楼主:
Lsamia (samia)
2016-07-06 11:37:05http://news.cts.com.tw/cts/general/201607/201607051770707.html#.V3x8bLh96Uk
2016/07/05 19:43 潘洁莹 荣昊北 报导 / 高雄市
独家观察带您来看！高雄轻轨C1篱仔内站到C8高雄展览馆站正式通车，这条路线通过学校
和办公大楼，为了吸引民众搭乘，今天上午也首度提早到七点通勤时段营运，班距10到15
分钟一班，不过通车第一个上班日，高雄民众不赏光，最少的时候，一列车厢只有一名乘
客，对照轻轨建设经费预估高达１６５亿元，这样的经济效益，也难免让民众质疑。
高雄轻轨第一次清晨七点发车，但来搭车的通勤民众，一眼望去车厢内冷清清，不超过十
个人，还有一列车使用轻轨通勤的民众只有一个人，重点是现在搭车还不用钱，不用钱还
没人搭，为何高雄市民不赏光?老高雄人说出心声，因为轻轨目前只开通C1篱仔内站到C8
高雄展览馆站，无法满足大多数民众通勤需求，不过也有邻近的女学生很捧场，至今已经
搭十次，但更希望轻轨发车时间再提早。
比一比轻轨搭乘人数小猫两三只，跟高捷比起来少，跟北捷拥挤人潮更是不能比，但轻轨
预估总经费１６５亿，迟迟无法展现经济效益引发民众质疑，捷运局还是乐观看待，强调
未来将会多多宣导，让通勤族习惯搭乘轻轨，不要让轻轨等无人！
作者: laiwz 2016-07-06 11:39:00
现在不是放暑假吗？高雄上班族又不爱搭捷运，很正常啦
作者:
banpui (banpui)
2016-07-06 11:39:00清晨7点@@
又要说浪费钱没人搭了吗?最好建设全盖在天龙国就好.跟100多亿的花博比起来, 轻轨真便宜.
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-07-06 11:46:00华视这家电视台新闻部对高雄一向有敌意
作者:
gfd012b (阿詹)
2016-07-06 11:47:00阿全线是盖完了没，效应这样看喔
作者:
qazxws (QAZ)
2016-07-06 12:10:00战南北喽
作者:
how1229 (Howard)
2016-07-06 12:14:00惨了~没人搭，其他县市的轻轨计画会被含卡，跟高捷一样悲剧了放暑假了，大家快去冲点人气
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2016-07-06 12:15:00烂频道
作者:
kenimai (非理法権天)
2016-07-06 13:28:00党营媒体不意外
作者:
asd7065 (asd7065)
2016-07-06 13:45:00重点轻轨真的好慢~比公共汽车还慢
作者: gj221100 2016-07-06 13:50:00
迟迟无法 ....这种新闻 ...
免钱加才10-15分的还没人搭，看来台湾轻轨梦要碎了
作者:
mkiWang (mkiWang)
2016-07-06 14:26:00凌晨七点？
作者:
how1229 (Howard)
2016-07-06 15:18:00165亿都花下去了，没人搭真的很无言，难道没有做流量评估吗
作者:
edison (edison)
2016-07-06 15:23:003楼的某h,拉花博来救援改变不了轻轨没运量的事实,重点是花博是有赚钱的
作者: foregather (foregather) 2016-07-06 15:27:00
真的？赚多少？
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-07-06 15:45:00刻意去强调最少的时段乘客数 倒底想表达什么....
楼主:
Lsamia (samia)
2016-07-06 15:55:00那通常上班尖峰是什么时段?
作者:
jago (家狗)
2016-07-06 16:05:00先酸人少 又战南北 华视 难怪~~
大家别酸，环状轻轨预估日运量有18万呢，这只是初期现象啦！
作者:
mybfgf (我的男女友)
2016-07-06 16:17:00这种文章 某n一定会出来跟着酸...果不其然
作者:
jago (家狗)
2016-07-06 16:20:00高雄环状轻轨预估日运量有18万?初期运量?有资料来源吗?高雄红橘二条捷运日运量也不过15~17万 轻轨预估日运量18万?
作者: victtgg (ttgg) 2016-07-06 16:26:00
#1HRBKGlr(捷运板) 全线通车预估日运量8万 那儿来18万?
作者:
relio (瑞哩欧)
2016-07-06 16:51:00反观机场捷运还没有通车
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-07-06 17:10:00北捷人最少的时候 整个车厢可是只有我一个呢 华视要不要报一下 怎么让我想到之前记者为了酸高捷没人坐 刻意跑到端点站挑人最少的时段拍列车空荡荡的画面 真不愧是我们中华民国最神圣的媒体呢 颗颗
作者:
switching (Return to zero)
2016-07-06 18:00:00还好没盖在台中
运量是要培养的啊，虽然说那一段本来就不是上班族聚集的地方
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2016-07-06 18:22:0018:15轻轨人还不算少,轻轨有停靠点拉走一些168搭乘人口梦时代接驳车取消,假日应该会挹注不少运量…
作者:
mkiWang (mkiWang)
2016-07-06 18:49:00轻轨日运量超过1万5就可以庆功了
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2016-07-06 19:11:00轻轨每班坐满大概几人？
论花165亿办花博与建设轻轨，个人宁可选看见建设的轻轨。
作者:
edison (edison)
2016-07-06 20:25:008/37 能通车, 但是不能酸, 幸福城市
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2016-07-06 22:55:00每班坐满乘上每天班次,有超过15000吗？
才刚通车第二天而已，运量是慢慢养出来的。还有，某尼是在反串吗??
作者: SYSQP (Test) 2016-07-07 00:57:00
如果维护成本超级高外加高额电费，那真的要盖吗？
作者:
virkin 2016-07-07 01:03:00轻轨到底算不算通勤工具啊？他的速度这么慢，搭他上班心不急吗？
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-07-07 03:36:00算通勤工具啊 号志优先就比现有公共汽车有一定优势 而且班距稳定 是比公共汽车更可靠的大众运输工具
作者:
EXIONG (E雄)
2016-07-07 11:18:00南部捷运站太大 走路花太久了 有些又太绕
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2016-07-07 11:46:00公共汽车站距比较短比较不用走那么远
作者: mauricelee 2016-07-07 13:49:00
正常啦！高捷都被酸8年了就算现在尖峰时刻塞爆人媒体也还是可以把他们视为阿飘，高雄轻轨被这样说也只是刚好。
某楼说花博有赚钱?天哪,真替他担心他的脑是否有问题
作者: cisriqua 2016-07-07 17:45:00
嘘那个低端扯花博的没人搭就没人搭 哭哭喔 等著看好戏
作者: ks1014 (哦) 2016-07-09 00:32:00
连花博都可以拿来战
作者: ediondo (永) 2016-07-09 06:37:00
整个盖完也不会多人
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2016-07-09 22:44:00假日搭乘人数还不少…
废文经过学校...那是等全部完工后吧...现在才几站坐的都是想体验的人居多
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2016-07-10 11:42:00梦时代取消小巴接驳,接驳人潮灌到搭乘人口内…
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2016-07-10 12:53:00华视
作者:
bboring (做不完的报告)
2016-07-11 14:30:00一堆崩溃吱..哀