台北捷运的首班车在6时于各总站开出
不知道有没有提早的空间？
对于转乘早晨交通工具的人来说应该是利多。
不时都会在网上看到求早上搭车方法的文，因为捷运早上首班太晚无法满足其转乘需要。

以前是有偷吃步 但现在还有吗....??现在应该都是6点才开门了吧....??

高捷红线往小港方向是06:00同时有两班车同时启动,但两车

相亲相爱

相隔10个车站,导致最端点离中间开的车辆差约19分钟,对

看时刻表也可推出哪几站是首班车始发站 通常不只一站

于搭不上中间那台开出的乘客有点不变,高雄红线也可考虑冈山05:50就开出首班车…

列车是很早就入线了啦 但几点从哪站开始载客还是得照规定

轨道0430左右恢复供电，到0540前都算巡轨时间

凌晨服务议题我一直认同用“替驶公共汽车”处理，甚至可24h

有改了吗？以前我搭首班车，还没6点前都可以自由进出车厢的6点就准时关门了

高捷楠梓加工区那班是5:55发吧

06:00是发车吧，捷运站应该在5:45左右就会开门了高捷两个方向各两班车其实太少，北捷是数车并发如果真的要更早，建议可以搭小黄

大都市的话搞夜猫公共汽车（或小巴）应该有搞头，捷运毕竟有夜间维护需求，且成本太高。

高捷问题在往小港方向两班车间有约19分钟差,不管是往火车站或是公共汽车转乘,错过之后,行程都乱了,主要诉求是两班车间再插入一班车,不要首班和第二班间差19分钟…依凹子底来说,首班车是06:06，第二班车是19分钟后…所以能否冈山首班能提前10分钟开出,让楠梓首班和冈山首班间距不要那么久…

高捷南下只有在南冈山和左营 北上只有小港和高雄车站各发一台首班车，这根本太少了个人认为高雄下行应该在 南冈山 都会公园 左营 美丽岛还有凯旋各摆一班下行首班车

有，路跑的时候。

(上面美丽岛改成高雄车站...应该更适合)

北上还好,两班车间距10分钟内,转乘几乎不会延误…

至于上行 应该要在小港 前镇高中 高雄车站 左营 后劲各摆一班首班车才对台北捷运淡水线上行0600首班：象山 大安 台北车站剑潭 唭哩岸 忠义 红树林

有那个运量需求吗？电联车跟车站都耗费大量能源少数需求搭公共汽车或出租车就可以了，别拖累大家

kuma大说的就是台中的326啊～

两周前在芝山站搭2号线往台北车站 5:56上车 座位几乎坐满

捷运前基本上都还有早班公共汽车服务了

高雄是北上小港 三多 南下是楠梓 冈山 时间是0555