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2016-04-06 14:41 联合晚报 记者祁容玉／新北报导
新北市推动捷运三环三线，今年成立捷运工程局，将导入TOD、TIF策略，透过“场站
联合开发”以及“都市计画通检”2种方式，让越接近车站的区域，有越高的容积和越多
使用项目，提高场站周边土地开发诱因，提供民众更便利的生活机能，又能增加政府税收
。
新北市捷运工程局长赵绍廉指出，TOD为“大众运输导向发展机制”，意即捷运沿线应增
加周边土地开发量，新北市捷运在三环三线完工后，将有86%路线经过都市计画区，这些
都市计画区应配合调整土地使用规画，增加开发诱因。而随着捷运周边地价、房价上涨，
地价税、房屋税等税收自然增加，达到TIF“赋税增额”的目的。
赵绍廉解释，在TOD策略中，越靠近捷运场站，应给予越高的容积奖励，土地使用项目的
弹性要越高，离场站越远，容积奖励和土地使用项目随之递减。新北市除透过“场站联合
开发”，指定开发项目和容积达到TOD的理念外，也会与城乡局合作，透过都市计画通盘
检讨，拟定符合TOD策略的都市计画原则。
捷运局表示，目前新北市主导的捷运三莺线、安坑轻轨周边的三峡、莺歌、安坑、新店等
都市计画，已配合捷运将TOD策略导入都计通检，另外捷运芦洲站、捷运顶埔站，以及兴
建中的环状线十四张机厂、淡海轻轨G04站、B06站，则会透过场站联合开发，落实TOD理
念。
赵绍廉说，透过TOD策略，未来每个捷运站找出300坪可开发空间，设置便利商店、面包店
、咖啡店、药妆店、速食店，每3站周边觅得200坪空间，设置电信行、小型超市、联合诊
所、公共托育中心，让捷运不只提供通勤便利，也带动都市开发，提供更丰富的生活机能
。