PTT
Submit
Submit
选择语言
正體中文
简体中文
PTT
MRT
[新闻] 中捷三转弯处角度大 得减速又减噪
楼主:
Lsamia
(samia)
2016-07-04 14:19:44
http://news.ebc.net.tw/news.php?nid=27925
https://www.youtube.com/watch?v=Vohn3psFjKs
台中绿线捷运全长共有3个转弯处,有的弯度甚至大于90度,转弯角度这么大,配套措施
也得做好,除了车速降低,也会增设隔音墙,改用浮动式道床,这是因为转弯的时候,产
生的摩擦噪音很大,而浮动式道床就像避震器,能够减少噪音。
作者: omoi1988 (noth)
2016-07-04 14:30:00
改BRT就不会吵了
作者:
Littlechozy
(キミに100%)
2016-07-04 14:52:00
该不会又是轨距加宽不足啊......
作者:
d2241400
(Ahao)
2016-07-04 15:11:00
新设的路线还有这问题,唉
作者: laiwz
2016-07-04 15:17:00
绿线应该不是新设的吧?
作者: oopear (空白)
2016-07-04 15:42:00
这跟路线是不是新设没有关系啊,是路线选择所造成的,就是所谓的先天不良,所以要利用隔音墙或浮动道床来改善
作者:
ciswww
(Farewell)
2016-07-04 16:00:00
台中绿线最小半径100m, 是有点小,不过桃园机场捷运也是100m就没听说有降速 洒水 还是润滑之类? 再来台北环状线45m更是严酷的挑战
作者: es05440011 (天是地)
2016-07-04 16:17:00
转弯的磨轨噪音,还是要看Kawasaki车辆转向架的设计,如果是刚性型式,那钢轮与轨间的磨轨声音就会比较大!如果设计是可折角的型式,噪音量就会小很多若是噪音真的无法改善,也可用二硫化钼润滑钢轨但那是在完全无法可想的状况下才用的!二硫化钼中油加油站有卖
作者:
sherwin80522
2016-07-04 17:42:00
这样也可以当新闻.. 而且都做好了现在才写有什么价值吗..
作者:
fman
(fman)
2016-07-04 18:00:00
楼上,就揭露这状况让一般民众知道啊,没看这篇我也不晓得有这状况,且也不是说要改路线...
作者:
omkizo
(陈武爱带你笑掌)
2016-07-04 18:29:00
100m是重轨的临界值
作者: foregather (foregather)
2016-07-04 19:03:00
不过环状线就是不怕死,反正以后维护是别人,虽洨到别人家孩子不关自己的事。而且维护成本新北有在关心的吗?(以三莺为例)
作者:
kkkmaxtine
(庄脚俗!!)
2016-07-05 10:42:00
brt胶轮有胶轮的缺点...
作者:
SmileEMU800
(SmileEMU800)
2016-07-06 07:14:00
就不信北捷没有
作者:
vobor
(蓝色大象)
2016-07-06 21:00:00
改BRT就没有XD
作者:
traystien
(青春18きっぷ)
2016-07-11 17:38:00
弯到轨距加得够宽吗 XD
继续阅读
[新闻] 机场捷运监理调查委员会 今首度开会
Lsamia
[闲聊] 【搭捷运找亮点 中职明星球员陪你通勤】
tony900735
icash2.0和悠游卡搭高捷,扣款不同
KTP9
[问题] 上班时间石牌>北车、行天宫>景安人数问题
lovesnake
Re: [新闻] 北高捷运票证今互通 悠游卡吐苦水呛高捷
hilterp
[闲聊] "换车时请勿奔跑"觉得火大
edoyasuhiko
Re: [新闻] 北捷指标不清楚?日专家:以车体色彩区别
sang821004
[新闻] 中捷胶条从天降 插入BMW挡风玻璃
Lsamia
[新闻] 轻轨延驶C8 高市府评估收费机制
Lsamia
[新闻] 翻转南投 林佳龙:评估捷运延伸草屯
bibo188
Links
booklink
Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com