卡优新闻网
http://www.cardu.com.tw/news/detail.php?nt_pk=8&ns_pk=30054
北高捷运票证今互通 悠游卡吐苦水呛高捷
悠游卡无法站内加值 高捷质疑说词不一样
记者 温子豪 报导 2016/07/01
北高捷运互通电子票证“喊声”数年，终于在今(7/1)日成真。一卡通正式通行北捷
所有站点闸门，而悠游卡、icash2.0、HappyCash等3张票证，也在高雄捷运启用。不过，
因仅有悠游卡无法在高捷站内自动加值，让民众大感意外，悠游卡公司则是发表声明，指
控高捷条件不合理，但高捷无奈回应，悠游卡前后说词都“不一样”。
今日起，一卡通全面通行台北捷运所有闸门，并可使用人工与机器加值；高雄捷运一
口气启用悠游卡、icash2.0、HappyCash有钱卡等3种电子票证，为首家开通4家票证的捷
运，各票证公司也相继推出集点与乘车优惠，大抢交通商机。
不过，由于高捷站内可加值一卡通、icash2.0与HappyCash，但悠游卡被排除在系统
之外，操作加值机就会出现“翻白眼”的高捷少女，卡友只能在站外便利超商进行加值。
开通首日不少持卡人大感意外，只好改用其他票证进出捷运站。
为此，悠游卡公司特别发布声明，指控与高捷的谈判过程中，高捷屡屡“狮子大开口
”，一卡通进入北捷，仅收加值费率0.4%，但悠游卡进入高捷却要缴0.75%；修改自动加
值机花费的2,900万元，竟要求悠游卡分摊2,000万元；修改多卡通系统不足款项近1.3亿
元，更要悠游卡负担近8成，一卡通公司却只须负担1,000万元，因无法接受这些“不合理
”对待，只能暂时委屈持卡人。
不过，高捷公司却相当无奈，表示今日高捷多卡通记者会时，悠游卡公司董事长林向
恺接受媒体访问时，解释要等悠游卡在高捷的使用占比超过20%，才会考虑开放站内加值
，但回到台北却发布与现场完全不同调的言论，且若真有不满，为何不在所有票证业者都
在场时提出？实在不知道该如何回应。