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On10n (洋蔥é )
2016-06-29 01:01:31http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160628005431-260405
高雄轻轨第1阶段工程C1篱仔内站至C8高雄展览馆站日前正式营运，开放民众免费搭
乘，今年可望至C14哈玛星站全线通车；而众所瞩目第2阶段也有眉目了，捷运局28日办理
2次开标，中钢及CFA(西班牙商卡夫交通运输股份公司)符合资格参与投标，择期将遴选最
有利标。
高雄环状轻轨第2阶段统包工程路线全长约13.4公里，预定设置23处候车站，路线衔
接第1阶段与捷运橘线 O1（西子湾站）旁 C14哈玛星站后，布设目前为自行车道的临港线
铁路路廊，往北沿台铁园道至美术馆，再沿美术馆路布设，行经市立联合医院后于农十六
衔接大顺一路，再续沿大顺一至三路往东南方向设置，最后在中正路口西南隅的凯旋公园
衔接凯旋二路旁的临港线路廊后，沿路廊接回 C1篱仔内站。
捷运局长吴义隆表示，2阶段统包工程采购金额57.89亿元，本次开标计有中钢公司及
CFA等2家厂商参与投标，经审查2家厂商资格均符合招标规定；因该采购案采最有利标决
标，市府捷运工程局将择期召开采购评选委员会，依据投标厂商所提供服务建议书，从技
术、品质、功能、效益、特性或商业条款等面向遴选出最有利标厂商。
吴义隆强调，以公正、公平、公开的采购程序谨慎办理，且采购评选委员名单均已于
招标公告中公开，以昭公信。
轻轨C4凯旋中华站至C8高雄展览馆站段通过交通部履勘，并取得营运许可，原来C1篱
仔内站至C4凯旋中华站路段，已从26日起延驶至C8高雄展览馆站，营运时间是从上午9时
至下午7时，班距每30分钟1班，同时维持刷一卡通不扣款免费搭乘，养成民众乘车刷卡习
惯。
(中时电子报 105/06/28)
作者:
relio (瑞哩欧)
2016-06-29 06:30:00反观机场捷运中坜延伸线、林口支线、二重站都没有下文
作者:
pedi (张开双手守护你)
2016-06-29 11:26:00整篇"CAF"都写成"CFA",是有没有这么不专业…
作者: geesegeese (殴) 2016-06-29 11:53:00
系统商或是土建商?
作者:
ciswww (Farewell)
2016-06-29 12:28:00中钢果然来投第二期
作者:
keydata (keydata)
2016-06-29 12:41:00中钢不投就要继续流标了，本次仍规定要2家以上不可能让老外爽等流标后抬高价钱
作者:
smithyu (胡子大叔)
2016-06-29 15:40:00好奇问.规定要两家.那可以解释成中钢故意进来陪榜的吗?标再不开出去完工日期是不是会拖更久?
作者:
ciswww (Farewell)
2016-06-29 15:44:00中钢是陪榜的相反 第一期车辆被换掉都有可能
作者: geesegeese (殴) 2016-06-29 18:40:00
CAF车换掉，中钢会做吗?台湾轨道交通技术几乎是0
作者: foregather (foregather) 2016-06-29 19:06:00
所以业主不喜欢CAF到底是真的假的？FB上都只报喜不报忧，到时完成度会不会又永远停在99.99%
作者:
keydata (keydata)
2016-06-29 19:43:00招标文件有写说相容一期或全部换新都可以的样子,只是一期已经在跑了要怎样无缝接轨就不知道了CAF是有口悲吧..
作者: es05440011 (天是地) 2016-06-29 19:57:00
依照花妈的政治性格，我猜最后绝对中钢得标但是做不做得起来？她ㄧ定觉得不重要！因为她必定认为轻轨就是电动公共汽车走轨道上好像把高雄客运换个钢轮就成了！！！这样就可以无缝接轨？其实，中钢自己都这样想你们看台车做车体，再挂上从德国买的号志设施不就像直接在大有巴士上装轻轨的号志系统？不过如果真的这么简单，卡夫就可以去撞墙了！光台湾就有数十家公共汽车业者可以投标了！
作者:
ciswww (Farewell)
2016-06-29 20:20:00中钢可不是从0开始 拿新北市的系统下去改即可招标文件有规定站间不能有电车线吗?
作者:
keydata (keydata)
2016-06-29 20:23:00CAF感觉上就是卖车子XD
作者: es05440011 (天是地) 2016-06-29 20:30:00
淡海的系统规范，没有规定用无架空线的系统基本上，两地的轻轨ㄧ个用架空线，ㄧ个用超级电容技术水准是不同的卡夫的轻轨技术，就在超级电容但是，超级电容加上电池很贵，车重加很多所以地面段要求的容许变形量，直追高铁第一标的长鸿营造，虽说是财务太烂闪人但是，卡夫要求凯旋路段的地质改良费用长鸿真的照单全收，也是亏死，一样会倒闭
欧洲原厂的坚持往往有理论根据，台厂不要自作聪明不懂装懂，偷吃步到时候得不偿失，机捷悲剧就是这样造成的
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2016-06-29 21:19:00c大好像什么都懂,从空污聊到轻轨…
作者:
ciswww (Farewell)
2016-06-29 21:23:00我是没看过高雄轻轨2阶段招标规定啦 但是如果并未禁止得标厂商在第1阶段路线上增设若干段电车线...
作者:
ciswww (Farewell)
2016-06-29 21:40:00(淡海轻轨滨海路与沙仑路交叉路口须采无架空线方式)
作者: hayachj (mami) 2016-06-29 21:45:00
颗颗 高雄捷运的工程款超难领的！世界最会拖！长鸿死在砾石桩，高雄气爆在正在长鸿工地，居然当初工程展延一天都不给！太恨了
作者:
keydata (keydata)
2016-06-29 21:52:00开慢的轻轨在轨道的变位限制超越捷运高铁也是令人佩服
作者: hayachj (mami) 2016-06-29 21:53:00
只有在家乐福前这段无OCS而已啦！那一段有多长啊？
作者:
keydata (keydata)
2016-06-29 21:53:00欧洲原厂的经验令人仰望
作者: hayachj (mami) 2016-06-29 21:54:00
还有当初合约规定AW3载重下，轴心不能超过12吨，台车办得到吗？蛤？
作者:
keydata (keydata)
2016-06-29 21:55:00路线段做整条砾石桩真是大开眼界,都不知道以后管线横交施做时要怎么评估影响台铁都没要打砾石桩了，欧洲来的轻轨真高级长鸿跟CAF一刀切的界面让CAF吃土建标的豆腐
作者: hayachj (mami) 2016-06-29 21:58:00
其实CAF的西班牙人早就全撤回西班牙了中刚车车用谁的？捷克Skoda吗？
作者:
ciswww (Farewell)
2016-06-29 22:00:00所以我才关心有无禁止第1阶段路线上增设若干段电车线淡海似乎规定须有1000公尺无电车线能力中钢车来源请google:VES设计技术移转
作者: hayachj (mami) 2016-06-29 22:05:00
他们淡海团队里只有 Thales是高手，其实都是猪队友
长鸿是被淘空导致跳票，跟CAF无关，再说第二阶段，CAF愿意以政府规定的价格，用比高铁还严格的欧洲标准做到好，有什么问题？
作者: hayachj (mami) 2016-06-29 22:18:00
一期西班牙做到一半全走光了
作者: hayachj (mami) 2016-06-29 22:19:00
本来还剩一位但得癌症 所以也回西班牙了 根本是在摆烂还有长鸿的工程款被高雄捷运拖了一两年不放，每次到了请款日，捷运局的大大都找一堆理由退退退
作者: es05440011 (天是地) 2016-06-29 22:45:00
卡夫的西班牙人做到ㄧ半都走光，大概因为做到
h大，您说CAF摆烂，中钢技术力又不够，请问二阶段该怎么办？我家前面就有一个二阶段轻轨站，本来很期待说Orz
作者: es05440011 (天是地) 2016-06-29 22:46:00
进度49%时，长鸿就已经挂点摆烂长鸿一直等卡夫给他们高额的补偿金，好走人所以不给钱不退场，变成没人敢接土建工程一条简单的爱河桥，就故意搞那么多年这样的土建厂商，当然花妈不敢给钱
作者: es05440011 (天是地) 2016-06-29 22:52:00
卡夫碍于契约连带保证，也在国内找土建厂商接续
作者: es05440011 (天是地) 2016-06-29 22:53:00
只是没人要接这种烂尾楼土建工程
如H大所说CAF摆烂，为何CAF又愿意投标第二阶段？
作者: es05440011 (天是地) 2016-06-29 22:56:00
全台湾也只有花妈可以用免费游玩搭车这种秀场手段来转移严重延迟通车的责任建议贺陈旦的位置，让花妈做，机捷ㄧ定快快乐乐不会有媒体骂十年后通车也没关系
作者: hayachj (mami) 2016-06-29 23:02:00
其实长鸿在这标如果高雄捷运局付款付得很正常的话，决对不会到今天这种地步台湾的业主从不考虑乙方的资金压力的就连西门子当初也在高雄吃大亏！
作者: es05440011 (天是地) 2016-06-29 23:29:00
卡夫公司比起西门子算是欧洲地区小卡卡h大，长鸿在北捷松山线，就让他的联合承揽伙伴日商前田营造吃了大亏当时也是像高雄轻轨对卡夫摆烂ㄧ样但是前付了他们一大笔权利金（很多亿）走人外面就传言，他想比照对付前田的方式对卡夫最后前田松山线也亏了天文数字的日币只可惜，西班牙人脑筋也不输给台湾人没上当！！
作者:
atriple (请逐项修改)
2016-06-30 01:41:00一个西班牙厂商在台湾没有西班牙的员工，这个意思是CAF的台湾员工已经学会CAF的完整技术了吗？
作者:
keydata (keydata)
2016-06-30 08:17:00不管国外那一家系统商进来,在台湾施工的厂商就是那1,2间
作者: hayachj (mami) 2016-06-30 08:55:00
长鸿其实让很多人吃过大亏哦不过长鸿在南港中信总部大楼就吃了荣工的大亏荣工对辜家的贿赂款，长鸿不甘愿给，结果荣工联合中信把长鸿赶出去！
作者:
atriple (请逐项修改)
2016-06-30 22:49:00不好意思，这点我还是不懂。一个轨道运输的系统商进入台湾市场时，系统商会让在地的营建商建出整个运输系统。是不是这个意思呢？
作者: es05440011 (天是地) 2016-06-30 23:08:00
a大，系统机电跟土建是不同厂商做的系统机电的车辆与号志都是系统厂商自己做其他电力、通讯、收费才找本地商做但土建，系统商不会去碰，所以一定土建营造厂施工！
作者:
atriple (请逐项修改)
2016-06-30 23:16:00我懂了。所以说，CAF现在没有西班牙员工的意思是CAF把车辆和号志交给CAF在台湾招募的员工处理吗？
作者:
fp7317 (bazooka 1.0)
2016-07-01 08:12:00附近的超商还是有看到老外，应该不至于没原厂的人吧
越钢被罚161亿，中钢认列四分之一，等于10季获利淡海轻轨中钢至少亏损10亿，感觉如果得标会省很大