[新闻] 不满安坑K8路线 3社区赴新北市府陈情

楼主: bibo188 (Prime)   2016-06-22 17:03:03
不满安坑轻轨K8站路线 3社区赴新北市府陈情
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1738135
〔记者何玉华/新北报导〕捷运安坑线K8站附近“欧乡”、“超越中和”、“新中河”3
社区,不满高架路线靠近民宅,早上到新北市政府陈情,住户要求路线往环河快速道路方
向平移或直线跨河,态度强硬与市府代表几乎吵成一片;近2个钟头的会谈,主持会议的
副市长高宗正做成决议,由捷运局再与水利署沟通跨河案,并在计画道路优先的情况下,
研究路线平移的可能。
“新中河”监察委员陈季龄指出,捷运路线距社区仅7公尺,质疑为什么不能往环河快速
道路方向平移,同社区另名代表也多次以网络蒐集的资料、公文,质疑捷运局变更路线未
经申请,提报的环差分析报告未纳入住户意见,出席的还包括“欧乡”主委邱鸿炎、“超
越中和”主委陈曼华等住户代表。
捷运局副局长李政安几度说明都被打断,住户强调,官方说明制式化,没有真正回答问题
,态度激烈几近争吵;将近两个小时的对话,双方交集有限,高宗正最后裁示,就住户期
待的直线跨河案,再研究是否可行;此外,现行规画路线本来就是计画道路,若要向外平
移,需要再进行都市计画变更等过程,工程经费与施工期程都可能增加,希望捷运局仔细
评估后,再与住户好好沟通。
安坑轻轨线已在去年5月经国发会审查通过,完成所有审议程序,李政安表示,变更路线
若涉及财务或时程变更,必须重新提国发会审查;若总经费、自偿经费没有增加,则只需
进行环差分析,符合环评法规;是否对110年通车的时程有影响,李政安表示,目前尚未
做此评估。
作者: xxavier2014 (标题欠嘘内文欠推)   2016-06-22 17:14:00
都不要盖
作者: ciswww (Farewell)   2016-06-22 18:43:00
有关键字出现了:“都市计画变更”“计画道路”作功课ing..资料来了! http://cis.pixnet.net/blog/post/43906795
作者: es05440011 (天是地)   2016-06-22 19:22:00
7公尺应该是高架桥边到住家的净距离吧?若后退有问题,必定有私有地取得的问题用环差当挡剑牌,应该是希望可以让居民认命,只是没想到原来定线时,就应该想到不过这里7公尺净距离就被居民激烈抗争三莺线沿中央四路的顶埔,设计只有5-6公尺不就会万劫不复了?得标的荣工恐怕也开不了工?看来这位副局长,长年都要准备挨轰?
作者: ciswww (Farewell)   2016-06-22 19:35:00
请看我的资料,那是河川地,也许不是私有地?
作者: es05440011 (天是地)   2016-06-22 19:36:00
当然副市长也要面对!那就考虑将线形的转弯起点往回移位反正都要过河,将弯道做长ㄧ点,以过河桥的
作者: whitefox (八十萬定存宅男)   2016-06-22 19:48:00
作者: es05440011 (天是地)   2016-06-22 19:48:00
方法设计,加给墩河中桥墩就好了
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-06-22 19:49:00
问题是水利署不肯呀....
作者: es05440011 (天是地)   2016-06-22 19:49:00
只要加一小段曲线就解决问题了
作者: whitefox (八十萬定存宅男)   2016-06-22 19:49:00
红色是旧线,蓝色是目前的线,几年前有人po说是为了图利
作者: es05440011 (天是地)   2016-06-22 19:50:00
只要水理分析过关
作者: whitefox (八十萬定存宅男)   2016-06-22 19:50:00
箭头所指那一块地才改线的
作者: es05440011 (天是地)   2016-06-22 19:51:00
这一段应该新北市自己的水利局代管的!再不行就考虑用偏心桥的方式也可以桥墩与堤防共构没有不能解决问题的工程重点是有没有尽心
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-06-22 19:55:00
这要算结构工程了....这跨的是新店溪 是第十河川局的管辖范围最极端只能用斜张桥了....
作者: es05440011 (天是地)   2016-06-22 20:00:00
如果是要炒地,那就不是工程的问题囉!
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-06-22 20:00:00
新北捷运局也提了好几个跨河方案 都被水利署打枪
作者: es05440011 (天是地)   2016-06-22 20:04:00
斜张桥做在转弯的地方,因为悬臂的关系主墩可能要做得很高,费用较高!
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-06-22 20:07:00
http://goo.gl/6wwQuw 今年三月协调说明会的简报
作者: whitefox (八十萬定存宅男)   2016-06-22 20:08:00
其实把对岸河滨公园削减增加行水区,就不用管如何跨河了
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-06-22 20:08:00
简报中有说明 水利署是说 因这段河道较窄 最多只能落两墩
作者: whitefox (八十萬定存宅男)   2016-06-22 20:09:00
反正本来就是把原有河道填土填出来的
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-06-22 20:09:00
而且不能落墩在河中间河滨公园本来就是行水区了呀....
作者: whitefox (八十萬定存宅男)   2016-06-22 20:10:00
河道较窄是人为的,二十年前并不是这么窄
作者: ciswww (Farewell)   2016-06-22 20:15:00
我看到了都市计画草案的图 blog文已更新...
作者: whitefox (八十萬定存宅男)   2016-06-22 20:19:00
http://i.imgur.com/C8qzDzB.gif 原本有条支流的其实现在的河道才是支流,我有尝试过横渡被填平那条水深约50,冲劲却像消防水柱一样,差点被冲走,走一半退回所以我才说应该挖掉河滨公园,还地于河
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-06-22 20:26:00
http://i.imgur.com/dZIyAsV.jpg 民国74年版大舆出版的台北市分区图的新店市地图 当时这段中间有这么多沙洲??
作者: whitefox (八十萬定存宅男)   2016-06-22 20:40:00
https://is.gd/5QDjHo 红点应该就是我想横渡的位置
作者: es05440011 (天是地)   2016-06-22 21:18:00
看完资料,看来应该可以先直接横越新店溪,到了对岸沙河道中维持两墩的现况,过了沙洲在高滩地做直角转弯再以与河堤共构的方式,沿对岸的河滨路与堤上布线因为轻轨列车并非捷运,最小转弯半径可到25公尺另外,原来基本设计的高架桥宽并未依轻轨列车的包络线进行最佳化,所以还有缩小的空间,最起码不需要上下行均设置混凝土电缆线槽,空间可以省下来,还给道路空间
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2016-06-22 21:28:00
高架会占道路空间的只有桥墩而已....
作者: es05440011 (天是地)   2016-06-22 21:28:00
其实可以在上下行中央,设置一处走道兼电缆通道,予以可以节省桥面使用的空间H大说的没错,但是桥面的宽度,也影响视觉的压迫感还有桥下车行噪音的反射,影响周遭居民的观感
作者: ciswww (Farewell)   2016-06-22 21:55:00
作者: relio (瑞哩欧)   2016-06-23 04:19:00
不爽不要盖啦!把高额的预算用在市区!
作者: Popaieric (Popai)   2016-06-23 08:00:00
不然就先延新店侧 快到k7再切到安坑侧废k8站?

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com