:
relio (瑞哩欧)
2016-07-10 06:45:00台北捷运的驾驶薪水，也没有高到哪里去啊！差不多的薪水在台北市物价更高，怎么板友不帮忙批判一下呀！
有啊，楼上你不就跳出来了？重点是人家北捷至少没讲出这种白目话啊…
作者:
aakkdd ( )
2016-07-10 10:11:00这种薪水… 能做不能说，居然还讲出来，这不是讨骂吗？
作者:
chrisstar (他强由他强，清风拂山岗)
2016-07-10 10:50:00我们高雄人的幸福感 天龙国不懂啦...
台北捷运薪水没多高，但是该有的福利津贴加班费不会少，若只靠热诚撑不久，会去捷运公司上班还不都是看在钱的面子上!
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2016-07-10 20:45:00不知道泥懂北捷薪资加一加共可领多少？
作者:
oowm (oowm)
2016-07-10 22:50:00楼上问薪资...现场基层跟坐办公室的差距 非~常~大~
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2016-07-10 22:55:00泥懂讲的好像非常高,不过去年怎有薪资低导致没报到率两位数,去了离职率也高,好像也没多优…
对北部薪资水平而言是没有好到那啦，但绝对好过高捷轻轨开出那种羞辱人还要叫人付出热诚的薪资开高捷轻轨压力不输开平面公共汽车，月台没月台门又有其他车辆或异物入侵轨道的风险，开这种行情简直在羞辱人要不然你去问开公共汽车的叫你每天开8小时一个月付他25K看他愿不愿意做?吃米也要知道米价好吗?人家台中BRT当初开的价码根本海电高捷轻轨，而且每个驾驶都看在钱的份上超有热诚的，虽然很现实但也很实际
作者:
s10b0566 (Allen)
2016-07-11 09:27:00你问他自己领多少 多有热情
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2016-07-11 10:41:00公共汽车和轻轨,是哪个需要较多的注意力？BRT和轻轨驾驶者持有驾照大大不同啊…
作者:
tgyhum (vinc)
2016-07-11 11:21:00路面电车需要的专注力跟公共汽车一样啊 要注意路况 薪水差这么多
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2016-07-11 12:05:00两者驾照等级差很多…
作者: nickpps ( ) 2016-07-11 12:36:00
讲这种垃圾话
科科，有人脑补开轻轨比公共汽车很轻松 ，公共汽车遇到紧急状况还可以操控方向盘紧急踩煞车，由于轨道摩擦系数会导致煞停轨迹偏长，通常都直直撞上去了，然后通常最死伤最惨的都是司机，因为他坐绿景第一排，这种工作存在大量风险还只开25K连危险加给都没有，鬼才会想开高雄市府未尽其职责监督高捷放任该公司喊价压低薪资水准，地方政府带头低薪化真是幸福的城市呢，科科
作者: futureBF 2016-07-11 19:44:00
幸福城市
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2016-07-11 21:09:00泥懂知道什么叫轻轨吗？公共汽车会像轻轨一样不需要躲旁边并排的汽机车吗？不久前36号公共汽车发生的事不可能发生在轻轨身上,泥懂反高雄反一卡通反到脑袋都趴袋了…公共汽车要注意的不只是前方路况,连旁边路况都要注意…光是靠站载客,别说轻轨会比公共汽车危险…
作者:
switching (Return to zero)
2016-07-11 21:56:00轻轨第二阶段还是要注意摩托车吧
er...轻轨速度不快 司机员不太会受这种伤我想比较常见的应该是不长眼的汽车拦腰撞上比较多高雄轻轨最有名缺点的就是....龟速 囧
作者:
tgyhum (vinc)
2016-07-12 09:45:00路面电车跟brt就是一样的东西 只是一个有轨道所以也被称作有轨公共汽车 是台湾太过美化 速度慢就是为了能够煞车路面电车照理来讲是适用一般交通法规是台湾立法太偷懒开车要注意什么路电就要注意什么
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2016-07-12 09:55:00如果真的被市民知道轻轨只是“有轨的公共汽车”看看会不会被起反弹 现实是一堆市民的认知轻轨就是"小火车" 对轻轨的速度与路权期待都比照铁路火车规格
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2016-07-13 16:17:00我只知道脑残泥懂说不过人家就会迸出'自婊'这字样…拿日本薪资和台湾比,可能很多行业都要跳出来叫了…想说的是拿联结车驾照开台中BRT,比照泥懂提的薪资算高吗？
拿联结车去开车送货赚的钱比你开台中BRT还高，他们都是算趟次计运费的，连这都不懂真的笑死人!会选择来开BRT的联结车驾驶是看在工作稳定薪水不算差且工时较短!但叫他们来开高捷轻轨，那种羞辱人的薪资他们连看都不屑看日本国民所得水准是台湾两倍，若照例，在台湾开轻轨年收入应该要有90万台币，现在了不起一年40万台币连一半都没有你说高捷轻轨开这种低薪羞不羞辱人?别再硬拗护航了，讲那么多脑残话还硬要骂人脑惨，自婊成这样何必?某h你再这样下去硬拗简直丢脸丢到家，承认高捷轻轨低薪又不会少你一块肉，面对现实有这么困难?