关于内湖交通要盖南北线或信义轻轨 议员质询片段如下
20160516江志铭质询柯文哲市长 :
市府应认真决定要盖捷运南北线或内湖轻轨线?而不是青菜讲讲！
https://youtu.be/pNo3PA86xE0
重点节录
(00:15)议员：重大交通政策在成熟前就外泄，造成误解，希望解决内部纪律问题
(00:58)议员：依财政状况认为南北线和信义轻轨只能择一来盖(市长点头)
(01:49)市府：南北线当年环评没过，要求进入二阶环评
(01:56)市府：机厂用地不够需要重新检讨
(03:10)市长：我们决定是编列明年整体规划预算，这几个月先将过去的计画复习一遍
所以看起来南北线有望复活?

希望南北线能复活...

反正最大阻力护树团体已经不护了 应该可以轻骑过关 XD

这里应该是重新review所有方案的意思

南北线不优啊…早点换掉吧…

那这样哪条线比南北线更优(?

感觉只想盖台北市的南北线而已

南北线复活！

少了永和的南线那这样就只能叫北线了吧(误

南北线机厂没用地,想跟北环线搞一起,北环线自己都搞不定

全线都在市中心的路线 要找到广大的机厂用地确实很难呀

所以一定都要延伸出市中心然后机厂设郊区的吧

南北回来，环状线才是真的环~

南北线的转乘是哪里优了.....

北捷最大的败笔就是松山线跟信义线没有像板南线一样设站要是松山线跟信义线学板南线同时都在敦化路口与光复路口设站 那南北线在市区的转乘就很方便了 而且那样也了不起增加了2个车站出来 但对于整体乘客的转乘却大有助益

我记得当初有说是为了服务范围?不过实际上应该还有用地协调的考量吧

更正:只有增加1个车站 信义线变成大安站-信义敦化站-信义光复站-台北101(信义路与大智路口,象山站取消)。松山线变成:南京复兴站-南京敦化站-南京光复站-南京东兴站(or麦帅一桥站)-松山站 松山线会因此多出一站来

其实小巨蛋离敦化没多远吧？信义安和也走个5至10分，这么短的路程，你是要设几站…

楼上没看ji大的重点? 信义线站数不变 松山线增加1站事实上去看市区捷运站距 松山线的站距本来就偏长一点松山线跟信义线改成南京敦化站-南京光复站与信义敦化站-信义光复站,不仅南北线在市区可以转松山板南信义三线,就连敦化与光复路上的公共汽车要转松山线或信义线也方便多了结果为了迁就站距跟站数,松山线跟信义线设在南京三民站跟信义安和站 根本不利于公共汽车与南北线的转乘

重运量捷运短站距:一,台大医院-(630m)-台北车站-(630m)-中山站-(550m)-双连站-(550m)-民权西路站二,石牌站-(610m)-明德站三,台电大楼-(640m)-古亭站四,中山国小站-(660m)-民权西路站-(680m)-大桥头站五,府中站-(650m)-板桥站松山信义改成敦化与光复路口设站:一,大安站-(660m)-信义敦化站-(720m)-信义光复站-(900m)-台北101站-(1600m)-R03站二,南京复兴站-(660m)-南京敦化站-(720m)-南京光复站-(800m)-南京东兴站-(1200m)-松山站