在这午尖峰来这个包...
列车上的到站显示有两种模式，
一种是接收各站讯号自动切换，
另一种是车载自己倒数计时，
看起来目前只有板南线用前者。
其他路线倒数计时的运作原理：
1.车载侦测到列车54个门皆关妥，便
切换至站间显示模式，发车后开始倒数。
2.无关列车位置，时间到便切换至
到站显示模式并播放到站广播。

说是显示异常 但....是哪里异常??我在忠孝新生站看状况是一切正常....??

车上吧？车站的PIDS是抓轨道电路，与这无关

我在车上 看起来是正常的

上头的机制坏掉时还是可以靠司机员手动操作排除

用倒数应该是广播吧！

所以实际影响时间不会太久倒数是广播加字幕喔

24个门吧....

左右侧各24个车厢门+头尾驾驶室各3个门，共54个门要这些门全关妥方可发车，所以也以此作为切换依据

是怕非靠月台侧的24个门误开吗....??

yep，也怕驾驶室的门弹开

…今年就坏了几次了

更新后的这批真的很烂，比不上旧的

楼上开头跟我一样的s大...你说的运作原理怎么跟我实际操作的情况差距有点大...个人认为你说的只是在车厢里观察到的结果而已并不能说是真正的运作原理...U大湿 不否认新系统真的很不稳定 但实操作上确实有比较方便

是司机员耶！大家快点问八卦啊！

不过应该只有301和321适用吧？

只有301跟321的列车有通讯系统重置过 自动广播是其中一项目301与321的通讯重置是不同厂商做的...所以品质有差