自由
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1748713
2016-07-01 19:47
〔记者郭逸／台北报导〕台北及高雄两地捷运今起“多卡通”，悠游卡、一卡通都畅通，
悠游卡却无法在高捷加值，遭疑“做半套”；对此，悠游卡公司今晚大动作反击高捷公司
大小眼，自动加值机修改费用2900万元，悠游卡公司须分摊2000万元，加值佣金更收取0.
75%，较其他票证公司多，明显不合理。
此外，高捷修改多卡通系统，领取交通部补助后，不足款项近1.3亿元，悠游卡公司竟要
协助负担近8成的费用，在地的一卡通公司却仅需支付1000万元。
悠游卡公司强调，目前仍与高捷谈判中；另外，预计8月1日，高铁左营站会进驻悠游卡客
服中心提供加值。
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开骂了开骂了
现在比谁恶人先告状吗？
想要服务就多付钱啊，我不相信发卡量那么多却没钱装

使用者付费，使用量越大付越多这观点有错？

咦?当初不是说靠联名卡跟超商加值就够了吗 怎么现在又转弯哭哭了? ^^

不然以后每日限量加值，如果特地卡片达上限，请去四大超商加值

当然有错，使用量大是后续的事情，你事前知道谁大？

而且悠游卡公司还真好意思，全联跟一卡通并机收了多少钱?中油多卡通，悠游卡公司不是乖乖依比例付钱?

事前大家平分才合理，使用量大的话后续抽的钱就会多

有一点莫名其妙...

悠游卡公司买高捷的广告费用都超过了

还是用全国运量来推高雄运量？这不是不当联结？

可怜的一卡通只能在忠孝复兴买个广告

使用者付费也要用了才算，用之前就未卜先知悠游卡在高雄的运量最大，不是占卜是什么？

等高捷公司对质

个人认为建置成本要平分，维护成本才是使用者付费

内文没提其他家佣金抽成各为多少，若真的较其他高，不就是表示就是要薛你悠游卡

现在就是建置费跟手续费还有每年维护费都摆明要薛悠游卡。高捷何不学北捷，费用全部公开一致？

□ [新闻] 建置费杀价成功？　高捷：没降价没分期悠游卡公司主祕陈昭熹曾表示，全台超商都以提供加值服务悠游联名卡也有自动加值功能，目前不加入多卡通加值机服务

真的薛很大

加值佣金0.75比其他人高? 若为真就不合理了

很明显就是大小眼呀

某市长就丧权辱国有什么办法

为什么有人要批悠游卡公司，确实不平等啊

的确不平等，就是刻意保护政策，避免悠游卡太方便除非高捷有什么正当理由说明加值悠游卡的成本比其他卡片高

台南以南超商有种把悠游卡机加值功能暂停吗(仅能扣款)

没有前后矛盾呀，就是因为不合理，才不想付然后你受委屈不会想再一次抱怨吗？

别篇新闻有说，悠游卡加值手续费每笔0.75%，它卡0.45%

推楼上，这样还有人要帮一卡通讲话？那就真的是护主心切了

哪则新闻说其他家是0.45?另外这里在讨论高捷有人就爱扯一卡通?加值手续费是高捷收又不是一卡通收

哪则新闻？ 上面就有啦XD

上面只说悠游卡是0.75,但他家0.45的来源?

我只看到新闻写高捷收悠游卡每笔0.75%，北捷收0.4%没看到高捷他卡收0.45% http://bit.ly/29j7gne

所以这样合理？

哪里不合理 北捷高捷两家公司费率不一样哪里有问题护主心切也要讲出个所以然咩两家说好一样费率是公然联合行为欸

所以你用我的我少收你钱，我用妳的你要多收合理？然后帮你出2000万也合理？然后别人想要叫都不行合理？意思就是我吃闷亏还不能申诉就是了就是护主心切呀

科 捷运公司建置收钱跟票证公司何干我高捷收多少钱还要看北捷收多少钱先？票证公司跟我捷运公司何干护主来个行一点的吧

重点是高捷收其他三家多少? 如果也是 0.75%, 那就是悠游卡乱唉， 如过其他三家小于 0.75%, 那就是高捷薛悠游卡

这是保密条款，高捷应该不会公开，不能用政治来评断

那悠游卡为什么知道北捷收一卡通 0.45%?

北捷没说这是保密条款呀