http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160524/19624909
东铁线韩制新车设“情侣位”
2016年05月24日
【本报讯】港铁早前向韩国生产商Rotem购入37列、每列有9卡车厢的新列车，准备日后在
南北走廊服务。其中两列车昨首度亮相，新列车较现有东铁列车增加阔度，载客空间增4%
，车厢头尾设两组自成一国的“情侣位”双座椅，新列车投入服务日期待定。
议员倡港铁冻结票价
新列车属东铁线1982年电气化后引入的第4代列车，其中两列新列车已到港，并进行测试
。新列车车卡数目只有9卡，较现时列车少3卡，但保留头等车厢并设WiFi上网服务。车厢
亦引入新设计，全车使用LED灯，扶手柱改成一开二的榄形设计，集中在座位间通道位置
；车门距离分布比旧车更平均，车门旁“门神位”亦加阔，即使有乘客倚着座位玻璃站立
也不会阻碍乘客上落车。
港铁指，新列车阔度较旧车多12厘米，既可增加载客空间，也能收窄月台弯位与车厢间空
隙；新车每卡车厢头尾各设两组“情侣位”，其余座位则为5个或6个一排。沙中线土木工
程总经理黄智聪指出，新车须等到讯号更换工程完成，才分批投入运作，目前未有具体时
间表。由于9卡及12卡的新旧列车将有一段时间同时在东铁线服务，故月台幕门工程也须
待所有新列车投入服务后，才能展开。
新民党田北辰表示，现时东铁樽颈主要在大围至九龙塘一段，虽然新列车车卡数目将减少
，但新讯号系统提升后，列车密度可由3分钟加密至2分钟一班，而港铁估计沙中线东西走
廊投入服务，可分流约两成东铁乘客，料可改善挤迫情况。
另外，坐拥巨额盈利的港铁公司下月中加价2.65%，多位议员昨在立法会交通事务委员会
炮轰可加可减机制未能反映港铁盈利能力，令票价越赚越加；又批评港铁提供车费回赠优
惠似有附带条件，要求港府研究对港铁实施利润管制，并以冻结票价或减价代替票价优惠
。港铁商务总监杨美珍称会检视目前票务优惠。
■记者郑启源