http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160701006488-260405
高雄捷运要延伸至东港？立委苏震清指出，高雄捷运红线可望延伸到林园区，将争取跨过
高屏溪，延伸至屏东东港，带动高屏整体区域治理与观光产业。若建设完成，对屏南地区
民众进出高雄，或发展东港、小琉球、大鹏湾观光将是一大助益。
高雄捷运进行长期路网规画时，红橘两线都有延伸至屏东，其中橘线由O14站东侧以高架
方式向东，跨过高屏溪沿屏东市六块厝农场南端，进入台糖屏东厂区；红线由林园工业区
往南沿台17线，跨过高屏溪沿新园乡龙州路、卧龙路、临海路及东港镇沿海路、船头路，
至大鹏湾国家风景区前。
以往讨论高捷延伸至屏东案多针对橘线，延伸至东港的红线，因至今高捷仍未到林园，八
字还没一撇，较少被讨论。苏震清指出，国发会已经允诺规画高雄捷运林园线，因此争取
一并规画延伸至东港。
他说，“大鹏湾、东港、小琉球”黄金三角观光圈计画将继续推动，红线延伸到东港更有
建设必要。往来高屏人次平日近9万人，假日有22万多人，但使用大众运输的只有1万2千
多人和1万6千多人，不是屏东人喜欢开车、骑车，是因为大众运输缺乏。
家住东港的林姓民众表示，高捷橘线延伸和台铁屏东线的路线重叠性高，在台铁捷运化后
看不出有兴建急迫性；反而是红线延伸，对于东港以南地区民众进出高雄将更加便捷。
(中时电子报 2016/07/01)