Fw: [新闻]高捷延伸林园 立委率地方人士争取尽快动工

楼主: liga504123 (崩溃博览会)   2016-06-17 20:35:56
※ [本文转录自 Kaohsiung 看板 #1NO-8e4u ]
作者: pigoilstand (猪油摊) 看板: Kaohsiung
标题: [新闻]高捷延伸林园 立委率地方人士争取尽快动工
时间: Fri Jun 17 19:42:30 2016
高捷延伸林园 立委率地方人士争取尽快动工
自由,有图有真相
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1732967
2016-06-17 16:39
[记者黄旭磊/高雄报导]立委林岱桦下午于林园工业区带领上百名民众争取高捷延伸林
园,行政院、国发会交通部路政司、高雄市捷运局官员到场,初估从红线于4年(2021年
11月)动工,最快于8年后通车(2024年11月)。
林岱桦、高雄市副议长蔡昌达、林园区里长联谊会主席洪进财等地方人士认为,交通规划
长期重北轻南,北高桥头、楠梓有捷运,“严重重北轻南!林园人要半小时车程才搭到捷
运,高雄到台南车程也半小时多,简直不像高雄人”。
交通部路政司等单位规划,林园、小港人口共22万多,占高雄市8.17%,若延伸高捷小港
林园线18.7公里,总建设经费约141.8亿元,若完工可新建小港医院、高雄餐旅大学、洲
际货柜中心及林园工业区等18站。
林岱桦指出,林园、小港企盼高捷小港林园线,在中央及地方民代争取下于去年12月底确
定纳入高雄捷运整体路网兴建计画,但因自偿率太低,导致实际兴建时程迟迟未能曝光。
…林园人何时有捷运?…
作者: YellowWolf (YW)   2016-06-17 21:16:00
其他新闻说应该是平面轻轨
作者: chiefoflaw (打狗师爷)   2016-06-17 21:35:00
林园已经被重工业搞烂
作者: relio (瑞哩欧)   2016-06-17 22:09:00
拜托市区路网赶快规画赶快通过好吗!尽做往路竹往林园这些郊区捷运干嘛啊?
作者: k1k1832002 (Matoriel)   2016-06-17 22:16:00
现在市区都以轻轨在计画 捷运系统自偿率不足通不了
作者: chenhanlee (Coolwu)   2016-06-17 22:32:00
就算是BRT LRRT都好 快给我市区快捷运输系统
作者: Redblazers (另一ㄍ开始)   2016-06-17 23:18:00
高捷无限延伸
作者: geesegeese (殴)   2016-06-17 23:29:00
高雄市人口停止成长中
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2016-06-18 00:30:00
要盖就延伸东港大鹏湾接枋寮 再搭配恒春线规划吧
作者: xxavier2014 (标题欠嘘内文欠推)   2016-06-18 00:36:00
直接拉到恒春算了
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2016-06-18 00:42:00
可以不用metro 用台铁支线兴建 跟高捷直通运转(幻想
作者: muching (somethin' sparkle)   2016-06-18 00:43:00
继续增加日均under-4000人的站GET
作者: manboisold   2016-06-18 00:47:00
如果可以顺利通到大鹏湾 配合大鹏湾的开发 台铁东港线复驶 应该会很有规模 但看期程显然前面有更优先顺位的路线会先做
作者: kutkin ( )   2016-06-18 00:55:00
都先问屏东要不要出钱吧 屏东都只会出张嘴
作者: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-06-18 00:56:00
轨距都不一样了要玩啥直通
作者: hedgehogs (刺猬)   2016-06-18 01:17:00
东港旧线复驶捷运跟红线东港站共构,高铁延伸南州最后加上台铁恒春支线。 完美
作者: pppighil (永福橋漫遊者)   2016-06-18 01:33:00
捷运东港线延伸林园 林园建轻轨接小港 完美XD台铁
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2016-06-18 02:51:00
有规定台铁不能营运1435的路线吗? 愿闻其详现在都还在规划阶段 如果做成1435应该就能直通了吧?
作者: LZong (LZ)   2016-06-18 03:00:00
可以盖阿,额外的车和维护的钱拿粗乃
作者: amudi (阿姆迪)   2016-06-18 07:50:00
粗乃是你老婆?
作者: mstar (Wayne Su)   2016-06-18 08:02:00
桃源、六龟、那玛夏、茂林人:简直不像高雄人!
作者: chiefoflaw (打狗师爷)   2016-06-18 09:26:00
要不盖到玉山脚下,顺便学欧洲盖一个电梯观景台?
作者: manboisold   2016-06-18 09:49:00
楼上出钱我举双手双脚赞成
作者: chiefoflaw (打狗师爷)   2016-06-18 09:57:00
高雄市的面积是台北市的10倍,很难捷运化
作者: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-06-18 10:00:00
如果新北归台北管 大概也...XD
作者: beerwilliam   2016-06-18 10:43:00
高捷无限延伸,上接台中 下延垦丁 太棒了XD
作者: zimt (EMU100)   2016-06-18 12:06:00
林园房子便宜到不可思议
作者: TaiwanXDman (XD...)   2016-06-18 14:02:00
林园空气糟 房价不易起来林园人口其实不少 往北伸跟台铁重叠 往林园至少没重复投资
作者: myself3217 (Cheng)   2016-06-18 14:34:00
林园房价真的便宜到不可思议,一间屋龄20年的三楼透天只要300万,这还是不久前我家对面卖掉的价钱
作者: illegalmad (illegalmad)   2016-06-18 14:41:00
弄一条直达垦丁线 大家说好不好啊
作者: qooisgood (不告訴你)   2016-06-18 15:15:00
这里以后要做石化专区 能带动的上班人口其实不少 不一定要拉重轨 但拉一条捷运有必要
作者: muching (somethin' sparkle)   2016-06-18 16:31:00
工业区上班人口坐MRT通勤的比例...只能说有很大进步空间
作者: qooisgood (不告訴你)   2016-06-18 16:47:00
小港站离临海工业园区还很远啊
作者: mkiWang (mkiWang)   2016-06-18 20:08:00
小港站出来是有个中钢捐钱的大公共汽车站,不过大家有没有搭公共汽车转乘我就不清楚了如果真的要做好转程,从小港站拉一条BRT或加密公共汽车班次比较实际且省钱
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2016-06-18 20:39:00
东高雄不见得要盖捷运,有台铁支线跑区间车也不错~~
作者: ggoi (以果溯因)   2016-06-18 20:43:00
临海工业区人口密度低 这段路极烂也卡住进城速限 让沿海进高雄市区非常不方便
作者: qooisgood (不告訴你)   2016-06-18 20:50:00
除了大林蒲 临海工业区哪有住人
作者: talentsu (一休)   2016-06-19 00:47:00
要花142亿盖18公里的捷运到林园的效益会比从后驿拉一条经高医、雄工、正修、长庚及澄清湖球场来的有效益吗?林园比较需要的是15~20分一班不绕路的接驳公共汽车
作者: henhe (勇敢直前)   2016-06-19 03:16:00
同意楼上!红3接驳要加班次即可!
作者: hk5566 (cccp)   2016-06-19 16:08:00
反正林园新园东港肯定要有一个更安全便捷的公共运输往高雄
作者: ericcyc0194 (身轻如彦)   2016-06-19 16:41:00
~~~~~~~~~~~又是来浪费钱@@
作者: lanslod (增压中)   2016-06-19 19:04:00
市区路网不赶快建立,专搞一些奇怪的路线然后运量起不来才在那里省电关冷气
作者: CaoNiMa ( 哒哒哒哒哒)   2016-06-19 22:49:00
延伸林园比什么路竹还好啊....北边有台铁 南边没有不过还是希望市区路网先成形啦.....不然橘线就是没救
作者: chadjye (Jizz)   2016-06-20 19:21:00
红3离峰时间都坐不满了,换成轻轨一定更多空车在跑…
作者: sungastill (桑嘎斯)   2016-06-24 19:57:00
我林园人,工业区一堆根本都有公司交通车,免费可搭,又直达,谁跟你在那搭捷运…

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