闲聊：那个高岛屋刚撤出的天母
会有需要这一招来扭转空洞化吗?
http://times.hinet.net/news/18356218
2016/05/26 20:37(14小时前)
为了纾解塞车问题、降低空气污染甚至是发展地方经济，其实许多国家都在“大众运输系
统”上下了很多工夫，来看日本位于北陆地区的“富山市”，就在10年前导入了新型的路
面“轻轨”电车，除了让乘客在不同交通工具间的转搭更方便，也让“富山市”成为全日
本唯一一个，路面电车可以驶进新干线车站的城市，甚至还慢慢解决了“市区空洞化”的
问题，日本官方现在就打算将这套“轻轨”系统导入到其他城市里，另外在中国大陆也有
新的大众运输工具亮相，不过既不是电车也不是巴士，而是一台介于2者之间的“立体快
巴”，这辆“立体快巴”同样是在路面上跑，不过车身却架高可以让汽车从下方通过，速
度比地铁快成本却更节省，预计今年下半年就会试营运。
在路面上跑的电车直接驶进新干线的车站，全日本只有这个地方看得到，早在10年前位于
北陆地区的富山市，就导入了这种新型的路面“轻轨”电车，和传统路面电车不一样的是
，车子的底盘低到和路面几乎没有落差方便乘客上下车，坐在车上感觉不到摇晃噪音也降
低，就连行驶到停靠站时只要转个身，就能直接走向另一头转搭公共汽车。
乘客：“每天都会搭乘，坐在车内的感觉非常好，很方便真的帮了大忙。”
便利性增加进而活化整个城市，原本以“汽车”做为主要代步工具的富山市，随着郊区大
型量贩店一间接一间的开，使得市中心越来越没落，而这市区空洞化的情况一直到轻轨营
运后才得以解除，不但成功让市区人潮回流近20％，就连行经沿线也在开始大兴土木。
早稻田大学教授：“轻轨是一种乘坐的工具，因此称它是街道公共交通的一部份一点也不
为过，而街道本身也不得不进行改变。”
借由轻轨活化经济，全球已经有超过130个城市导入，从法国东部的斯特拉斯堡、德国西
南部的弗莱堡还有美国休士顿，甚至是中国大陆的一线城市上海通通能见到轻轨的身影，
日本官方现在更打算如法炮制，下一个瞄准关东的宇都宫市，同样拥有市区空洞化问题的
宇都宫市，预计在3年后让轻轨上路，不过整个工程斥资将近460亿日圆，一半的费用都是
由国库负担，再加上全新的专用轨道干扰到路上行车，种种疑虑遭到市民强烈的反对。
反对市民团体代表：“要花这么多钱却造成市民行动上的不方便，对宇都宫来说是不合适
的。”
回顾1932年的日本，当时有65个城市都在使用路面电车，直到近期被汽车取代才锐减到只
剩17个城市，如今放眼未来专家则认为现代化的轻轨建设，将会是城市改造计画中重要的
一环。
早稻田大学教授：“因为导入轻轨而成功活化街道的，在全球的城市中有很多成功例子，
日本的城市如果一直往这个方向努力，街道也会一点一点慢慢改变。”
而同样是为了降低空气污染，为了解决万劫不复的塞车情况中国大陆这次不搞山寨，而是
原创了一台介于电车和大巴之间的高架立体快速巴士。
CNN主播：“这是一辆高架巴士，你可以看到它能在路上驶过汽车的上方，工程师指出一
次可载1200名乘客，而且成本花费比盖地铁还要低。”
这辆在5月的北京科博会上最新亮相的“立体快巴”，可以穿越桥下也能轻易停靠在地铁
站的下方，内建电梯方便乘客上下，而马路上的行车则能穿越立体快巴的下方，同时也配
合交通号志让快巴优先行驶，种种的设计就是要将道路空间的使用率提升到最高。
巴铁项目总工程师宋有洲：“我们的第一辆试行车辆，将会于7月底或8月在秦皇岛进行。
”
现代化的大众运输建设齐出笼，不仅仅缩中心与边陲的差距均衡发展，也为城市增添了新
的魅力。