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作者: pigoilstand (猪油摊) 看板: Kaohsiung
标题: [新闻]高捷延伸林园 立委率地方人士争取尽快动工
时间: Fri Jun 17 19:42:30 2016
高捷延伸林园 立委率地方人士争取尽快动工
自由，有图有真相
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1732967
2016-06-17 16:39
［记者黄旭磊／高雄报导］立委林岱桦下午于林园工业区带领上百名民众争取高捷延伸林
园，行政院、国发会交通部路政司、高雄市捷运局官员到场，初估从红线于4年（2021年
11月）动工，最快于8年后通车（2024年11月）。
林岱桦、高雄市副议长蔡昌达、林园区里长联谊会主席洪进财等地方人士认为，交通规划
长期重北轻南，北高桥头、楠梓有捷运，“严重重北轻南！林园人要半小时车程才搭到捷
运，高雄到台南车程也半小时多，简直不像高雄人”。
交通部路政司等单位规划，林园、小港人口共22万多，占高雄市8.17%，若延伸高捷小港
林园线18.7公里，总建设经费约141.8亿元，若完工可新建小港医院、高雄餐旅大学、洲
际货柜中心及林园工业区等18站。
林岱桦指出，林园、小港企盼高捷小港林园线，在中央及地方民代争取下于去年12月底确
定纳入高雄捷运整体路网兴建计画，但因自偿率太低，导致实际兴建时程迟迟未能曝光。
…林园人何时有捷运？…
作者:
relio (瑞哩欧)
2016-06-17 22:09:00拜托市区路网赶快规画赶快通过好吗！尽做往路竹往林园这些郊区捷运干嘛啊？
就算是BRT LRRT都好 快给我市区快捷运输系统
作者: geesegeese (殴) 2016-06-17 23:29:00
高雄市人口停止成长中
可以不用metro 用台铁支线兴建 跟高捷直通运转(幻想
作者:
muching (somethin' sparkle)
2016-06-18 00:43:00继续增加日均under-4000人的站GET
如果可以顺利通到大鹏湾 配合大鹏湾的开发 台铁东港线复驶 应该会很有规模 但看期程显然前面有更优先顺位的路线会先做
作者:
kutkin ( )
2016-06-18 00:55:00都先问屏东要不要出钱吧 屏东都只会出张嘴
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-06-18 00:56:00轨距都不一样了要玩啥直通
东港旧线复驶捷运跟红线东港站共构，高铁延伸南州最后加上台铁恒春支线。 完美
作者:
pppighil (æ°¸ç¦æ©‹æ¼«éŠè€…)
2016-06-18 01:33:00捷运东港线延伸林园 林园建轻轨接小港 完美XD台铁
有规定台铁不能营运1435的路线吗? 愿闻其详现在都还在规划阶段 如果做成1435应该就能直通了吧?
作者:
LZong (ＬＺ)
2016-06-18 03:00:00可以盖阿，额外的车和维护的钱拿粗乃
作者:
amudi (阿姆迪)
2016-06-18 07:50:00粗乃是你老婆？
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-06-18 08:02:00桃源、六龟、那玛夏、茂林人：简直不像高雄人！
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-06-18 10:00:00如果新北归台北管 大概也...XD
作者:
zimt (EMU100)
2016-06-18 12:06:00林园房子便宜到不可思议
林园空气糟 房价不易起来林园人口其实不少 往北伸跟台铁重叠 往林园至少没重复投资
林园房价真的便宜到不可思议，一间屋龄20年的三楼透天只要300万，这还是不久前我家对面卖掉的价钱
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-06-18 15:15:00这里以后要做石化专区 能带动的上班人口其实不少 不一定要拉重轨 但拉一条捷运有必要
作者:
muching (somethin' sparkle)
2016-06-18 16:31:00工业区上班人口坐MRT通勤的比例...只能说有很大进步空间
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-06-18 16:47:00小港站离临海工业园区还很远啊
作者:
mkiWang (mkiWang)
2016-06-18 20:08:00小港站出来是有个中钢捐钱的大公共汽车站，不过大家有没有搭公共汽车转乘我就不清楚了如果真的要做好转程，从小港站拉一条BRT或加密公共汽车班次比较实际且省钱
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-06-18 20:39:00东高雄不见得要盖捷运，有台铁支线跑区间车也不错~~
作者:
ggoi (以果溯因)
2016-06-18 20:43:00临海工业区人口密度低 这段路极烂也卡住进城速限 让沿海进高雄市区非常不方便
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-06-18 20:50:00除了大林蒲 临海工业区哪有住人
作者: talentsu (一休) 2016-06-19 00:47:00
要花142亿盖18公里的捷运到林园的效益会比从后驿拉一条经高医、雄工、正修、长庚及澄清湖球场来的有效益吗？林园比较需要的是15~20分一班不绕路的接驳公共汽车
作者: henhe (勇敢直前) 2016-06-19 03:16:00
同意楼上！红3接驳要加班次即可！
作者: hk5566 (cccp) 2016-06-19 16:08:00
反正林园新园东港肯定要有一个更安全便捷的公共运输往高雄
作者: lanslod (增压中) 2016-06-19 19:04:00
市区路网不赶快建立，专搞一些奇怪的路线然后运量起不来才在那里省电关冷气
作者:
CaoNiMa ( 哒哒哒哒哒)
2016-06-19 22:49:00延伸林园比什么路竹还好啊....北边有台铁 南边没有不过还是希望市区路网先成形啦.....不然橘线就是没救
作者:
chadjye (Jizz)
2016-06-20 19:21:00红3离峰时间都坐不满了，换成轻轨一定更多空车在跑…
我林园人，工业区一堆根本都有公司交通车，免费可搭，又直达，谁跟你在那搭捷运…