今天第C1-C8开通后去体验一下
虽然说在上个礼拜五有搭了一班C1-C8的全程车
不过那一天只开到1900，搭过去就没车了 (冏)
手持相机拍摄，会稍微晃，尤其是启动会很大的顿一下
https://youtu.be/WbnjTcZ9aGU
附带一些照片
http://i.imgur.com/xQiU5DT.jpg 驾驶座
http://i.imgur.com/pzOupvn.jpg 驾驶座(夜景)
http://i.imgur.com/AIWeMg5.jpg 85大楼
http://i.imgur.com/sypz8iM.jpg C8站外夕阳
作者:
saikyoci (saikyoci)
2016-07-04 21:47:00想不到港边路廊居然有那么多路口 感觉一直停下来...江之电和岚电好像也没这样而且好像没听到什么到站广播?!
个人觉得那些路口都是通往工厂，少数像是软件园区有交会应该可以予以整合
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-07-05 00:18:00今天的新闻说陈希望年底通到C14看到高雄的轻轨 就让我想到台北的文湖线
爱河桥都还没盖好 莫说驳二段根本没动工 真有可能？
作者:
LZong (ＬＺ)
2016-07-05 01:22:00楼上，因为有气爆坦
作者:
fman (fman)
2016-07-05 01:36:00还有就是那条是主要是观光用途，一般市民用到机会不大，现主要还是用红橘线，没有特别需求下就不会特别骂
作者:
atb (Transition)
2016-07-05 02:10:00感觉和阪堺电车蛮像的
路口停等太多，新光公园、展览馆进出车道、高软、南火、嘉吉号志应该让轻轨列车优先，只需停轻轨车站最密也才10分钟一班，对横向交通影响不大
作者:
amudi (阿姆迪)
2016-07-05 08:15:00以目前来说 通勤的只有凯旋中华=南训中心跟软件园区其他的都是观光用途但高雄展览馆站 还有脚踏车也可以到三多不过经贸园区实际上 还是有点距离落差 是在纯邦社区那
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2016-07-05 20:55:00有人算算 一路上路口的指挥人员有多少吗？会不会比乘客还多啊？
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2016-07-07 14:29:00不可能比乘客多…
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2016-07-09 22:46:00通勤若有参杂到其他交通工具,那算不算通勤？像现在高捷红线,不少人是搭配公共汽车,不是只搭高捷红线…