亲子友善区设在3号线
说是运量较低 但设在3号线的结果
博爱座的效应也跟着发酵到3号线
尤其是新店线的平日尖峰和假日 一堆人搭全程车 却没人敢站立在友善区
深怕自己站在友善区 形同坐在博爱座上 会被人用异样眼光看着
直到现在 一直无法理解为何亲子友善区不是设在1或4号线
设在1号线好处
车厢封闭 且受惠于动物园
推娃娃车和亲子的比例根本就大过其他四条高运量路线
若选定一组四节车厢的其中一车厢 限定亲子和娃娃车
这样绝对不会有高运量有其他人士穿梭的问题
设在4号线好处
整体运量是高运量四线中最低的 尤其是新芦线新北市段
空间是最宽阔的
无法理解当初选3号线试办 后来干脆直接设立 到底是用什么原因