完整图文网志: http://goo.gl/5lMn4T
http://kingintea.pixnet.net/album/photo/645273467
Massachusetts Bay Transportation Authority 简称MBTA
算是大波士顿地区大众运输的公司
除了地铁外还有公共汽车 火车 船等的交通工具
LOGO就是一个T的图案 就像北捷是两只手的图案
所以只要看到有这个T的图案 就代表你找到地铁站了
大家也都称地铁为T
EX: 你明天要怎么去餐厅 ?
不知道 应该搭T吧
但其实公共汽车那些的图案也都是这个T就是了
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北捷有悠游卡 MBTA有查理卡(CHARLIE CARD) 跟悠游卡一样都是用逼
此外也有卖纸卡 叫做Charlie Ticket 这就没办法逼了 要用刷的
这两张都能当储值卡用 但是很吊诡的是
用CARD比TICKET便宜
地铁 如果用CARD单次是$2.1 但是TICKET是$2.65
而且在站内的售票机 只有卖你纸卡
CARD要到一些商店才有卖 这让我感到相当疑惑
这是从官网抓来的票价图
目前单次地铁费用为$2.10 但在2016的7月要调涨到$2.25
七日无限搭乘从$19涨到$21.25
月票从$75涨到$84.5
Fares Effective July 1, 2016
FARE TYPE CURRENT FARE EFFECTIVE JULY 1, 2016
Rapid Transit fare on a CharlieCard $2.10 $2.25
Rapid Transit fare on a CharlieTicket or Cash $2.65 $2.75
Local Bus fare on a CharlieCard $1.60 $1.70
Local Bus fare on a CharlieTicket or Cash $2.10 $2.00
Local Bus Monthly Pass $50 $55
LinkPass Monthly $75 $84.50
7-Day Link Pass $19 $21.25
Senior/TAP Monthly Pass $29 $30
Student Monthly Pass $26 $30
站内加值机
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如果有卡就直接逼他
吃现金跟信用卡
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看不懂英文也有支援很两光的中文模式
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有些翻译根本莫名 "失效日家" "卡/车票 柿" ???
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闸门跟北捷一样
逼卡后
那两片会打开 让你通过
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INBOUND or OUTBOUND
这个是观念蛮重要的
何谓INBOUND跟OUTBOUND呢
搭北捷的时候 月台上会跟你说这是往南港方向还是往板桥
在波士顿地铁就是分INBOUND跟OUTBOUND
就像纽约地铁的UPTOWN或是DOWNTOWN
从车站地图上可以看到
地图中的四个线与线的交会车站
Park St
Downtown Crossing
State
Government Center
由这四个站所组的小圈圈来判断你所要搭的车到底是IN还是OUT
如果列车是开往这四个车站的话就是INBOUND
反之 是开离这四个车站 就是OUTBOUND
如果用北捷来举例应该会比较清楚一点
假设台北车站当作分界
今天要从忠孝复兴去亚东医院 就要到INBOUND的月台搭车
可是同一班车你从西门上要去亚东医院 这时候就要搭OUTBOUND的车 因为车子是开离台
北车站
这样应该有比较好理解一点
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这为什么重要呢
因为波士顿地铁 不像北捷一样 看到站就可以直接走进去
有些站的月台是没有相通的
所以刷卡进站之前一定要搞清楚你的方向
不然就只能走出来 到另外一个入口进去 然后再收你一次钱
当然你也可以选择浪费一点时间 往下搭到有月台相通的车站换车就是了...
这个是BOYLSTON STREET车站的INBOUND入口
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OUTBOUND的入口在他不远处
所以要搭之前一定要想清楚
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看到地图可以知道 主要有四个颜色的线
蓝色线
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车厢跟车厢间是不互通的
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垃圾!
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蓝色线上和绿色交会的的Government Center车站
2014年初关闭整修 到2016 3月才重新开放
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橘色线
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红色线
知名的哈佛跟MIT都是在红色线上
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绿色线
绿线是最不一样的一个线
以四个不同的终点分成四种车
终点为Boston College 的称为B车
终点为Cleveland Circle的 称为C车
终点为RiverSide的称为D车
终点为Heath Street的称为E车
且BCD三车过了KENMORE站 就会跑到马路上
E车则是过了SYMPHONY
跑到马路上就是字面上的意思
他开在路上
因此必须得停红绿灯跟叭汽车跟人
所以绿线开得非常慢
另外地上站没有闸门
收票方式就像公共汽车一样
上车收票
但只有正门口有收票机
很常发生以下的状况
1.掏钱掏半天或是加值机不吃你的钞票 外面又很多人等著上车 这时司机就会挥挥手
叫你直接进去
2.从其他的门上车 因为有人要下车的话 其他门也都会打开 或是你等待的位子离前门很
远 通常这时很多人就会直接
从其他门上车 然后你逃过了一次票
3.收票机很两光 机器太烂了 有时候也会遇到机器坏掉 所以这时候也不用收钱
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也因为站设在地面上 下雪时就灾难一场
这是我在2015年初拍的
那时候暴雪 所以地铁停开好几天
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车厢内部
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如果是地面站 下车要按一下这条黄的下车铃
不然司机不会开侧门或是直接过站不停
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司机旁的收票机
可以逼卡 刷卡 付现 加值
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绿线跟其他车不同的地方还有绿线通常只有两列车厢
少数遇过一列或是三列的状况
比起其他颜色 能载的人少了许多
还有个好玩的点是
绿线每列车 都会有司机
但只有第一列的要负责行驶
后面的驾驶就只要负责开门 整个很闲
之前有一次遇到的狗
超大
还没有绑
有点惊悚 大家都在看着他
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